贾跃亭的FF接近完成A轮融资 知情人：资金尚未到账

本篇文章10366字，读完约26分钟

据腾讯财经消息，一位接近ff本轮融资交易的消息人士透露，12月4日，贾悦婷的律师团队正在起草该公司在香港的A轮融资的投资协议。该投资处于“意向固定，但未签字，资金未收到”阶段。虽然可以说投资者的意图已经确定，但在收到资金之前，什么也不能说已经解决。

[相关新闻]陶陶是无止境的:5月融资，没有收获。贾悦婷的车梦为何被寄予

据国外媒体报道，法拉第可能无法在12月前完成5亿美元的融资，原因是无法获得中国监管机构批准从中国转移资金，因此需要立即支付一系列账单和利息。这也意味着专程赴美融资的贾悦婷在美国呆了五个月后仍然一无所获。

对于贾月婷的固执意见，法拉第早就满腹牢骚，并形成了一个统一的看法:要想生存，就必须让贾月婷出去。从中国到美国，放弃了乐视(300104)而专注于法拉第的贾跃亭，面对需要救赎的数字和“反叛”，还有别的地方可去吗？他绝望的汽车梦将被放在哪里？

在首席财务官和首席技术官于11月中旬被解雇后，金融危机再次在法拉第、贾跃亭身上爆发，这一次的麻烦似乎不可逾越。

据彭博社(Bloomberg News)最近援引知情人士的话说，美国电动汽车初创公司法拉第(Faraday)未来可能无法完成5亿美元的融资。“如果法拉第不能在12月前完成A轮融资，它将需要立即支付4亿多美元的可转换债券和12%的利率。此外，法拉第还需要处理约1亿美元的未付账单。”

今年7月初，贾跃亭辞去了乐视的所有职务，飞往美国，声称此行的目的是为了解决“最现实的问题”——为法拉第的未来寻求新一轮融资，推动ff 91最快的量产上市。现在，五个月过去了，贾悦婷还是一无所获。

据知情人士透露，法拉第的融资困境部分源于该公司未能获得中国监管机构批准从中国转移资金。

自去年11月以来，由贾悦婷打造的乐视旗下的乐视体育、乐视手机、一智、乐视汽车、乐视等一系列公司，都陷入了“资本断裂”的漩涡。有一段时间，乐视供应商甚至在北京东四环的施乐大厦搭起帐篷来讨债。当贾跃亭7月飞往美国时，一些媒体报道他的12亿元人民币的银行存款和5.1亿乐视股份被冻结。

此外，乐视董事会已发函要求贾跃亭继续履行贷款承诺。对此，贾跃亭明确回答，“无法继续履行对上市公司无息贷款的承诺，也无法履行增加上市公司股份的承诺。”

据知情人士透露，法拉第最初寻求今年获得15亿至20亿美元的融资估值。然而，在零部件制造商和媒体合作伙伴要求他们支付未付账单后，贾跃亭的股票被中国法院冻结，潜在投资者开始远离法拉第。“目前，法拉第至少有3000万美元的过渡性贷款，以及拖欠员工的奖金和2016年的加薪。”

斯特凡·克劳斯，法拉第未来的前首席财务官

知情人士还表示，被法拉第解雇的前首席财务官斯特凡·克劳斯(stefan krause)不仅寻求融资，还为法拉第申请破产保护准备了文件。然而，贾跃亭最终拒绝了这个计划和所有其他会导致他失去对法拉第的控制的提议。

对此，法拉第的前员工在接受《Be》采访时表示，“克劳斯是公司能够持续发展的唯一原因”，“申请破产是ff生存的唯一途径。”他明白解雇贾悦婷是摆脱这种局面的唯一途径。现在他已经走了，其他人不会在公司呆太久。”

事实上，法拉第对未来的现状早已满腹牢骚。美国汽车媒体jalopnik最近发表的一篇长文章写道，“jalopnik已经与7位知情人士进行了交流，其中包括前雇员和熟悉公司的人士。”法洛在未来将如何生存？他们的意见基本一致:如果你想活命，就必须让贾悦婷出去。”

