动力电池报废高峰将至 回收规范即将实施

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近年来，随着国家新能源汽车产业的推进，新能源汽车的产量和拥有量一直在上升。有了它，动力电池将在2020年左右达到12万到17万的报废高峰，如何处置报废的电池迫在眉睫。

事实上，未来电动汽车的发展趋势和环境问题将带来动力电池回收的蓝色海洋。然而，在动力电池回收的实际操作过程中仍存在很多问题，如专业性差、安全性差、拆卸不规范等。，行业急需标准规范。

在此背景下，gb/t33598-2017《汽车动力电池回收拆解规范》(以下简称“拆解规范”)和《汽车动力电池回收剩余能量检测》(以下简称“剩余能量检测”)应运而生。据悉，《拆卸规范》已于5月17日发布，并确定于2017年12月1日正式实施。剩余能量测试已提交审批，预计将于2018年正式发布和实施。

据记者了解，废旧动力电池长期使用后，可能会出现物理结构松散和电解液泄漏，给废旧动力电池的二次利用带来安全隐患。然而，新能源汽车动力电池体积庞大，结构复杂，拆卸不当容易导致电解液泄漏、短路起火甚至爆炸等安全隐患。《拆解规范》对废旧动力电池的安全、操作程序、储存和管理有严格要求，在一定程度上解决了行业发展问题，规范了我国汽车动力电池的回收拆解、专业技术和动力电池回收体系。

业内人士认为，《拆卸规范》的颁布在一定程度上解决了新能源汽车的产业发展问题。它不仅规范了我国汽车动力电池的回收拆解、专业技术和动力电池回收体系，为今后的标准制定指明了方向，而且为新能源汽车企业和电池回收企业的回收技术研发提出了相关原则。国内新能源汽车电池回收行业有望步入正轨。