中国四省区欲打造珠江黄金水道

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中信。周艳玲习水7月6日电“让我感动的是，贵州水运工作者实践‘大河就是经济带’的理念，召开了为期三年的水运建设工作会议。”交通部珠江航务管理局局长、党组书记王建华在此间举行的“中国珠江航务日”上说。

2017年6月6日，珠江流域“中国航海日”在贵州省遵义市习水县土城镇举行。本次活动由广东、广西、云南、贵州的交通、海事、港航企业联合主办，已成功举办了11届。今年的主题是弘扬长征精神，建设黄金水道。

珠江是中国第二大通航河流。作为华南和西南地区重要的水运通道，它已成为西南内陆地区与粤港澳大湾区经济互补协调发展的重要纽带。

王建华表示，截至2016年底，珠江水系内河通航里程达到15500公里，干线船舶平均载重量超过1000吨。其中，2016年集装箱运输量为1377万标准箱，同比增长6.9%，接近长江集装箱运输量。

珠江水运虽然历史悠久，但也存在许多债务和不足。重发电轻航运的现象依然存在，碍航和断流问题突出，高等级航道比例低，航运企业小而弱的现象明显，港口功能单一，涉水部门之间的协调和省与省之间的协调发展存在交叉性和整体规划能力弱等问题。

介绍说，上个月，在四省市联合推进珠江黄金水道建设的座谈会上，交通运输部部长杨明确表示，要坚定不移地推进珠江航道科学发展，使珠江成为中国第二大黄金水道，充分服务长江沿线经济社会发展。

为此，王建华号召四省市共同努力，使珠江成为中国的第二黄金水道，加快红水河龙潭、右江百色枢纽的航运设施建设，开辟中国西南珠江航道，加快融入“一带一路”建设。

贵州省交通厅副厅长韩建波说，贵州作为长江、珠江的上游，率先在全国提出了“以航运为主体”的理念，实现了长江与海洋的统一，并颁布了《贵州省人民政府关于加快水运发展的决定》。意见:明确省财政每年安排3亿元水运建设预算资金，市(州)政府将区域水运项目与总投资的30%匹配，并将水运纳入考核

记者了解到，截至2016年底，贵州省水运投资完成固定资产投资总额75.27亿元，是奥运会前的两倍，在全国14个非水网省(市)中排名第一，四级高等级航道达到851公里。(结束)