“自行车王国”重现 共享经济让国人变“潮”

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新华社北京10月13日电:自行车王国重现！共享经济让中国人变成了“潮人”

记者李程春雨

中国新的“四大发明”是什么？许多人会在回答中提到共享自行车。

回顾十八大，以共享自行车为代表的共享经济(也称共享经济)以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念在中国应运而生，并全面展开，对中国社会乃至世界产生了深远影响。

数据地图:市民共享自行车的体验。共享经济正在改变中国人的生活

在20世纪60年代和70年代，每个中国人都以拥有一辆自行车为荣。到1993年，中国城市的平均自行车数量达到高峰，每100个家庭有197辆自行车，因此有“自行车王国”之称。然而，随着社会生活水平的提高，摩托车、电动汽车和轿车都有所增加，自行车在中国的数量急剧增加。

一年多前，共享自行车悄然出现在中国城市的街道上。当时，人们并没有意识到共享自行车已经把以前的“自行车王国”带了回来，但以一种全新的态度，自行车开始被所有人共享。

就像春天的大风，在夜晚来临，如今，五颜六色的共享自行车在中国城市的街道和小巷里流动。与之前的“28杆”自行车不同，共享自行车更加现代、时尚和智能。“去年我花了几百美元买了一辆自行车。我没想到共用的自行车会着火，钱都浪费了。”一些网民说。

分享自行车已经很快成为中国人生活的一部分。截至2017年7月，全国共有自行车企业累计拥有车辆1600多万辆，注册乘客超过1.3亿人次，累计载客超过15亿人次。在许多城市的十字路口有红灯时，10个骑自行车的人中有7个或8个可能会骑共享自行车。

随着共享自行车的普及，专用自行车道再次出现在许多城市地段，低碳环保的理念日益深入人心。记者注意到，很多年轻人结婚后，不再选择豪华车接亲戚，而是选择骑共享自行车接新娘，展现了新时代的中国式浪漫。

2017年9月9日，沈阳，合租自行车编队迎娶新娘，一场别开生面的婚礼吸引了路人的目光。图片来源:视觉中国(000681)不仅分享自行车，还分享汽车，充电珍宝和运动仓库...共享经济不断颠覆和重建人们的生活方式，改变中国社会，这让许多外国人羡慕不已。

曾经骑着“28号酒吧”去上班的阿姨们现在骑着共享自行车去买食物；如今，上班族骑共享自行车，轻松解决“最后一英里”问题，所以他们不用担心打车。

“共享自行车可以说彻底改变了我的生活。现在我买衣服的前提是骑在上面不方便。”陕西省Xi市的一位女白领杨燕(音译)告诉记者:“现在我会选择宽松的长裙和长裤，只是为了骑车方便。”

“过去，附近有很多出租车。现在我首先考虑的是共用自行车，这样可以节省很多交通费用。”如今，杨燕每天都骑自行车上下班。

在北京工作了一年半的英国人克里斯·乔治(Chris georgiou)对共用自行车带来的变化有着深刻的理解。“我现在一天骑几次共享自行车，享受它！在伦敦骑自行车很危险，所以我不想骑，但来到北京后我又开始骑自行车了。”

英国人克里斯·乔治(左)和他在北京的朋友们骑着一辆自行车。照片由受访者克里斯·乔治提供:“现在，尤其是在夏天，我旅行的第一选择是骑一辆共用自行车。我发现它并不比公共交通长多少，甚至在高峰时间会快一点。此外，与伦敦相比，在北京骑自行车非常方便。”

在北京从事科学研究的黄博雪(音译)每天至少骑两次共享自行车，早上从家里骑到地铁站，晚上从工作地点骑到地铁站。“从单位到地铁有两三公里，走20分钟，坐10分钟就到了。分享自行车解决了“最后一英里”的问题，不仅节省了时间，还改善了心情，还可以锻炼身体，为环境保护做出一些贡献。为什么不呢？”

除了共用自行车，黄博雪还经常使用共用汽车。“共享汽车每周至少使用一次，通常用于约会、自驾游、交通和汽车培训。如果没有共用的车，做这些事情的时候我可能会打车。共用一辆车更便宜，也更自主，而且与坐出租车相比，可以节省一半的费用。”

刘强的生活轨迹也因为共用自行车而改变了。他在北京打了很多年零工，三个月前他选择了做一名共享自行车操作员，负责维护北京立水桥地铁站共享自行车的停车秩序。从早上6点到下午4点，他每天可以赚170元。"越来越多的人共用自行车，我们越来越忙了！"