“知情人士表示，贾悦婷对错误很固执。例如，贾跃亭不愿放弃对法莱蒂未来的控制，即使企业可能会失败。今年，投资者在谈判桌上坐下来，准备购买该公司的股票，并愿意购买，但他们都要求贾悦婷靠边站。不过，到目前为止，贾跃亭拒绝了这一要求。”

贾月亭

如果按照美国时间计算，离“12月前”的时限还有不到两天，而且如果法拉第将来真的无法筹集到资金，还有下一个地方可以从中国去美国，放弃乐视对法拉第的关注而转向贾跃亭吗？他绝望的汽车梦将被放在哪里？

外国媒体开ff车:只要贾悦婷在，你就造不了车

一些知情人士和法拉第的前雇员描述了贾跃亭与法拉第未来的其他雇员之间的冲突。他们说，如果法拉第想在未来生存下去，贾悦婷必须离开。

据国外媒体jalopnik发表的一篇长文，讲述了贾跃亭投资法拉第未来汽车制造的整个故事，并采访了法拉第的大量未来员工和前员工，展示了人们对贾跃亭和法拉第未来的真实看法。全文汇编如下:

在洛杉矶著名的富人区——派洛斯的福福德牧场城，一座720多平方米的大厦坐落在风景如画的海边。站在房子里往外看，可以看到太平洋的全景(601099)。这座两层楼的大厦有六间卧室、七间浴室和一个能容纳三辆车的车库。此外，它的主人也享有绝对的隐私——谷歌地图不提供该地区的街景。这种豪宅在当地随处可见，但这种豪宅的不同之处在于，它的主人不是某人，而是一家名为海景驱动公司的公司

根据之前未公开的州政府文件，海洋景观注册在邓鹰巢名下，他也是法拉第未来的副总裁。2016年，有媒体报道称，公司唯一的控股股东是贾跃亭。

一方面，法拉第的未来在去年资本链危机爆发后成为热门话题，而另一方面，作为贾跃亭“科技帝国”旗下的空空壳公司，海洋景观继续拥有豪宅，这不可避免地引发了人们的猜测，也开始给他的企业带来负面影响。这座大厦在法拉第的高级管理层圈子里有一个特殊的绰号:“俱乐部俱乐部”。据知情人士透露，这座房子有多种用途:它不仅是新员工的临时招待所，也是公司的会议室，或者是举行一些活动的豪华俱乐部，私人厨师在这里准备提供大餐。根据一个消息来源，2000美元一瓶的威士忌和葡萄酒是这个俱乐部聚会的标准。

这个俱乐部的极度奢华与法拉第未来垂死的挣扎形成了鲜明的对比。本月，另一群高管离开了公司，让贾悦婷独自一人，以挽回他已经不堪忍受的企业家形象。

"在我看来，他很幸运能发财，而且他的钱来得太容易了。"-匿名法拉第未来的前雇员

法拉第的未来将在2015年以一种高调的方式出现在世界面前，与人们谈论未来汽车应该是什么样子。它想制造全自动驾驶和时尚的全电动汽车，并声称这些新车可以根据司机的喜好进行调整，就像今天的智能手机一样。它还向世界承诺，法拉第将在未来制造世界上最好的汽车，并淘汰所有现有的汽车。

“汽车应该能够理解司机的需求、偏好以及他们想去哪里。”法拉第未来的高级副总裁尼克·桑普森(Nick nick sampson)在2015年表示。然而，除了拿出几辆原型车和许多问题，该公司没有履行任何承诺。

法拉第的未来情况与去年这个时候非常相似，当时公司已经暴露出严重的财务问题。为了在ces(国际消费电子展)上发布ff 91，法拉第甚至会因为未来的财务问题而停止建造工厂。不幸的是，尽管法拉第在消费电子展上勉强存活下来，但一年后他似乎又回到了去年的老路。

法拉第未来面临许多困难:员工经常离职，现金流短缺。根据一些未报告的诉讼，法拉第也面临新的索赔，从餐饮费用到仓库租赁费用。

法拉第拒绝将来接受采访。面对媒体提出的一系列问题，它发表了以下简短声明:

“作为一家私人公司，我们不会对与法拉第的未来或其投资者相关的任何财务、法律或商业规划事宜发表评论。”

