同一航班中文版APP买票比日文版贵300？航空公司说…

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9月19日，一名网民在推特上称，空(601021).春秋航空公司飞机制造的燃料成本存在中日乘客差异据称，12月23日从札幌飞往上海的航班燃油成本为320元人民币，但改用日元和日元后的飞机建造燃油成本为500日元(约合30元人民币)，相差接近300元。

▲网友@每天偷懒的票价截图

同一天，国家商报记者证实，上述情况确实存在。而记者发现，无论是在春秋航空空官方网站上还是app上，春秋航空空日本航班飞往中国大陆城市的燃油费用都是320元；而用日元支付的燃料费是500日元。

对此，春秋航空空公司9月21日回应记者称，乘客应该根据总票价换算来看差额，而不是直接换算燃油成本，目前的差额与汇率变化有关。同时，乘客可以根据自己的实际喜好选择不同的语言和货币进行支付，没有任何限制。中国游客也可以选择用日元支付。

这种差异主要受汇率的影响

《国家商报》记者计算了网民选择的航班的总票价，发现人民币支付的总票价与日元支付的总票价相差仍在300元左右。在人民币支付方式下，票价为1512元(基本票价1100元+燃料费320元+其他税费62元)。

以日元支付，总费用为20，530日元(约人民币1203元)，包括基本票价19，000日元(约人民币1113元)，燃料费500日元(约人民币30元)和其他费用1，030元(约人民币60元)。

9月21日，春秋航空空宣传部工作人员告诉记者，“事实上，这只是一个巧合。”只是乘客选择的这条路线正好有300元的差价。他告诉记者:

“差异主要是因为日本的基准票价每半年申报一次，而上次申报时的汇率是1日元等于0.065元。现在汇率已经变成1日元等于0.059元。”

上述工作人员还表示，对于空航空公司来说，全部票价都是售出的。如果离开日本的燃油税较低，基本票价将相应提高，从而使不同地区的价格达到平衡。但是，由于汇率的存在，其本身也存在一些差异。

记者随机选择了9月28日从札幌飞往上海的航班。人民币支付的，总票价为811元(含399元车费+320元燃油费+62元税)；根据日本货币支付，总价格为11，030日元(约646元)，包括9，500日元票价(约557元)、500日元燃油费用(约30元)和1，030日元(约60元)，相差约165元。

据春秋航空空公司介绍，空航空公司的票价是基于市场竞争的需要，不同市场区域的淡季和不同时段的本地市场旅游需求存在差异，而中国和外国航空公司空公司的整体票价略有差异，但差异不会太大。这里高，那里低。整体票价是一个有竞争力和均衡的票价结果。

燃料装料和沉积之间的差异

对于航空公司来说，燃料是最大的成本。为了适当缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增加压力，中国从2000年开始对国际航线征收燃油附加费。

民航行业专家林志杰告诉《国家商报》,国际航线的燃油附加费主要基于油价。空航空公司根据油价制定标准后，将上报双方民航局审批，审批通过后，可按审批上限收取。

记者注意到，2017年7月31日，春秋航空空公司在官网发布了《关于调整日本航线燃油附加费征收标准的通知》,称春秋航空空日本航线燃油附加费征收标准将于2017年8月1日零时统一如下

1.离开中国:燃料费320元人民币；

其次，从日本开始:燃料成本是500日元。

空春秋航空公司表示，这项规定将实施到2018年3月31日。上述春秋航空空公司的工作人员告诉记者，一般航空公司空公司票价中的基本票价是由公司自己决定的，而从日本出发的航班的燃油费用和安全保险费，因此，在日本航线上500日元的燃油费用对每个航空公司/公司来说是统一的，但当每个公司宣布自己的人民币价格是不同的。

9月21日，记者再次询问，发现空春秋航空将网民反映的航班基本票价调整为26000日元(约合1526元人民币)，总票价为27530日元(约合1616元人民币)；在人民币支付方式下，票价为1722元(基本票价1310元+燃油费320元+其他税费62元)，两者总票价相差约196元。