清华大学薛澜：网约车政策制定者应对共享经济更包容

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中国经济网北京6月28日电-6月27日至29日，2017年世界经济论坛(夏季达沃斯)新领军者年会在大连举行。在“引领共享经济”子论坛上，清华大学公共管理学院院长蓝雪与2017年度新领军者年会联合主席、滴滴出行总裁刘清展开对话。蓝雪指出，传统方式的“监管”往往会扼杀新的商业模式。对于新技术和新格式，政府应在监管中引入适应性治理——即鼓励和适应新技术和新格式的发展，并在发展过程中不断调整。

在谈到对共享经济产业的政策监管时，刘清说，中国是世界上第一个将网上汽车合法化的政府，这是一个很大的进步。虽然在具体政策的实施过程中，各地出现了一些偏差，但政府积极鼓励创新，鼓励创业，这也鼓励了滴滴。“在与政府合作积极建设城市交通的同时，滴滴也期待地方政府。可以进一步转变观念，创造更好的制度环境。”

蓝雪直言不讳地表示，当前的政策需要为共享旅游等新形式创造更好的制度环境，并促进其更好的发展。“许多新技术和新商业模式在出现时都面临着某些不确定性，而以传统方式进行的“监管”往往会扼杀新的商业模式。”

蓝雪还比较了中外监管政策:为了适应网络经济和共享经济的需要，全球政策创新出现了一个趋势——适应性治理。以加州公共事务委员会为例。当公共事务委员会在智能交通等领域遇到新问题时，会积极邀请相关企业参与讨论，共同解决。在这个过程中，政府和企业的关系不是猫抓老鼠，而是合作伙伴。政府邀请企业讨论如何更合理地“监管”。

蓝雪还指出，尽管中国政府非常坚定地支持共享经济，但互联网汽车新政正面临各种挑战。中国的政策制定者应该对共享经济采取更加包容和理解的态度。“体制变革需要时间、观念的改变和政策的协调。只要滴滴能够与地方政府相互理解和包容，就能创造一个更好的环境。