法拉第的未来就在梦想破灭的边缘，44岁的贾跃亭仍然站在这个梦想的中心。他创办的另一家公司乐视也陷入了困境，消息人士称，他犯了一个大错误，因为他走了自己的路。考虑到公司破产的可能性，贾跃亭拒绝放弃对法拉第未来的控制。自今年年初以来，一些投资者已表示愿意购买，但消息人士称，每次谈判都以贾悦婷的退出而告终。

包括法拉第的前雇员和内部人士在内的七个人接受了采访。他们都认为只有除掉贾跃亭，法拉第才能生存。

“贾悦婷事实上已经证明了自己是一位杰出的企业家——非常成功，备受尊敬。”香港咨询公司邓恩汽车(dunne automotive)的总裁迈克尔邓恩(Michael dunne)表示:“但现在事情超出了他的控制。”

贾跃亭试图用一种迅速而暴力的态度来改造科技产业。首先，他通过创建中国版的网飞赚了数十亿美元。几年后，凭借他的个人魅力、热情和雄厚的资金，他踏入了汽车行业，将这个行业推向了电气化和自动驾驶的未来。

自从工厂的承包商aecom在2016年秋季要求2100万美元的欠款后，法拉第未来的债务一直在增加。随着许多高管的离职，贾悦婷开始独自面对一堆债务担忧。2016年10月初，aecom发出警告，如果不付款，内华达州的工厂建设将被关闭。后来，贾悦婷完全放弃了10亿美元建厂的计划。然而，当时法拉第告诉aecom，这笔钱已经在路上了，会晚些时候到达。

与此同时，大洋彼岸的海景公司并没有闲着。根据备案文件，就在aecom要求支付欠款11天后，海洋景观公司向当地政府提交了一份申请，要求为位于Pailos市福特牧场的豪宅建造一个新的游泳池和一个水疗中心。

有消息称贾悦婷是鲁莽和鲁莽的——当他有钱时，他应该优先考虑自己的享受。从这一事件可以看出，这一说法有些道理。

一位要求匿名的前法拉第员工说:“在我看来，他很幸运能发财。”"他的钱来得太容易了。"

最近，贾悦婷和法拉第面临的未来危机进一步恶化，该公司首席财务官斯特凡·克劳斯(stefan krause)被证实已于10月中旬离职。

法拉第在未来做了一个戏剧性的声明，指责克劳斯玩忽职守，并说公司主动解雇了他。克劳斯立即聘请了一名法律顾问，称该声明是诽谤。

同一天，贾悦婷在给员工的邮件中对克劳斯的辞职表示不屑:

“我知道我们在世界各地仍有1000多名尽职尽责的员工。虽然外界质疑我们，有些人不信任我们，但我们夜以继日地努力工作，致力于尽快将ff 91推向市场。”

这是典型的贾悦婷的回答。《被采访》中的六名前法拉第员工形容他雄心勃勃、傲慢自大，即使在如此不利的环境下，他也拒绝放弃。

1973年，贾跃亭出生在山西的一个农村家庭。关于他童年的各种报道表明，他小时候家里很穷，他基本上是在一家钢铁厂度过暑假的。

大学毕业后，贾悦婷爱上了科技。在开始自己的生意之前，他在当地税务局做计算机技术员。在他事业的早期，他也出售信号基站的电池。

2002年，他从税务局辞职，成立了一家名为“中国电话技术”的公司，该公司不到五年就在新加坡上市。在此期间，贾悦婷还创办了乐视，被誉为“中国的网飞”。

乐视于2010年上市，其业务迅速扩展至电视、流媒体视频服务、电影和智能手机。乐视的员工人数已增至1万多人，年收入超过10亿美元。

乐视的迅速崛起也让贾悦婷的背景家喻户晓。2014年，一名高级官员因腐败被免职。有证据表明，这位官员的家人在乐视上市前两年投资了该公司，这引发了政府和企业合谋的指控。

不久之后，贾悦婷从公众视线中消失了一段时间，几个月后又重新出现。在2015年接受《福布斯》采访时，贾悦婷说他将在这段时间治疗癌症，并坚称自己与政府的反腐调查无关。贾月亭说，如果他知道这些问题以后会发生，他就不会接受别人的投资。

