广东国资改革首选交通集团 旗下两家上市公司解释各异

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■本报记者桂

10月10日收盘后，广东高速公路a(000429，诊断)宣布收到控股股东广东交通集团有限公司(以下简称交通集团)的《关于广东交通集团有限公司重组改制的通知函》。主要内容是:根据省国资委的通知，交通集团是主体，整合了广东联合电子服务有限公司(以下简称联合电务)和广东南岳交通投资建设有限公司

同一天，香港上市公司广东交通有限公司也宣布收到控股股东交通集团的通知，将整合广东联合电子服务有限公司和广东南岳交通投资建设有限公司为主体。

据媒体报道，整合方案显示，广东省国资委持有的联电51%的股权将无偿转让给广东交通集团；广东省交通厅负责联网收费拆分结算等业务的行政管理和监督，广东省交通运输集团负责具体操作；南岳交通的出资人为广东省人民政府，由授权广东省交通厅履行出资人职责变更为授权广东省交通运输集团履行出资人职责；重组后，政府还贷公路项目的性质将保持不变，既定的投资和债务偿还方式将保持收支两条线。

在资产方面，南岳交通官方网站显示，公司负责交通建设的投融资和政府偿还的公路建设、运营和管理。截至2017年2月，公司总资产约为1239.72亿元，净资产约为616.16亿元。全国共有21个高速公路项目(路段)负责建设、运营和管理，总长度约2000公里，总投资约2787.8亿元。其中，运营项目(段)4个，总长度268.8公里，在建项目(段)14个，总长度1637.5公里，待建项目(段)5个，总长度74.1公里。

根据联合电子服务的官方网站信息，公司的主要业务是电子支付平台的投资、建设和运营，并提供相关的客户服务，其经营品牌为月通卡。月通卡是省政府指定的一种特殊的非现金支付卡，它使持卡人可以在省内高速公路上不用支付现金而以电子方式支付通行费。它还可以与特殊的电子标签结合使用，实现电子不停机支付。

通过整合，交通运输集团全面梳理内部同质企业和业务，逐步改革重组压缩管理层级，重组整合后的二级单位由最初的19个力争重组至不超过14个，并建成公路投资、建设运营、旅游服务和物流、智能交通建设与设计监理、土地等配套资源开发五大板块。

由于交通集团旗下只有两家上市公司，包括a股上市公司广东高速公路甲和港股上市公司广东交通，这两家上市公司的平台在此次整合中是否会受到影响，引起了投资者的关注。

然而，对于这种整合对上市公司的影响，两家公司表达了不同的意见。广东省高速公路表示，上述交通运输集团整合不涉及公司业务经营，不会导致公司控股股东和实际控制人发生变化，也不会对公司生产经营和财务状况产生重大影响。

广东交通持乐观态度，董事会认为此次整合有利于扩大集团旅游服务板块的业务规模。

(桂)