中国民航，飞得又好又快

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(原标题:中国民航，飞行又好又快(见新常态变化？交通))

“不是沿海，不是沿海，对外开放要靠蓝天。”许多郑州人会描述他们家乡近年来的发展。

2016年，郑州机场实现旅客吞吐量2000多万人次，同比增长20%，在国内机场中排名第15位，货物和邮件吞吐量同比增长13%，跃居全国第七位。空航运枢纽将中原腹地推到了对外开放的前沿，开创了“物畅其流、人畅其流”的新局面。

中国有28个机场年旅客吞吐量超过1000万人次，如郑州机场。截至2016年，中国民航运输规模连续12年位居世界第二，总周转量和客运量年均增长12.6%和12.3%。党的十八大以来，就全球航空运输和国内综合运输体系而言，中国民航也保持了最快的增长速度，为经济社会发展增添了亮丽的色彩。

随着民航实力的提升，过去五年新增的机场基本上都是区域性机场

在北京的最南端，距离天安门广场46公里，建设正在全面展开，正在建设中的新北京机场正在成形。

它将于2019年通车，到2025年，北京新机场将能够承载7200万名乘客，与北京首都国际机场形成一个“双翼”。“新机场将成为京津冀城市群融入全球经济的重要通道。民航发展已成为中国经济发展的新动力来源(600405，诊断股票)(600405，股票栏)。”中国民航管理干部学院经济与政策教研室主任李说。

交通运输规模逐年快速增长，二三线城市具有明显的后发优势。2016年，年旅客吞吐量首次超过10亿人次。2016年，全行业运输周转量、客运量、货运量和邮件运输量分别是2012年的1.58倍、1.53倍和1.23倍。截至2017年5月，全行业共有飞机5225架，其中运输机3040架，约为2012年底的1.57倍。截至2017年5月，中国有59家空运输航空公司，比2012年净增13家。二线城市、三线城市及以下城市的民航运输开始集中，兰州和郑州新增乘客比例远高于一线城市。

过去五年新增的机场基本上都是区域性机场，有效改善了欠发达地区的交通条件。

交通网络变得越来越密集，特别是国际航班年复一年保持两位数的增长。截至2016年底，中国航空公司开通国内定期航线3055条，比2012年的2076条增长47.2%，国内定期航班达到214条。国际航线增长更快，从2012年的381条增加到2016年底的739条，增长94%。“一带一路”沿线已成为国际航班开通的热点。与2012年相比，2016年沿线航班数量增加了100%以上。目前，每周有4551个定期航班。

辐射力巨大，民航带动了各地的经济发展

“这些点被连接成一条线，这些线被编织成一架飞机、一个机场和一条路线。快速发展的民航产业对各地经济社会发展起到了巨大的辐射和带动作用。亲空经济为新时期的城市发展打开了一个突破口。”李认为。

对于内陆地区来说，民航产业创造了新的区位优势，成为推动当地经济社会发展的主要起点。例如，成都，曾经是“难以攀登的天空”，现在已经成为一个大的“导航空市”。成都双流国际机场的旅客吞吐量位居全国第四，大量的人流、物流和信息流聚集在成都，逐渐成为国内外企业聚集的高地。

对于沿海地区来说，民航产业促进了城市群的集聚和发展，并更全面、更深入地融入了全球产业分工。例如，京津冀、长三角和珠三角形成的三个机场集群正在推动三个世界级城市群的建设。研究表明，大型枢纽机场每增加100万航班/乘客，可为周边地区创造1.3亿美元的经济效益，并带来1000多个直接和3000多个间接就业机会。

迈向强国，民航发展结构不断优化

不仅参与了《舌尖上的中国》等国内节目的拍摄，还参与了《国土安全》等美剧的空中拍摄，均由大江无人机完成飞天手小王告诉记者。这家成立不到10年的年轻公司，现在已经占据了全球消费无人机市场70%以上的份额。不仅是消费类无人机，还有乘客无人机也在国际舞台上大放异彩。今年7月，迪拜将成为世界上第一个允许无人驾驶飞机运营的城市，采用的模式是中国开发的“一航184”。

过去五年，无人机产业的崛起充分展示了中国通用航空空领域的蓬勃发展。"公共航空空通用航空外运空一直是中国民航的一个缺点."李对说道。

现在这个短板正在慢慢被填满。截至2017年5月，空通用航空公司共有2，185架飞机，约为2012年底的1.66倍。截至2017年5月，中国共有338家空通用航空公司，比2012年净增192家。空通用航空的快速发展趋势表明，中国民航的发展结构正在不断优化。

科技创新是成为民航强国的引擎。arj21飞机已经投入商业运营，c919国产大型飞机的验证正在有序进行。跑道封锁系统等多项技术已达到国际先进水平，中国航空信票交易系统已实现本地化，航空物资共享平台已正式建立...

科技创新不断推动民航安全监管能力、适航认证能力、空管理能力和应急能力的提高。

在过去的五年里，中国民航的国际话语权逐渐提高。迄今为止，中国已与其他国家或地区签署了121项双边海运/运输协议。中国民航的优良理念和标准正逐步走向国际市场，电子牌照、无人机管理和国外航空监管措施等领域正在推动全球标准的形成。“只有通过在航空空公司、机场网络、管理系统、创新能力等方面对国际市场进行标杆管理。一个强大的民航国家的梦想能否实现。”李对说道。

(主编:楼再霞)