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投资人与创始团队隔空互怼 摩拜ofo合并之路难找台阶

来源:佛山日报作者:邓福琳更新时间:2020-10-13 02:09:37阅读:

本篇文章2047字,读完约5分钟

■本刊记者见习记者余若曦

随着共享自行车行业寒冬的到来,小榄自行车、小明自行车等共享自行车品牌因资金链断裂而陷入困境,纷纷停止运营。

随后,每个人都把注意力转向了奥福和莫比克,这两家公司都是自行车行业的第一梯队。自2017年下半年以来,有关ofo和mobike合并的传言从未停止。

然而,目前很难说ofo和mobike是否会合并。一方面,一些ofo和投资者强烈推动双方的合并;另一方面,ofo和mobike的创业团队一再声明他们之间没有合并的可能。

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然而,无论是ofo、mobike还是其他共享自行车公司都没有找到一个可持续的盈利模式。

投资者大力推动双方的合并

回顾过去,ofo和mobike合并的传言最初是由ofo的投资者主导的。要提到的关键人物是朱啸虎,金沙江创业投资有限公司的总经理,ofo的投资者。早在今年6月,朱啸虎也公开表示,不存在合并mobike和ofo的可能性。不仅如此,他还与mobike的投资者、腾讯ceo马就ofo和mobike之间的产业归属问题交换了意见。然而,三个月后,他改了口,说共享自行车产业的格局已经固定,mobike和ofo已经占据了共享自行车95%的市场份额。这两家公司每个月还得投入大量资金来运营,只有两家公司合并才能盈利。

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朱啸虎关于ofo和mobike合并的言论可以获利,这被业内许多人视为向外界发出的信号。

不仅如此,朱啸虎还提到了今年11月底ofo和mobike合并的传言。他这次说,最好的选择是将两者合并。然而,他强调,两国达成协议不是那么简单的,这个过程必须再次经历第一次世界大战。

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除了备受关注的朱啸虎之外,ofo的其他投资者,如正格基金创始人王刚、经纬中国创始执行合伙人张颖都公开表示希望ofo与mobike合并。

随后,mobike的投资者很少对合并发表意见。红杉资本(sequoia capital china)的合伙人周奎表示,可能是时候进行合并了,因为大家的份额都没有增加。对合并的抵制不是来自投资者。

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除周奎之外,mobike董事、久益资本(Joy Capital)创始及管理合伙人刘二海在接受媒体采访时也表达了自己的立场,表示对ofo和mobike的合并持开放态度。同时,他也表示不反对合并,但他反对合并后的公司被一家大公司控制,这是不可接受的。

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此前,一些媒体报道称,滴滴想要推动ofo和mobike的合并。

创始团队说合并是不可能的

除了双方投资者的评论之外,一些媒体还爆料称,在今年11月的假日期间,mobike和ofo投资者讨论了合作事宜。然而,这一消息尚未得到官方证实。

投资者正如火如荼,试图推动两党的合并。另一方面,ofo和mobike的创业团队给双方的投资者泼了冷水。

近日,ofo创始人兼首席执行官戴巍在一个论坛上公开表达了自己近期的观点。他说,竞争必须对行业有利,竞争永远不会消失,竞争是创新提供更好服务的驱动力。我们不断在竞争中寻找创新点,为用户找到各种温暖。我相信竞争是企业进步的动力,我相信分享自行车的合作大于竞争。

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在接受《证券日报》采访时,一些业内人士表示,从戴卫的话中不难看出,他仍然强调竞争,也就是说,他仍然希望ofo保持独立。目前,他不支持资本推动的ofo和mobike的合并。

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不仅是戴巍,就连mobike的联合创始人兼首席执行官汪小峰最近也表示,他认为不存在任何合并的可能性。

对此,互联网分析师张旭表示,对于投资者来说,合并可以使他们的投资尽快收回。但如果我们保持独立,我们就能防止公司被资本操纵。虽然奥福和莫比克的投资者对创业团队有不同的看法,但从目前的情况来看,合并的可能性仍然存在。

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然而,一些业内人士认为,ofo和mobike面临的存款问题是合并的最大障碍。在他看来,奥弗和莫比克在很长一段时间内都不会合并。

然而,目前,ofo和mobike正面临着类似的情况。作为行业的第一梯队,莫比克最近也经历了押金难退的现象。据媒体报道,用户表示,他们向mobike发起的进程没有收到回应,甚至有些用户指出,他们的押金退款申请已经发起了一个多月,但他们仍然没有收到押金退款。一些用户说mobike 400客户服务热线长时间占线,无法拨打。对此,mobike表示,延迟与第三方支付平台的设计有关。

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值得注意的是,ofo也曾出现过保证金难以提前退还的情况。

《证券日报》的记者试图通过mobike的应用程序退还押金。记者23日16: 00申请退款,20: 00收到退款金额299元。

值得注意的是,ofo和mobike已经多次被媒体曝光,并挪用了用户保证金。11月底,有媒体爆料称,由于市场拓展成本高,两家共享自行车公司mobike和ofo资金不足,开始挪用用户存款填补缺口,挪用总额达60亿元。

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不仅如此,最近有媒体报道说,ofo用超过30亿元的保证金支付了供应链的欠款。虽然这些传闻已经被奥福和莫比克官方否认,存款问题一直是像奥福和莫比克这样的共享自行车不可避免的问题。

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(余若曦)

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