产业联盟成立 政企合力推动氢能产业驶入“快车道”

本篇文章1483字，读完约4分钟

中国氢能产业联盟启动成立，氢能领域首个国家集团标准发布，加氢加气站正式开通，一批氢能项目集体签约。12月6日，第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流大会暨首届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推广大会开幕式不断“干货”。在神华宣布将在全国范围内布局氢能产业后，中石化也计划加入这一行列，令业内人士感到氢能的发展将会加快。

第一个氢能国家集团标准发布

在开幕式上，提议创建的“中国氢能产业联盟”，如中国绿色设计与制造产业创新联盟，正式启动。与此同时，国内首个氢燃料电池氢质量组标准《质子交换膜燃料电池车用燃料氢》正式发布。

业内人士表示:“中国氢能产业联盟的成立可以更快地推广和发布氢能相关标准。”据悉，首批18家加盟单位包括中国循环经济协会、中国节能协会标准化委员会、中国可再生能源学会、上海电器、神华集团、国家电力投资集团、四川天一等。

据介绍，本期《质子交换膜燃料电池汽车用氢燃料》旨在明确燃料电池汽车用氢的质量，规范其测试方法，降低其使用成本，同时保证燃料电池的性能和耐久性。本标准适用于质子交换膜燃料电池车辆的氢气。它规定了燃料电池汽车用氢的术语、定义和要求、氢中的主要杂质气体、取样、取样和浓度计算方法、氢的包装、标记、储存和运输以及安全要求。

上述人士认为，该标准规范了氢燃料电池中一些微量污染物的检测方法和指标，在制定过程中与相关国际标准保持同步，对推动国内燃料电池技术在相关领域的研发和应用具有指导作用，对提高我国燃料电池用氢的质量具有重要的指导和规范意义。

中国首个氢加气站建设模式

为了解决制约氢燃料电池汽车发展的首要问题，一个氢加气站的建设在开幕式上正式启动。该项目是中国石化广东分公司与中国石油广东分公司、佛山市和云浮市的战略合作，充分利用各自优势，在现有加油站增加加氢和加气功能，为成品油和氢气、汽车加气等新能源提供更稳定的供应。

在神华宣布将在中国发展氢能产业后，中石化也计划加入这一行列。业内人士认为，中石化目前拥有中国最大的加油站网络，其参与将加速氢能产业的发展。

目前，中石化已确认南海区张坑(青龙)加油站和吉祥加油站将实施加氢及换料改造项目。本项目计划在原有加油站的基础上增加加氢功能。站内布局为原油罐区移至加油棚入口，排油口移至加油站入口右侧绿化带，空出的原油罐区作为加氢设备区。

神华集团北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利对记者表示:“这种模式使氢加气站的建设变得更加容易。”氢加气站和加油站有许多安全距离要求。新的氢燃料站位于城市地区。土地是个大问题。上述混合建设站可以拆除加油站中的加油设备，并添加新的氢气相关设备。首要的意义是促进氢燃料汽车工业更快的发展和清除障碍。”

“但目前，国内氢加气站基础设施匮乏。只有7个氢加气站(包括科研站)，远远落后于欧美、日本等国家，缺乏氢加气站长期运行的技术和数据积累。”何广利认为，目前我国燃料电池汽车商业化的技术和产品基础已经初步建立，但仍需扩大示范范围，验证更多数据，完善技术，同时加大燃料电池系统关键零部件和技术的开发，加快氢加气站技术开发建设速度，为燃料电池汽车的大规模应用创造条件。

佛山南海率先在中国建设氢加气站。探索并确立了中国首个商用氢加气站的审批和建设流程，建成了中国首个商用氢加气站。据记者了解，由富瑞特设备(300228)参与的上海首个商用氢加气站近日启动。氢燃料站预计将于2018年正式投入使用。届时，它将为嘉定及周边地区的200辆物流轻卡和50辆燃料电池公交车提供氢燃料补给服务。氢加气站建成后，将很好地展示上海氢能及相关产业的快速发展。