复兴号，引领中国速度

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活着

2016年7月15日11点20分，一项新的世界纪录在不到2秒的时间里诞生了。

两辆中国标准电动车组在郑州至徐州高速铁路高架桥上以每小时420多公里的速度移交，创造了世界上高速列车相遇和重新连接的最高运行速度。

在“蹲坐”时刻，中国的两辆车相距只有1.6米，相对交会速度超过840公里，相当于大型飞机的巡航速度；会议期间产生的压力波相当于每平方米200公斤的瞬时重量。在如此高的压力下，车内的人不会感到任何不适。中国为世界高铁“教科书”谱写了新的篇章。

“这是一次非常成功且意义重大的高铁测试。中国高铁探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数的变化规律，填补了世界空空白，为俄、美等国发展高等级高铁提供了强有力的技术支持。”中国工程院院士何华武。

2017年6月25日，中国标准动车组正式命名为“复兴”。

画外音

今年9月21日，7对“复兴”电动车组率先在京沪高速铁路上以350公里/小时的速度运行，中国再次成为世界上铁路运行速度最高的国家。

“复活”，“身体”更好，寿命更长。“复兴”采用新的低阻力流线型头部形状和光滑的车身设计，线条更加优雅。与现有的crh380系列相比，列车阻力降低了7.5%-12.3%。当以350公里/小时的速度行驶时，每100公里的能耗也降低了约17%。为了满足中国幅员辽阔、温度跨度为正负40摄氏度的运行要求，复兴在各种工况下进行了60万公里的测试，比欧洲标准更严格，设计寿命为30年。

“复兴”更舒适、更安全。列车高度从3700毫米增加到4050毫米，让乘客感觉更加宽敞。车内无线网络的全面覆盖使旅行生活更加精彩。复兴还拥有强大的智能安全监控系统。全车2500多个监控点实时采集信息，为全方位的故障诊断和维护提供支持。

从用洋画创作“舶来品”，到在原有技术平台上创新“混血儿”，再到完全自主设计制造的“纯中国血统”，复兴已经脱离了创新中国的时代节奏。

人民日报(2017年9月26日，第10版)