2014年的一天，贾悦婷在美国测试了一辆特斯拉汽车。他一下车就做出了决定。有传言说，他当时说:“我们必须建立这个。”

短暂的风暴并没有减缓乐视的发展，尽管一些评论员指出乐视的业务太多，摊位太多。当时，贾悦婷雄心勃勃，乐视的业务覆盖了科技行业的每一个角落。

贾悦婷也意识到了挑战，尤其是他需要面对的激烈竞争。为了克服困难和生存，乐视需要持续的现金流。

"上市公司必须快速发展."贾悦婷在2015年接受《福布斯》采访时说。“我们必须为这些烧钱的新业务买单。”

乐视的强劲势头极大地增强了贾悦婷的自信，他开始宣布将同时挑战苹果、特斯拉和网飞。

在此期间，贾悦婷的衣服也发生了变化，他开始穿乔布斯的极简主义深色衬衫、蓝色牛仔裤和普通运动鞋。同时，乐视和手机也通过苹果式的新闻发布会出现。贾跃亭兜售梦想和故事，投资者为此买单。随着贾帝国的逐渐壮大，他的故事越来越受欢迎，有时甚至超出了公众的承受能力。例如，他曾经在微博上把苹果比作互联网时代的纳粹，但后来为此道歉。

电动汽车也在他的宏伟蓝图中。中国汽车行业专家邓恩回忆了一个据说点燃了贾跃亭造车梦想的故事:2014年的一天，贾跃亭在美国测试了一辆特斯拉汽车。他一下车就做出了决定。有传言说，他当时说:“我们必须建立这个。”

后来，他投资了一家名为atieva(现更名为lucid motors)的电动汽车初创公司，并推动乐视开发自己的电动汽车。乐视描述了一个雄心勃勃但模糊的愿景——“智能”、“网络化”、全自动驾驶和全电动汽车，时速可达200公里。2014年底，贾悦婷出资成立法拉第未来(Faraday Future)，很快吸引了大量来自硅谷和传统汽车行业的人才，甚至有人从特斯拉跳槽。

法拉第的未来计划同样雄心勃勃:它将花费10亿美元在内华达州建造一座工厂(该州提供财政补贴和税收激励)，制造一辆比特斯拉更快的电动超级跑车，并改变人们看待私人交通的方式。

“特斯拉是一家伟大的公司，它将全球汽车行业推向了电动汽车时代。”贾悦婷在2016年告诉路透社。“但我们不仅仅是在造汽车。我们认为这款车是一款四轮智能移动设备，与手机或平板电脑没有本质区别。”

然而，贾跃亭关于法拉第未来的豪言壮语并没有得到业内人士和评论家的青睐。乐视、法拉第未来和清晰电机的混合业务经常让行业观察家和记者头疼。

法拉第的业务将来会与lucid电机重叠吗？法拉第在乐视的未来是什么？贾跃亭什么时候参与投资法拉第的未来，他的职责是什么？为什么法拉第将来没有正式的首席执行官？还是坐在这个位置上的是贾悦婷？有关各方向外界提供的信息很少，这使得这些问题难以解决。(贾悦婷表示，他计划出售自己在lucid motors的股份，但lucid motors拒绝置评。(

“他总是试图同时做太多的事情，但是他没有足够的资源来成功地完成所有这些事情。”一名前雇员这样说。

回顾贾跃亭对法拉第未来的最初设想。他想做的不仅仅是打败特斯拉，还要实现在10年内每年生产200万到300万辆汽车的目标，同时在美国和中国建厂。

贾悦婷参观了通用汽车在路易斯安那州废弃的工厂。路易斯安那州不仅提供税收减免，还提供现金补贴，总额可能超过4亿美元。就贾月婷而言，他只想先用很少的预算建一个工厂。贾跃亭希望花费30亿美元来完成他的10年计划。得知他不是在开玩笑后，许多投资者选择了退出。

