佛山积华路应尽快启动二期交通试运行

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原标题:吉华路应尽快启动二期交通试运行

昨天，禅城区组织了“两个代表一个委员”对吉化路的通车情况进行了现场专项调查，并与禅城区交警和交通部门负责人进行了座谈。代表们建议政府尽快启动第二阶段试运行，按照原改造方案关闭普朗路口和佛山大道路口，尽快实现南海大道至芦道湖全线无红绿灯的目标。

CPPCC主席何家泰、副区长兼公安局局长李剑雄、区议员兼交通局局长孔祥日出席了论坛。

■体验

从佛山大道交叉口到芦道湖仅需7分钟

昨天上午9点，“两个代表一个委员”从禅城区政府乘坐公交车，首先来到南海大道与积华路的交叉口。记者发现，那个离红绿灯只有90米远的掉头位置，现在已经向西移动了60米。禅城交警表示，掉头位置现在距离红绿灯150米，为直行和左转的车辆腾出了更多空的空间，现场交通状况更加顺畅。

根据快速标准，在吉化路升级一期工程中，佛山大道西至吉化桥主线的交通信号灯已经取消。9点17分，车辆以50-60公里的时速到达佛山大道，9点24分，代表们到达芦道湖。

“我过去认为南庄很远，但现在我觉得只要踩下油门，我就能到达那里，”禅城CPPCC的一名成员秦无说。

CPPCC会员关润珍每天都要经过吉化路，他有“发言权”。“继吉化路第一次快速发展后，交通容量得到了很大提高，道路标志齐全、绿色、美观，下一次南庄工业引进将发挥巨大作用。”

随后，“两个代表一个委员”调查了华宝路隧道入口处的掉头位置、江湾路立交桥的掉头位置和佛山大道的掉头位置。因为没有红绿灯，所有的掉头车辆都不用等，现场的交通状况非常顺畅。

佛山大道与普朗路的交叉口仍然拥堵

目前，吉华路佛山大道西没有红绿灯。但是，由于吉化路佛山大道和普兰路交通量较大，交警部门的微流通方案尚未实施，因此这两个路口的红绿灯仍在运行，吉化路原定的80公里提速被推迟。

据记者观察，昨天早上经过这两个路口时，虽然没有交通堵塞，交通秩序也不错，但车辆基本上要经过2 ~ 3个红绿灯，从南海大道到佛山大道大约需要15分钟。

许多代表表示，这两个节点的红绿灯限制了吉化路的快速通行，建议政府按照原改造方案尽快关闭这两个路口，以实现南海大道至芦道湖全线无红绿灯的目标。全国政协委员许也提出，南海大道交叉口的交通信号灯应通过市级统筹取消，真正实现全线提速。

对此，禅城交警表示，在普兰路口和佛山大道的封闭初期，已经做了大量的准备工作。接下来，他们将接受代表们的建议，实施关闭这两个交叉口的试运行和相关交通组织。

■建议

尽快启动交通调试的第二阶段

经过实地调研，昨天“两个代表一个委员”也形成了四点共识:一是吉化路佛山大道以西交通顺畅，试运行基本成功；二是道路中间的绿化带基本建成，景观美观大方；第三，交通引导标志基本清晰；第四，促进禅宗西渐发展的作用初步显现。

代表们充分肯定了政府及相关部门在吉化路改造升级方面所做的努力，并“希望交通运输部门能尽快进行第二阶段的试运行，通过试运行发现并解决问题”。禅城区两名代表和一名成员组成的舆论联络工作领导小组负责人表示，他们将以专题报告的形式向区委、区政府提交大家的建议，供决策参考。本月底将组织“两个代表一个委员”对吉化路佛山大道至南海段的试运行结果进行检查，以便吉化路通过民主监督，按照原规划方案实现快速改造。

据统计，吉化路改造后，日交通量从去年的9.6万辆增加到现在的13万辆。李剑雄表示，下一步将采取加大警力部署、整治非机动车违法行为、覆盖整条微波交通监控线、无缝覆盖整条视频线、设置13个交通诱导屏等措施，对吉化路实施精细化管理。

“虽然吉化路全线的绿化景观尚未完成，但整体效果已经开始显现，感觉像是佛山的第一条路。”周慧娜是市区两级CPPCC的一员，他在吉化路改造中听取了公众意见，密切关注吉化路建设的全过程，甚至还专门为加快吉化路建设写了一份建议书。更让她惊讶的是，绿岛湖城市工业区的建设和招商速度几乎与吉化路的快速改造同步。"吉化路越来越快，必将推动禅城经济的发展."同时，她还建议交通部门做好相关的配套工作。“例如，一些掉头位置应该提前标记，不要等到十字路口才提醒你交通标志的字体可以放大，以避免分散司机的注意力。”