通用汽车净利猛降8成 寄望中国市场

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10月24日，通用汽车发布了第三季度财务报告。

报告显示，通用汽车第三季度实现营业收入336.23亿美元，同比下降13.54%；净利润为-29.82亿美元，去年同期为27.12亿美元。

前三季度营业总收入1078.73亿美元，同比下降1.29%；净利润为12.87亿美元，同比下降83.05%。

对通用汽车来说，这可能不是一份令人满意的成绩单。

欧洲市场不再是

北美市场大幅下跌

通用汽车第三季度业绩明显下滑的原因之一是财务报告数据不再包括欧洲业务部门的收入，季度报告指出出售欧宝/沃霍尔公司产生了54亿美元的相关费用。

该费用主要以非现金形式结算，包括约43亿美元的不可实现递延所得税资产，以及约15亿美元的各种费用，如养老金、营运资金调整及业务拆分产生的费用。出售欧宝/沃霍尔的收益抵消了部分成本。

2017年3月，该公司将通用汽车的欧洲业务部门欧宝/沃克斯豪尔出售给标致雪铁龙集团。这是自2013年雪佛兰退出欧洲以来，通用品牌的又一次退出。目前，通用汽车已经完全退出欧洲市场。

因此，如果通用汽车目前的营业收入按地区划分，它只包括北美部、南美部和国际部。

第三季度，汽车销售收入304.66亿美元，同比下降16.6%。公司在北美、南美和国际部门的汽车销售收入分别为248.19亿美元、25.69亿美元和30.07亿美元，分别占81.46%、8.43%和9.87%。

与去年同期相比，南美部的汽车销售收入增长了26.61%，而北美部和国际部的汽车销售收入分别下降了20.16%和10.93%。

通用汽车在北美、南美和国际部门的税前利润分别为20.68亿美元、5200万美元和3.37亿美元，税前利润分别为8.33%、2.02%和11.21%。去年同期，通用汽车在北美、南美和国际部门的税前利润分别为35.79亿美元、1.18亿美元和2.2亿美元，税前利润率分别为11.51%、5.82%和6.52%。

可以发现，北美仍然是通用汽车最重要的市场，但其税前收入和利润率大幅下降，对公司的贡献也有所下降。

令人惊讶的是，通用汽车第三季度在北美销售了92.5万辆汽车，市场份额为16.7%，与去年同期相比略有增长。既然北美市场的销售业绩仍然强劲，为什么北美的汽车销售收入和利润反而下降了？

“尽管北美的销售保持稳定，但销售结构的变化导致收入下降，主要是全尺寸皮卡车和雪佛兰轿车的销售下降。”一位汽车行业分析师告诉《国际金融新闻》记者。

为了减少北美经销商的库存，北美市场在第三季度按计划削减了产能，全尺寸皮卡车工厂停产六周。

南美市场将亏损转化为利润

中国市场潜力无限

与此同时，南美部门的利润率最低，但幸运的是，自2014年第四季度以来，该部门终于实现了扭亏为盈，这主要归功于巴西销量和市场份额的增长。

通用汽车第三季度在巴西售出10.7万辆汽车，同比增长20.22%。

由于通用汽车通过建立合资企业进入中国市场，公司在中国的收入通过财务报表中的投资收入反映出来。第三季度中国投资收益为4.59亿美元，前三季度为14.72亿美元，同比增长1.66%。

根据通用汽车的官方网站，第三季度中国的销量为98.2万辆，超过了美国的销量(78.1万辆)，同比增长12.3%。宝骏、凯迪拉克、雪佛兰和别克的销量分别同比增长57%、42%、17%和7%，进一步扩大了通用在中国的市场份额。

从通用汽车的销量来看，中国多年来一直是通用汽车在世界上最大的市场，其销量占第三季度总销量的42.38%。就销售增长而言，巴西第三季度以20.22%排名第一，其次是中国，为12.3%。

可见，在保持销量第一的情况下，通用汽车在中国市场仍保持高速稳定增长。

上述分析师指出，对于通用汽车来说，中国汽车市场仍有无限的潜力，如何在未来政府大力推广新能源汽车的环境下开拓更高的市场份额是其成功的关键。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁钱惠康也公开表示，通用汽车全球销量的三分之一以上来自中国，通用汽车将中国战略置于前所未有的重要位置。