今年多式联运降低物流成本超55亿元

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今年，多式联运降低物流成本超过55亿元

交通部也对共享自行车公司的经营困难做出了回应

记者23日在交通运输部例行记者会上了解到:近年来，多式联运取得了初步成效，集装箱铁水联运年均增长率保持在10%以上。今年前三季度，完成了250万个标准箱，同比增长32%。

有许多多式联运方式，如海运、公共铁路和陆路空.在建设多式联运枢纽方面，目前，交通运输部已向50多个提供多式联运服务的物流园区提供了资金支持。铁路物流基地布局进一步完善。已建成12个集装箱中心站和8个内陆铁路港口，208个一级和二级铁路物流基地建设正在加快。全国70多个城市正计划建设一批具有多式联运功能和港口服务功能的内陆陆港，为多式联运过境和组织提供一个基础平台。

目前，中国已有43个规模以上港口建成集疏运铁路，沿海和内陆主要港口的铁路进港率不断提高，约有一半的重要港区与高等级公路相连。

多式联运示范项目的效果开始显现。2016年，交通部和国家发展和改革委员会联合组织了多式联运示范项目，并公布了首批16个示范项目名单。今年11月初，第二批30个示范项目名单公布。根据运营监测数据，今年1-9月，首批16个示范项目开通了140多条示范线路，700多家企业参与了多式联运。集装箱多式联运运量超过60万标准箱，降低能耗约40万吨标准煤，降低社会物流成本55亿元以上。

交通部发言人还回答了关于共享自行车公司经营状况不佳的问题。互联网自行车租赁业有着全新的商业模式，巨大的发展潜力和激烈的市场竞争。一些中小运营商在激烈的市场竞争中没有找到盈利模式。发展路径不明，运行效率低下，造血功能丧失，存在运行困难。“最近，许多企业相继倒闭，一些企业也报告在提取用户存款方面遇到困难。”

目前，交通运输部正抓紧跟踪相关情况，指导当地交通运输部门会同相关部门做好处置工作，并提前采取针对性措施防范相关风险。此外，他们还与国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部、中国人民银行、中国银行业监督管理委员会和北京、广州、成都、常州等城市的其他部门以及共享自行车运营商和自行车制造商进行了研究。他们将与相关部门系统分析行业发展中存在的问题，在共享自行车指导顶层设计的政策框架下，研究制定相关配套政策措施。(记者刘志强)

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