运―20，飞出中国高度

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活着

2013年1月26日13时55分，Xi延安空机场跑道一侧，人们穿着深蓝色的导航空工业工装，像一片茂密的森林，他们来自第一飞行学院、西部飞行学院和试飞学院。

"同意按照批量测试大纲进行大型运输机的首次飞行！"在时任杭航空工业集团公司副总经理耿如光的命令下，巨大的轰鸣声震耳欲聋。14: 00，中国自主研发的首架大型多用途运输机，代号“鲲鹏”，滑向起飞线，停了一会儿，开着大轿车，启动并加速。一个灵巧的低空盘旋，大运会向地面上的人们致敬，然后腾空而起。

仿佛冰冻的人群突然爆发出雷鸣般的欢呼声。"飞机状况良好，一切正常！"大运会逐渐消失在人们的视线中。14: 48，大运会返回空.机场这一次，它来到了一个低低的空传球场，在穿过场地的时候摇晃着翅膀，在15: 00再次将空延伸到人群中，大运会稳稳地降落在跑道上，放慢了速度，停了下来。

大运会首航成功！

画外音

最大起飞重量为220吨，负载超过66吨，最大速度大于或等于800公里，航程大于7800公里，服务上限为13000米。云-20飞机能够在复杂的气象条件下完成各种物资和人员的远程导航/运输任务，满足民用飞机的适航和安全要求。

2016年7月6日，运-20飞机正式安装我空军用航空空部队。云20飞机总设计师院士表示，大运会的顺利交付是中国形成远程交付能力的起点，也是国家大型飞机项目的新起点。

世界上很少有国家有能力发展大型运输机，中国已经正式加入自主创新的“全球大型飞机俱乐部”,这也意味着中国空军队正在向“战略空军队”迈进。

"每一行代码都是我们自己写的，每一个组件都是中国人做的！"这是大运会发展团队最自豪的一句话。大国是由重型武器组成的，大运会是名副其实的“竞赛机器”！

人民日报(2017年9月26日，第10版)