贾悦婷低估了造车的门槛。他的一位高级顾问是汽车行业的老手。这位顾问估计，实现贾悦婷的汽车梦可能需要250亿美元。贾月亭嘲笑他们，怀疑这个数字的真实性。

“他的要求很荒谬。他没有意识到造一辆车要花费数十亿美元。”一位熟悉贾悦婷汽车制造计划的消息人士表示。

结果如何？残酷的现实给出了答案。

在2015年下半年公开亮相后，法拉第将在未来的拉斯维加斯国际消费电子展上展示其首款汽车。媒体大肆宣传，人们期望贾悦婷不只是吹嘘概念，而是拿出真实的东西。

最后，他辜负了人们的期望。法拉第的未来只是一个像“蝙蝠车”一样的模型，而不是人们在舞台下期待的“真正的汽车”。失望的人被告知，“真正的汽车已经在测试阶段，很快就会到来。”

他不仅想打败特斯拉。他希望在十年内实现每年生产200万到300万辆汽车的目标。

到这个时候，贾悦婷已经在汽车项目上投入了大量的资金，但现在它只是一个无法打开的模型。我不知道离他的宏伟目标还有多远。

在ces展台上，与会的高管们将他们的汽车与2007年诞生的iphone进行了对比，称这款汽车可以手动或自动驾驶，称它将“改变我们对汽车的所有看法”，并承诺使用人工智能学习和增强现实等先进技术，并将颠覆世界的旅行概念。

总之，高管们承诺这辆车可以做今天汽车不能做的事情，但空口中的说法是毫无根据的。

造一辆车并不容易，但有了贾跃亭描绘的美好未来和看似取之不尽的金钱，法拉第将来吸引人才并不困难。近年来，汽车行业的发展势头似乎很容易让人们产生类似的想法——共享汽车在未来将会过时，全电动自动驾驶汽车将会把人们带到所有的地方，这些汽车可以方便地通过移动应用进行调用。这种大胆的设想在普通人和2015年汽车行业的人眼里可能是不可思议的，但贾悦婷不是普通人。

"他对未来汽车的设想可能是我听过的最好的。"法拉第的一名前雇员说。员工获得高薪，并致力于该项目。该公司的雇员人数已经增加到1200人，这位亿万富翁愿意将财富注入世界汽车的未来。两名前雇员将法拉第在那个时期的未来描述为工程师和设计师的天堂。

尽管在此期间大规模生产模型的研发进展缓慢，法拉第未来的财务状况并未显示出任何困难的迹象。然而，贾悦婷在电动汽车行业的一系列半心半意的行动——投资清醒电机、推出乐视品牌汽车、投资法拉第——开始耗尽法拉第未来的投资。

2016年下半年，法拉第的账户开始出现越来越多的财务违规行为，公司财务总监开始担心乐视复杂的公司结构、缺乏内部控制以及银行账户中的一些问题可能会给未来的融资带来困难。

答案已经出现:“天堂”不会永远存在。

对公司的滥用于2016年10月爆发。同月，受法拉第未来(Faraday Future)委托在内华达州建厂的建筑公司发出了第一份逾期付款通知。这让员工觉得事情不妙。

与此同时，贾悦婷仍在忙于推出自己的电动汽车——乐视。在前几周，法拉第未来的员工被要求在莱斯工作。乐视计划在10月中旬为这款车举办一场精彩的新闻发布会。

这个项目进展不顺利。由于一次未具体说明的事故，lesee未能与公众见面。但贾跃亭带来了新的好消息:法拉第未来的首席商务官马可·马蒂亚奇(marco mattiacci)在新闻发布会上站在了莱斯平台上。他是法拉利车队的前老板。

在马龙的谈话中，贾月亭说法拉第将于2017年1月在ces上推出第一款电动汽车。

这是没有人预料到的，甚至连马龙都感到惊讶。当时，法拉第在未来实际上有两个选择:去还是不去。然而，大多数公司内部高管的意见是，尽管他们的ff 91声称拥有1050马力来击败特斯拉，但它还没有准备好。

但是贾悦婷让他们别无选择，一些高管立即开始离开。

贾月亭坚持让ff 91参加消费电子展，这意味着法拉第的员工在12月的圣诞节期间不得不加班。一位前高管表示，在此期间，他每天只睡一个小时。

法拉第的一名前雇员说:“过去两周，没有人睡觉。”"贾的疯狂干预激怒了大多数高管，导致一些高管在消费电子展前离职."