图为市民共享汽车。赵对这些人的故事并不以为然。根据国家信息中心共享经济研究中心发布的《2017年中国共享经济发展报告》，2016年中国共享经济市场交易额约为34，520亿元，同比增长103%；参加者总数达到6亿，比上年增加约1亿；共享经济平台的就业人数约为585万，比上年增加85万。

共享自行车旋风吹向世界

共享经济在西方国家已经家喻户晓，但在过去的五年里，中国取得了爆炸性的发展，领先于世界，这使得中国人的生活变得非常“潮”――骑着共享自行车，摆脱了在公交车上被挤成“沙丁鱼罐头”的尴尬；如果手机在路上没电了，你可以在街角的咖啡店找一个共享的充电宝给手机充电；周末开一辆共享汽车去旅行和约会，在业余时间找一个共享的运动小屋去锻炼...

事实上，中国的共享经济模式正在逐步向海外扩张，而不仅仅是在国内。以自行车共享为例，目前，mobike已在新加坡、英国、日本、意大利、泰国、马来西亚、美国等7个海外国家的12个城市推出智能自行车共享服务，注册用户超过170个国家，受到当地政府和居民的欢迎。

mobike的创始人胡玮炜告诉Zhongxin.com，在正式运营的500多天里，mobike已经为全球180个城市提供了智能共享自行车服务。用户累计行驶里程超过56亿公里，相当于一年减少碳排放126万吨，减少35万辆汽车的碳排放。

佛罗伦萨市长纳德拉(左一)、米兰市长萨拉(左二)和胡玮炜在佛罗伦萨骑车时分享了他们的自行车。给胡玮炜留下深刻印象的是，当他们在米兰和佛罗伦萨正式开始运营时，米兰市长飞往佛罗伦萨，并与佛罗伦萨市长一起在佛罗伦萨的街道上骑着莫比克车，敲响了这座欧洲古城的钟声，更多的人通过骑行感受到了这座城市的美丽。

对于中国的共享自行车，苹果首席执行官蒂姆库克(Tim Cook)在今年早些时候访问ofo时有过这样的评价:“这是一个很好的案例，源自只能在中国生产的概念。”

为什么共享经济在这五年里如此流行？

毫无疑问，以共享自行车为代表的中国共享经济走在了世界前列。因此，有些人可能会问为什么在这五年里发生了这些变化。

"近年来，共享经济的快速发展有许多原因."国家信息中心信息研究部主任、共享经济研究中心主任张对中新网记者说:首先，需求旺盛。全球经济进入了一个巨大变革的新阶段。所有国家都在寻求新的经济增长点和新的经济发展动力。消费者需求越来越个性化和多样化，有必要不断改善用户体验。这些变化使得共享经济一出现就很受欢迎。

共享的充电宝出现在大街上，用户只需通过微信或支付宝扫描代码就可以完成租赁。中新社记者刘冉阳照片张分析，另一个因素是供应充足。从汽车到房屋，从设备到工厂，从劳动力到知识和技能，大量资源没有得到有效利用，为共享经济发展提供了充足的资源储备。第三，技术成熟。互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、移动支付等新一代信息技术及其应用日益成熟和普及，为共享经济的发展提供了强有力的技术支持，人们参与共享经济变得简单、方便、快捷。

中国人民大学公共政策学院常务副院长毛寿龙认为，中国经济已经进入新常态，互联网金融发展迅速。在产能过剩和供给侧结构改革的背景下，共享经济模式受到资本的青睐，这也加速了共享经济的发展。

数据显示，2016年，中国共享经济融资规模约为1710亿元，同比增长130%。其中，交通、生活服务和知识技能共享经济的融资规模分别为700亿元、325亿元和200亿元，同比分别增长124%、110%和173%。

“新一代互联网消费观念的改变、环保意识的增强以及对灵活就业的追求也是共享经济快速发展的重要推动力。”张对说道。

图为没有雨伞的人在共享雨伞的架子上扫描代码。更重要的是，中国在发展和分享经济方面有一些独特的优势据张分析，首先是网民作为大国的优势。中国有7亿多互联网用户，这使得这种新的商业形式很快达到相当大的规模。这也是为什么一些共享经济模式在国外不容易发展，但在中国却能发展得很好的一个重要原因。第二，制度优势。中央政府确定了发展共享经济的战略方向，很容易形成良好的政策氛围。

政策红利让共享经济“插上翅膀”

