两个轮子两百年 莱茵河畔追溯人类骑行之旅

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一个副车架，两个轮子，没有燃料，全部靠踏板。使用这种叫做自行车的交通工具，人类已经走过了200年。人类百年的自行车之旅始于莱茵河畔的德国小镇曼海姆。

曼海姆位于德国西南部巴登-符腾堡州的北部，距法兰克福80公里，与路德维希港隔河相望。这座拥有30万居民的德国城市不仅以其独特的棋盘式城市规划而闻名，而且与人类交通方式的转变密切相关。

[“步行机”]

1886年，德国工程师卡尔·奔驰在这里制造了人类历史上的第一辆汽车；69年前，也就是1817年6月12日，32岁的德国男爵卡尔·冯·德·莱斯爬上木制双轮“自行车”(德语直译为“步行机”)，从他在曼海姆市中心的住所出发，向南行驶，直到施韦青根站再次折返，完成了14公里的旅程。这次旅行被认为是自行车的“第一次旅行”，开启了人类自行车的历史。

事实上，德·莱斯发明的“步行机”只是现代自行车的雏形。因为没有驱动装置，德·莱斯不得不像婴儿学步车一样用两个踏板行走。然而，“步行机”的前轮已经能够转动。

几十年后，欧洲人给自行车增加了链条、刹车、踏板、充气轮胎和其他结构，自行车慢慢地显示出它现在的样子。

200年后的今天，人们可以在曼海姆的街道上看到德·莱斯骑着“步行机”的肖像；你可以沿着200年前男爵的骑马跑道穿越历史；你也可以在曼海姆科技博物馆看到“步行机”。

2016年11月至2017年6月，曼海姆科技馆举办了大型展览《两个轮子——二百年:德·莱斯男爵与自行车史》，展出了自1817年以来来自不同历史阶段、不同国家和地区、不同风格的数百辆自行车，不断讲述着自行车的发展史，吸引了成千上万的游客。

其中，两款获得德·莱斯专利证书的第一代自行车，即“步行机”，是本次展览的亮点之一。游客甚至可以体验骑在“步行机”复制品上的最初乐趣。

[伴随增长]

当记者在曼海姆科技馆见到高级馆长托马斯·科斯奇(Thomas Cosch)时，他正忙着计划将一些临时展出的自行车变成博物馆的长期展品。“这次展览超出了所有人的预期。我们没想到这次展览在媒体上的曝光率这么高。”

关于组织这次展览的初衷，科斯奇说，一方面是为了让更多的人了解德·莱斯男爵在曼海姆发明自行车的历史；另一方面，我想传达自行车在未来具有长期价值的理念。

“未来的某一天，大城市的汽车发展将是艰难的一天，因为停车位短缺，空的气体污染，甚至化石燃料总有一天会耗尽。”自行车是最节能的交通工具，没有比它更实用、更简单的出行方式了。”他说。

在科斯奇看来，自行车已经深深地烙印在德国、欧洲乃至全世界的发展进程中，人、社会和自行车可以说是一起成长的。

科斯奇说，在德国，甚至在欧洲，自行车起初是富人的玩物，尤其是在19世纪90年代之前。直到1895年，自行车才发展成现在的样子，并在西方进入大规模工业生产阶段。"随着价格下降，工人们能够负担得起."。

20世纪20年代，自行车成为德国最受欢迎的交通工具，几乎每个人都骑自行车。“那个时候的十字路口可能只有一两辆车，但是有几十辆自行车，就像几十年前的上海和北京一样。”科斯奇说。

但是在20世纪50年代，德国进入了摩托车时代，人们开始热衷于骑摩托车和驾驶汽车。自行车几乎一夜之间就消失了，只有年轻人、穷人和没有驾照的人骑自行车。科斯奇说，这个过程持续了很长时间，直到自行车复兴了德国人的生活，但在那之后，自行车基本上成了人们休闲娱乐的工具。

[中国故事]

与西方相比，中国自行车的发展起步较晚，许多中国人仍有一种难以割舍的情结。科斯奇早就听说了这件事。他特地向上海科技馆求助，并从中国朋友那里得到了一辆凤凰牌自行车。这位中国朋友告诉科斯奇，在20世纪70年代得到这样一辆自行车并不容易，他非常自豪。那时候的满足感相当于将来赚钱买一辆桑塔纳。

科斯奇告诉记者，在展览期间，这辆凤凰牌自行车及其背后的中国故事引起了许多德国游客的兴趣。

科斯奇还注意到共享自行车在中国的快速发展，他对蓬勃发展的共享自行车市场印象深刻。他认为这是自行车作为城市交通工具未来发展的正确方向。

展览结束不到半年，中国共享自行车公司进入德国。11月21日，mobike宣布在德国柏林推出700辆共享自行车，为这个热爱自行车的国家增添了共享骑行体验。

然而，中国和德国之间因自行车而产生的联系和有趣的事件可以追溯到100多年前。自行车是在清朝晚期传入中国的，当时它们的名字并不统一。人们称它们为“旋转汽车”、“自行车”和“免费汽车”...

这种异国情调的产品是当时人们眼中“时尚”的代表。德国制造的自行车当时出口到中国，德国“蓝色品牌”就是证明，它受到中国自行车收藏家的高度赞扬。

“蓝色品牌”是中国人对德国自行车品牌“DIA”的俗称。它之所以被命名，是因为它的金属铭牌上覆盖着大大的蓝色。一些收藏者认为“蓝色品牌”指的是德国勃兰登堡“布伦纳·波尔”工厂生产的自行车，其铭牌也是蓝色的，但该工厂在二战后遭到破坏，因此无法再进行追查和核实。

十多年前，当德国媒体报道中国时，不乏偏见。他们经常引用一首流行歌曲的歌词:“北京有900万辆自行车。”广义的意思是中国人口众多，私家车还不流行，旅行依赖于大量的自行车。

随着人们环保意识和健身意识的增强，“双轮”旅行再次流行起来，骑自行车是玩耍和重视健康的标志。这样，“900万辆自行车”就越来越少被德国媒体提及。

最近，德国媒体提到它报道了中国的共享自行车。《世界报》网站今年早些时候发布了一张杭州共享自行车的照片。标题提到了中国推广绿色旅游的努力:“据说北京有900万辆自行车。杭州有两万辆自行车出租。”

事实上，在中国，共享自行车的数量已经达到了数千万辆，这个歌词现在更加牵强。(沈忠浩，鸟)[新华特辑]