根据另一个消息来源，准备整个展览的最初预算是7位数，但是随着时间的推移，预算甚至缩减了。最后，也不可能达到贾悦婷所要求的效果。

看到高级管理人员的离去，员工们也心不在焉。就在展览临近的几天前，法拉第未来的员工辞职了。意识到公司目前的困境，一些高级官员希望取消在ces的展览，并在未来举行一个独立的新闻发布会。这个意见被贾悦婷否决了。

展览当天的新闻发布会与贾跃亭之前的新闻发布会风格相似。台下的观众充满期待，但原本计划的45分钟展览却变成了尴尬的"赶鸭子上架"--ff 91自动停车的现场演示，犯了一个错误。

整个新闻发布会是弄巧成拙的，这让人们觉得法拉第未来的声明是不真实的。

然而，在ces外的试驾中，该车的自动驾驶功能表现良好。因此，一些投资者仍然对公司有信心。

然而，消息人士指出，舞台上停车演示的失败是该公司财务困难的一个明显信号。"这就是为什么汽车的内部功能没有被充分展示出来."消息来源还提到了门上的缺陷。事实上，一些员工已经预见到停车示范会失败，因为舞台不是一个标准的停车场，但贾跃亭仍然坚持停车示范。一个小例子是公司内部不和的缩影。

通过这次尴尬的新闻发布会，法拉第将向人们展示ff 91在未来的成就，并说未来会有更多的进步。

"面对所有的反对和疑虑，我们仍将坚持到底。"法拉第公司高级副总裁尼克·桑普森在展览会上说。“我们将继续努力，使之成为不可能。”

消费电子展之后，混乱还在继续。迷人的新闻发布会后，有一系列的赔偿诉讼:180万美元用于制作宣传视频，58万美元用于公司总部的电费，21万美元用于网站域名。

2017年1月下旬，法拉第未来租用的仓库被业主收回，业主还要求赔偿1500万美元。

然而，在这样的情况下，贾悦婷仍然有能力为公司招聘人才。克劳斯在宝马和德意志银行工作了30年，今年3月加入法拉第未来。他的工作声明将他的任务描述为“法拉第未来在全球市场的可持续发展之路”。

上任后不久，克劳斯就开始了一场筹资路演，希望为公司筹集10亿美元。另一位前宝马高管Ulrich kranz今年7月加入法拉第未来公司，担任首席技术官。经过这一轮管理变革，贾悦婷似乎仍有可能变腐朽为神奇。

但是事情变得越来越奇怪。

刚刚做好法拉第未来的一面，乐视在贾跃亭又陷入了困境。4月，在现金短缺的压力下，乐视解雇了其美国分公司的大部分员工。与此同时，中国供应商开始对该公司提起诉讼，促使上海一家法院在7月份冻结了贾跃亭1.82亿美元的资产。

由于收购失败，美国电视制造商vizio要求乐视支付6000万美元的“分手费”。7月初，维齐奥亲自起诉贾跃亭，要求他承担重大财务责任。

法拉第的未来是不同寻常和令人困惑的，他宣布贾跃亭最近所做的事情实际上与公司的长期目标是一致的。与此同时，贾跃亭辞去了在乐视的所有职务，专注于法拉第的未来发展。

“这些消息(关于贾跃亭)不会影响ff的日常运营，但另一方面，它也满足了ff多元化融资的需要。该公司预计在2018年将ff 91推向市场。”法拉第的发言人说。

几天后，法拉第未来公司证实，它已经放弃了在内华达州以10亿美元建造工厂的计划，转而寻找新的厂址。据消息人士称，克劳斯曾为印度汽车公司马欣德拉(mahindra)收购法拉第(Faraday)牵线搭桥，但没有成功。

到8月份，法拉第未来的资金已经用尽，但后来公司获得了1400万美元的紧急贷款来维持运营，并在加利福尼亚找到了一个建厂的地方。然而，如果没有随后的巨额注资，未来仍将是空.克劳斯10亿美元的筹资计划未能吸引任何实际投资，只有一些投资者表示出兴趣。

