航运业感受世界贸易暖风

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根据韩国金融监督局的数据报告，截至2016年6月底，韩进海运的负债规模超过6万亿韩元。

韩进海运的破产影响了全球50%以上的托运人和货运代理人，成为全球航运业历史上最大的破产案件。整个航运业经历了最冷的冬天。

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只有能忍受冬天的人才能看到春天。

今年上半年，世界经济出现积极变化，中国经济稳步好转，发达国家经济出现反弹，这促使国际货币基金组织(IMF)十年来首次上调了对世界经济增长的预测。世界贸易组织预测，今年全球贸易将增长2.4%，比去年增长1.7%。

广发证券认为，自2017年初以来，中国的经济数据(装备行业增加值、制造业净资产收益率和rpic、制造业投资、资产周转率、产能利用率等。)已经完美地验证了诸葛拉循环的开始；美国经济数据(私人资本投资、产能利用率、机械设备进口等))也显示了Jugra循环的开始。中国和美国是全球经济的两大引擎，它们对2016年全球经济增长的贡献率分别为32%和17%(国际货币基金组织，购买力平价加权)。中国和美国进入“诸葛拉周期”标志着未来几年全球需求的扩张。

航运业是第一个感受到世界贸易复苏暖风的行业。日本海运公司、OOCL外运海运等。最近公布了中期业绩的中远空海和海特这两家公司都大大改善了他们的主要航运业务，并逐年扭亏为盈。

尽管bdi仍低于航运公司盈亏线的2000点，但一些经纪公司发布的研究报告显示，航运业的复苏可以得到证实。克拉克森首席执行官安迪凯斯(Andi case)表示，这是一个根本性的变化，而不是市场的暂时好转。

马士基集团宣布其第二季度财务报告。第二季度，马士基集团实现收入96.04亿美元，同比增长8.38%，同比增长7.27%，亏损2.64亿美元，但实际利润为3.89亿美元，同比增长190.3%，环比增长93.53%。

市场参与者对下半年bdi趋势表现出足够的信心，认为全球经济复苏稳定，干散货需求增加，下半年开始基础设施建设，煤炭旺季即将到来，叠加的市场容量仍在缓慢增长，空. BDI指数仍在上升

许多经纪人推荐中远空海作为领先公司。收购OOCL后，中远空海将成为全球第三大集装箱运输公司，亚洲第一，中国唯一。它有潜力成为行业领导者，并将从行业复苏和自身转型中受益匪浅。

此外，得益于全球航运业的持续复苏，中国造船、中国重工、中国船舶防卫等全船制造中心企业和柴蔚重型机械、亚星锚链、航技前金等船舶配件优质企业的关注度显著提高。