“共享经济是贯彻‘创新、协调、绿色、开放、共享’五大发展理念的集中体现。”张表示，大国市场优势、网民红利和转型机遇的三重效益，大大加快了中国共享型经济企业从模仿到创新、从追随到引领、从本土到全球的进程。

许多接受Zhongxin.com采访的专家提到，中国共享经济领先世界的原因与国家的支持和鼓励密不可分。从观察可以看出，近年来一系列旨在鼓励共享经济的政策相继出台。

早在2015年9月，《关于加快构建大众创业创新支撑平台的指导意见》就提出了“加强共享经济”和“促进社会资源分散和闲置的共享经济新服务模式的整合和利用”。

2015年10月，中共十八届五中全会提出“必须牢固树立和认真落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展观”，并提出“发展共享经济”。“积极发展共享经济”也被写入“十三五”规划纲要。

北京展览馆大型成果展。来自的记者李也两次被写进政府工作报告，从2016年的“加快新技术、新产业、新业态发展，通过制度创新推动共享经济发展”到2017年的“支持和引导共享经济发展，提高社会资源利用效率，改善人民生活”。

2017年7月，国家发展改革委、中央网络信息办等8个部门联合发布了《关于推进共享经济发展的指导意见》，提出“坚持包容审慎监管原则”、“促进共享经济更好更快发展”、“鼓励和支持共享经济平台中具有竞争优势的企业有序走出去”。

“目前，共享经济发展迅速，国家出台的共享经济相关政策为共享经济的发展提供了很好的环境。”胡玮炜说。

共享自行车创始人戴伟也公开表示，共享自行车的诞生和发展得益于中国开放、包容的经济背景，中国政府对电子商务、移动支付、共享自行车等新产业、新业态、新模式采取了包容、审慎的监管方式，促进了共享自行车的快速健康发展。“如果没有良好的创新和创业环境，我们的企业就不会出现，也不会发展到现在。”

共享经济对中国社会有什么影响？

“近年来，中国分享的经济快速发展和巨大影响力几乎超出了所有人的预期，并不断挑战人们的想象力。”张表示，从宏观角度看，共享经济对创造新的经济增长点、扩大有效供给、激发创新活力、帮助公众创新、实现低碳生存、促进灵活就业、走向多元化协同等方面具有非常重要的影响。

跑步机、电视和其他设施安装在今年诞生的共享运动舱里。来自Zhongxin.com的记者张霓舍(音译)以分享自行车为例。张分析说，共用自行车引发了一系列连锁反应，改变了人们的出行习惯。一些人因为短途通勤而停止驾驶，一些人开始健身；它改变了许多人的就业，创造了成千上万的自行车处理和维修工作；改变了摩托车和黑色汽车的生态；推广电子支付，更多的人学会了扫描代码支付；检验和提高国民素质和诚信意识；它促进了技术的发展，产生了数百项专利技术。

如今，中国人民大学公共政策研究所常务副所长毛寿龙经常穿西装，但为了方便步行和骑自行车，还会搭配一双黑色运动鞋。

毛寿龙告诉记者，共享经济挖掘了传统市场无法挖掘的原始价值。例如，共享自行车可以解决大城市交通无法更好解决的“最后一英里”问题，满足随时随地使用汽车的需求，减少令政府头疼的摩托车和黑车问题。它可以说是共享经济的一个非常典型的成功案例，也成为向世界展示中国形象的一个崭新而美丽的平台，增强了中国人民的民族自豪感。

胡玮炜说，共享经济的发展给生活带来了便利，同时也带动了相关产业的发展。共享自行车促进了自行车产业的振兴，同时也促进了传统制造业向智能制造业的升级。

杭州第一个共享信用服务亭。ofo的联合创始人张思丁告诉记者，共享经济的种类将会越来越多，分工将会越来越细，将会渗透到食品、服装、住房和交通的各个方面，并将向大数据、物联网和人工智能发展，成为经济增长的重要推动力。

共享经济在促进就业方面也发挥着不可或缺的作用。根据《2017年中国共享经济发展报告》，共享经济将进一步增强创造就业和匹配就业市场的能力，增加大量灵活就业岗位，缓解新一轮科技产业革命下的结构性失业问题。据估计，到2020年，共享经济中的服务提供商数量预计将超过1亿，其中包括约2000万全职参与者。

清华大学公共管理学院院长蓝雪指出，从更大的角度来看，发展共享经济也是实现包容性增长的体现，让更多人分享发展成果。只要坚持“包容性审慎监管”，相关政策在实践中不断完善，共享经济将增强社会公平和发展包容性，成为第四次产业革命中拉动世界经济增长的新动力。(结束)