猎豹CS10刹车问题持续发酵 车主抱团维权

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2016年9月6日，车之。com报道了猎豹cs10刹车系统的故障，其中软刹车引起了广泛关注，但制造商从未积极回应。时隔近一年，猎豹cs10软刹车问题继续发酵，车志旺收集的相关投诉数量增加了十多倍。面对明显的安全隐患，猎豹汽车几乎被忽视的态度，引起了更多车主的愤怒。

重庆车的300位车主共同抱怨猎豹cs10的刹车问题

近日，300多名猎豹cs10重庆车友会车主就猎豹cs10刹车问题向车志旺提供了一封2000多字的“联合投诉信”。业主代表何在投诉信中表示，这次业主选择了联合投诉，而不是采取聚众闹事、拉横幅堵4s店大门、游行等过度维权行为。，以使制造商注意到所有者反馈的质量问题，而不是让普通人失去对军工企业的信任。可以看出，车主们对猎豹汽车制造商仍有一线希望。

猎豹cs10重庆车联合投诉信

在投诉信中，猎豹cs10的车主列出了十个车辆故障问题。用车主的话来说，“软刹车问题应该是中国猎豹10车手最大的问题。”据车主介绍，猎豹cs10刹车一般都不差，刹车距离很长。根据汽车质量网的投诉信息，确实有很多cs10车主差点追尾。例如，来自广东的屈先生仍然记得那惊心动魄的一幕。当他开车的时候，他用尽全力踩下刹车踏板，但是车还是“一直往前开”，根本没有停下来的意思。眼看就要撞车了，曲先生几乎用尽全身力气踩下油门，车子在离车头不到一米的地方缓缓停下。到目前为止，瞿先生还在担心猎豹cs10的制动力。可以说，这次经历给他带来了一些心理阴影。

虽然大多数车主都抱怨猎豹cs10的刹车太软，但4s店的工作人员解释说，所谓的软刹车不是质量问题，因为猎豹cs10的重量比较大，所以刹车距离长是“正常现象”。然而，业主根本不同意这种说法。一位自称是“老司机”的车主大声说道:“这种刹车还是第一次遇到。连面包车都比不上，说出来是可耻的。”

制造商不敢面对吗？猎豹cs10制动软最终酝酿事故

面对车志旺等汽车论坛近几年发布的大量相关信息，猎豹厂商似乎很冷静，到目前为止还没有遇到猎豹cs10的软刹车问题。然而，在网上，我们经常看到一些支持猎豹汽车制造商的评论，试图说服车主相信这种设计是为了舒适，不存在所谓的软刹车问题。那么，事实真的像4s店员工或互联网上传言的“正常现象”吗？事实上，至少从汽车质量网收到的投诉和论坛上的事故案例来看，猎豹cs10的软刹车问题已经严重威胁到车主的行车安全。

来源:网络图片

根据截图中显示的两起事故，事故发生时车速约为70-80公里/小时，所以这一驾驶场景一定是在日常生活中使用过的。然而，当车主遇到紧急情况并紧急踩下制动踏板时，车辆仍然“无法停止”，导致追尾。可以看出，所谓的车辆自重和对舒适性的考虑与实际使用情况有很大不同。

巧合的是，在最近的一篇媒体报道中，我也直觉地感觉到猎豹cs10的刹车有多软。猎豹cs10的一位车主在接受采访时说，当车辆以30-40公里/小时的速度行驶时，由于刹车太软，甚至会发生追尾事故。在这方面，媒体对猎豹cs10进行了制动测试。为了恢复当时的状况，测试速度也被设定在30-40公里/小时，但最终的实验结果令人震惊。猎豹cs10的制动距离为37米(同等条件下其他车型的测试距离仅为17米)，甚至接近部分车型100-0公里/小时的制动测试距离。换句话说，这意味着如果前方道路出现紧急情况，猎豹cs10必须与前方车辆保持至少20米的距离，以避免追尾，但这种情况在日常驾驶中是不切实际的。

制造商小范围更换制动总泵的计划尚未公布

左图显示了原始主缸/右图显示了新的主缸

2016年，汽车质量网的相关报道中提到，在某汽车网站猎豹cs10论坛上，有网友表示，更换了所谓的“大鼓”后，汽车的制动力比上一次有了很大提高。从此，车之。com还从投诉回访中了解到，尽管猎豹汽车制造商和4s店强烈否认该车存在“软刹车”故障，并声称没有推出相应的解决方案。然而，根据车主的披露，该制造商之前确实为一些车主更换了博世制动总泵，但并未公开，这使得大多数猎豹cs10车主对此一无所知。

重庆车主李在投诉中表示，猎豹cs10制动总泵存在质量问题，制动压力明显不足，因此要求制造商更换博世制动总泵。车之王的工作人员回访时了解到，李先生的车手团队中有人接受了更换博世制动总泵的治疗，4s店明确告知制造商这是一次小规模的更换，涉及约20-30辆车，大部分集中在重庆。目前，猎豹制造商更换博世制动总泵的解决方案似乎已经停止。无论是出于成本考虑还是其他原因，原因可能只有制造商自己清楚。

新车更换大型制动盘制造商“啪啪”面

一方面，4s商店向车主灌输“软刹车”不是问题，而另一方面，制造商为一些车主秘密更换刹车总泵，这令人费解。不久前，制造商更换了2017猎豹cs10新车的“大”刹车盘，这在车主中引起了轩然大波。

根据云南车主何先生的投诉，制造商已将2017年4月以后生产的大尺寸制动盘更换为猎豹cs10。从上面的对比图中，可以清楚地看到新车制动盘的尺寸发生了变化。由此可见，猎豹厂家已经意识到了猎豹cs10的软制动问题，并找到了有效的解决办法，否则，空.不会对4月以后生产的车辆的制动系统进行改进目前，由于厂家为新车更换大尺寸制动盘，而忽略了旧车车主，大多数车主都强烈不满，这也是猎豹cs10软刹车投诉数量不断增加的原因。

从猎豹cs10“软刹车”问题的发展来看，可以说制造商并不是没有意识到这一点，也不是没有后期的补救措施。那么，为什么我们不能按照国家相关规定从根本上消除产品安全缺陷呢？毕竟，大量事实证明，猎豹cs10的“软刹车”问题实际上已经影响到了日常的行车安全。猎豹汽车制造商应该迅速做出反应，通过召回汽车，尽快为车主解决这个“难题”。