试驾致享：广汽丰田中小型战略的关键注脚

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[摘要]作为一款家用旅行车，芝香在空有着良好的性能、动力和油耗。另外，广汽丰田的小型车产品维护成本很低，起价69800元确实能打动一些年轻消费者。

《时代周刊》记者严一山

在之前的国庆假期，作者选择了雅力士，一款由广汽丰田拥有的全新轿车，来享受它。作为广汽丰田中小汽车战略下的另一款明星车型，笔者对该车型的最大印象是比“同道兄弟”更耀眼，外观更动感，驾驶安全配置更完整，省心省油。

从外观上看，与姐妹车掀背车相比，享受的外观没有太大的变化，但个性更有质感:遵循丰田家庭式的敏锐外观设计理念，享受的外形依然不协调；尾部的“烟熏电镀”装饰条据说首次使用了丰田投资的独特先进技术。与许多同类汽车使用普通电镀带来的廉价感相比，这种享受更加优雅。

在空的表演中，座椅的设计符合人体曲线，可调范围不小，前后不局促。在我看来，空轿车房的灵活布局考虑到了年轻家庭用车的实用性。

在广州国庆假期期间，交通条件很好，所以笔者能够体验享受这款“城市滑板车”所带来的驾驶体验。享受nr系列自然吸气发动机，1.3l和1.5l，配备丰田标志性的vvt-i技术，最大功率79kw，最大扭矩140n·m，低速时能输出强劲扭矩，在广州街头行走时能从容应对。

采用具有模拟8速功能的s-cvt无级变速器，通过无级变速比将发动机功率进行有序梳理。加速超车，变速箱及时响应；变速箱匀速运转，平稳安静；改变节奏驾驶，变速箱逻辑考虑周到。

作为一款丰田产品，芝香在底盘舒适性和操控性之间取得了良好的平衡。车身的长度已经是4.4米，可以像车身完全看不见一样行驶。车身跟随方向盘的方向，驾驶起来非常舒适。虽然志祥是一款基于年轻人家庭需求的轿车，但志祥至少是ctcc芷玄赛车的兄弟，对这款车的操控一如既往地继承了丰田的舒适和灵巧。同时，享受s&s(丰田智能停止)智能节油起停系统，这是整个部门的标准，使笔者根本不用担心其油耗性能。

值得一提的是，整个系统以vsc车身稳定性控制系统、trc牵引力控制系统和hac上坡起步辅助控制系统为标准，充分把握了年轻消费者的安全需求。尽管这些配置看起来是无形的，但它们向消费者展示了汽车公司的诚意。

在被动安全性方面，获得丰田专利的果阿车身的核心技术是具有高强度座舱和高冲击能量吸收能力的车身结构。如果发生较大的碰撞，冲击力将被goa车身切断并吸收，冲击力将均匀分布在车身各部分的骨架上，以尽可能避免内部空变形，最大限度地保护乘员。虽然这种功能不能亲身体验，但对消费者来说却是安全的保证。

总的来说，芝香作为一款家用旅行车，在空有着良好的性能、动力和油耗。另外，广汽丰田的小型车产品维护成本很低(每100公里只有4.69元)，所以起步价6.98万元确实能打动一些年轻消费者。

美中不足的是，由于定位为家用滑板车，芝香没有安装停车雷达，这让消费者有些遗憾。毕竟，对于新手来说，通过增加收入和选择服装来弥补消费者的不足是一个更实际的功能。

此外，虽然以白色数字显示屏和3d仪表盘为标志的“三维自发光仪表盘”在一定程度上提升了空车的科技感，但车内娱乐功能的缺失可能是年轻消费者需要进一步改善的一个方面。