印度高官：无人车抢走220万人工作 不允许存在

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世界上大多数国家和企业都认为无人驾驶将是未来的出路和发展方向。然而，有一个国家似乎不想开发无人驾驶汽车，甚至计划禁止它们。

这个“特别”的国家是什么？印度。据《印度斯坦时报》7月26日报道，印度联合公路运输和高速公路部部长尼廷·加德卡里(nitin gadkari)周二表示:“我们不会允许自动驾驶技术在印度存在。”我已经说得很清楚了，在一个失业的国家，你不可能有一种技术可以窃取人们的工作。”

印度媒体报道全文

加德卡里说，在印度，目前对司机的需求是220万。目前，政府计划在全国开办100所驾校，以满足社会需求，这将“在未来五年内为50万人提供就业机会。”

然而，与此同时，上议院正在讨论印度对《机动车辆法》的新修正案，该修正案允许在印度测试无人驾驶车辆技术。根据该法案，为了刺激汽车工业新技术的发展，中央政府可能会开放一些汽车的无人驾驶技术。

印度汽车专家认为，尽管无人驾驶汽车在世界上许多国家已经进行了道路上的可行性测试，但总的来说，全球关于这一话题的辩论仍在继续，尤其是现在一个重要的辩论话题是关于无人驾驶汽车和失业的辩论。

普华永道(PricewaterhouseCoopers)驻印度的汽车部门主管阿卜杜勒马吉德(Abdul majeed)表示:如今，失业率上升已经是一个大问题，但新技术不能被直接阻挡。当计算机第一次普及时，人们也有同样的观点，但事实上，并不是每项新技术都会导致失业。

除了印度，世界上所有的国家和大公司都在尽一切努力发展无人驾驶汽车技术。今年6月，苹果首次承认它正在开发无人驾驶汽车技术。库克认为，传统汽车工业正处于解体的边缘，这不仅是因为自主驾驶技术的研发，也是因为电动汽车的发展。目前，苹果研发的重点是自动驾驶系统，库克认为这是所有人工智能项目之母，也是最困难的人工智能项目之一。

据华尔街报道，谷歌的自动驾驶汽车部门waymo与avis签署了合作协议，avis将为谷歌的自动驾驶汽车提供支持和维护服务。

上周五，lyft表示，公司在加州帕洛阿尔托开设了一个办公室，研究自动驾驶技术，并组建了一个自动驾驶团队。

迄今为止，该公司一直依靠合作伙伴关系来推动自动驾驶，以赶上竞争对手优步。此前，lyft与几家自动驾驶公司合作。这些公司包括由alphabet、初创公司nut经济和通用汽车拥有的waym。

莱夫特称这种合作为“开放平台倡议”。在此之前，该公司主要依靠其合作伙伴的工程师和技术团队来研究自动驾驶，并专注于提供在线汽车呼叫服务。现在，lyft决定开发自己的自动驾驶技术。

尽管外国巨头正全力冲刺，但中国企业也紧随其后。今年6月，德国博世将与百度的阿波罗合作，提供传感器、相关硬件和“博世道路功能”车辆定位服务。百度副总裁齐鲁表示，今年4月，阿波罗计划旨在为汽车行业和自主驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们将车辆和硬件系统结合起来，快速构建自己完整的自动驾驶系统。