许多消息来源说这个问题不在法拉第未来的产品中。只有在贾跃亭放弃控制权或允许破产重组的情况下，投资者才愿意参与投资，这也是克劳斯希望推动的结果。然而，贾悦婷拒绝放弃任何权利。

这一僵局引发了新一轮的辞职。10月初，一群法拉第未来的长辈离开了公司。10月14日，克劳斯宣布辞职。一天后，首席技术官克兰兹也宣布了他的离职。据消息人士透露，更多的高管和员工将陆续离职。

"当时，克劳斯是唯一一个还能维持公司的人。"法拉第的一名前雇员说。“申请破产是ff生存的唯一途径。克劳斯明白，让贾悦婷离开可以让公司摆脱现状。现在克劳斯走了，剩下的一群人也撑不了多久了。”

乐视的问题引发了中国监管机构对类似公司的审查。据《南华早报》报道，2010年乐视网上上市的两名律师因非法活动被捕。

只要贾悦婷是法拉第的未来决策者，那么汽车就不能造——法拉第未来的前雇员

贾悦婷否认了乐视ipo涉嫌欺诈的猜测。如今，贾悦婷隐居在加州大厦，与往常相比，他一直保持低调。在断断续续的融资谣言之后，法拉第的未来在上个月再次爆炸，濒临破产。

一些泄露的文件显示，法拉第正寻求在未来申请破产，并将公司转让给新的投资者——这正是克劳斯想要推动的。然而，法拉第未来否认它创造了这些文件。然而，知情人士认为，该公司显然正在考虑相关计划。

就在事情似乎越来越好的时候，新的变化出现了。11月，法拉第未来的首席财务官克劳斯向媒体证实，他已于几周前自愿辞去公司职务。然而，法拉第未来的声明是，克劳斯因玩忽职守被解职，并声称他将通过法律行动承担责任。(克劳斯的律师没有回应置评请求。(

一位前法拉第未来雇员认为这一指控声明纯属无稽之谈，并表示他对这一伎俩并不感到意外。

"他们试图挽回面子。"有消息称。“我在公司工作时，有几个员工离职。公司将立即进入反击模式，并指责对方。”

克劳斯离开的风暴很快被新消息掩盖了。有传言称，捷豹路虎的母公司印度塔塔汽车公司计划以9亿美元收购法拉第未来10%的股份。如果这个消息是真的，那就等于给深陷困境的贾月婷雪上加霜。但不幸的是，这不是真的。上周三，塔塔集团否认投资法拉第的未来。

“这个消息不是真的，所以我们不予置评。”塔塔集团发言人告诉印度媒体。知情人士认为，这一消息是法拉第在中国的未来圈内人士捏造的，旨在为贾跃亭创造一个积极的形象，让他似乎能引导法拉第走向未来的正确发展方向。

除了法拉第未来的麻烦，另一家由贾跃亭控制的空壳牌公司也卷入了诉讼。贾悦婷的加州豪宅是这家公司的财产。这起诉讼来自海洋景观的前雇员迈尔斯·贝尔纳尔(miles bernal)，他指控贾跃亭和公司故意解雇员工，并对贾跃亭利用公司财产为自己所用提出了一系列指控。该案件将于11月27日审理。

虽然法拉第现在的处境看起来很悲观，但贾跃亭的圈子里还是有一群人愿意追随他。据消息人士透露，原乐视公司中忠于贾的人将被调到法拉第未来公司接替离职人员。

据消息人士透露，尽管目前环境艰难，此时居住在加州的贾跃亭仍对自己的目标保持冷静和信心。一位内部人士说，他开始再次提到法拉第的宏伟愿景，即在10年内实现年产300万辆汽车的目标。

但他这次能否赢得足够多的追随者仍是个问题。

“公司中的非乐视员工仍然认为，只要贾跃亭是法拉第未来的决策者，就不会造出汽车。”一位前法拉第未来雇员说。

来自金融部门金融渠道的作品都是有版权的作品，未经书面授权禁止任何媒体转载，否则将被视为侵权！