【热门】挖沙船不分昼夜疯狂采沙 五条船一天挣3万元

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张某看着自己破烂的挖泥船。

输送沙子的管子把从海里采集的沙子输送到小山一样的沙堆。

风浪太大，挖沙船在海滩上“待机”。

前几天，大连、天津等海域的河流相继发生了3起挖掘沙船的沉没事故，10人的生命葬在水底，惨剧没能阻止沙人“水中打捞金”的步伐。 即墨市丁字湾由于附近县市的多条河流流入湾内，所以海沙资源丰富。 最近，记者暗中访问时，发现巨大的挖砂船“编队”正在丁字湾附近的海面上作业。 沙子被运到岸边后，很快就被运到了建筑工地。 这些海沙在盐分大会上严重腐蚀钢筋，威胁建筑质量。 创造巨大利益的挖沙船，很多来自地下造船厂，质量令人担心。 但是在暴利的驱使下，挖砂人还是冒着危险在海上“淘金”。

丁字湾，夜幕的“繁华”

11月8日下午8点左右，记者驱车来到即墨市金口町，进入丁字湾南侧的土路。 记者开车在摇晃的土路上前进了10公里，海面上点点的灯越来越亮，不同的光辉闪闪发光。

透过采访车的窗户，记者看到船在水面上游泳。 船的速度很慢，船上的人好像很悠闲。 记者一开门，就听到海面上机器的轰鸣声。 路过的村民告诉记者，这个热闹的是海里的挖沙子者做的。 利用船头探照灯的光，记者发现有一艘向海里排水的船，离岸几百米外的船上装载着东西，船舷已经压在水面上。 村民告诉记者，他是一艘装满沙子的挖沙船，准备把货物卸到沙坑里。

“聚宝盆”是来各地挖沙船的

记者看到几个离岸的船甲板上站着几个男性，好像在操作什么机器。 船缘很低，涌向海面的波浪有时会溅到甲板上。 下午9点左右，海面风大了，船上的人也开始踉跄了。 挖沙子的船都把沙子和水一起吸到船舱里，然后把海水排到海里。 排水停滞，也有船倾斜了的船。 “晚上挖沙子太危险了！ ”路过的村民说，虽然很危险，但在海上挖沙子是暴利的，只有风浪太大的情况下，这些挖沙船才能停止作业。

记者粗略地数了数，海面上的挖泥船有20多艘。 附近一个叫宋的村民告诉记者，由于丁字湾地理位置的特殊性，有墨、莱阳、海阳三地的挖泥船，白天船也在这里挖，他们下海或经过海边时可以相遇。

利润高，挖如“淘金”的沙子

记者“跟踪”了去沙坑卸货的挖沙船，来到了丁字湾东端的沙坑。 沙坑里的沙子堆得像小山一样高，沙山旁边停着三艘小船。 这艘挖沙子的船把船舱的沙子放在小船旁边，这些小船进入海水粗的塑料管把沙子吸入船舱的水泵，通过粗的出水管把沙子和水送到沙堆的顶部，沙子堆在沙堆上，海水从高处回到大海。

记者以承包的工地需要大量沙子为理由，和沙坑的员工进行了谈话。 据该员工说，海上挖泥船的船舱里有50立方米的沙子，但挖泥船的沙子只需要30分钟。 在该沙场有5艘挖砂船负责海面的挖砂，3艘小船负责向沙山输送沙子。 这些船每天能挖1500多立方米的沙子，沙子每立方米22元，每天能挣3万元钱。

彻夜工作，安全无保障

11月10日中午，记者又来到莱阳市海边采访，发现丁字湾附近有多个沙坑。 记者看到挖砂船有20米以上，船舱后部安装了大功率柴油机，船舱前部安装了大泵，供水管从船舱底部进入大海。 船体的铁板焊接而成，船上的设备看起来很简陋。

船上的挖砂人告诉记者，挖砂船是在临沂的小造船厂买的，船上连救生船都没有装备，更不可能有导航设备等，海上作业全靠经验。 他们拿着船租给沙坑，每挖一立方米沙子，就提取五块钱左右。 沙坑为了挣更多的钱，不分昼夜地要求他们下海挖沙子，他们想做更多的工作来得到更多的加薪。 只要天气特别不好，他们就不休息。 特别是在晚上的作业中，有可能稍微疏忽掉进海里，但旁边的船上的伙伴很难发现危险，非常危险。

盐很多，建筑工地禁用海沙

“这几年建设工程多，沙诉量多，我们的沙价格便宜，不用担心卖！ ’据一位沙场员工说，海沙里土的成分很少，沙粒也很均匀。 但是海沙的价格不高。 比同一地区的河沙还低。 因为这个很畅销。

记者暗中访问时，确实有工程车在沙坑里穿梭，装载机看着忙碌的服装车。 据一名员工说，在工地拉回海沙后，与河沙混合使用，减少盐分应对监督管理部门的检查。 青岛市建筑材料质量检查站表示，海砂中盐分太多，与水泥等建材一起采用会产生副作用，特别是钢筋会生锈。 为了确保建设质量，市政府禁止在建设现场采用海沙。

制造“陷阱”，偷海沙危险很大

记者从青岛市海洋渔业局获悉，青岛及周边海域航线泥沙沉积影响通航时，由国家海洋局北海分局批准处分，其他海域禁止挖沙。

据说，无论是在海里还是在河里挖沙子，都会形成深坑等，在下水道游泳、捕捞潮水、渔业人员中潜藏着安全上的担忧。 采砂船乱停、乱采也严重影响通航环境，严重威胁夜间通航安全，是船舶搁浅事故的诱因。 另外，挖砂船大多来自地下造船厂，因此没有经过相关部门的检查，没有取得船舶的安全许可证等证明书，但多个采砂者是盗掘，经常在晚上作业，危险度也在增加。

合法挖沙子也赚不了多少钱

11月12日中午，胶州市挖河沙的船夫张某在寒风中来到河边，看到搁浅在岸边的挖砂船，叹了口气。 “天冷了，得等到明年春天。 ”。 他告诉记者，挖沙子经常遇到恶劣天气、挖不到沙子、突然搁浅等困难。 “赚了辛苦的钱”——这是他直接评价挖沙工作的。

38岁的张某是胶州胶东镇的人，听说挖沙挺赚钱，今年8月凑齐了5万多买了挖砂船。 记者在现场看到，这艘船的结构很简单，已经生锈了，外面的铁皮已经脱落了很多，船上有粗橡胶管用来吸河底的沙子。 “我不知道这艘船是在哪里造的，然后试试听人说，这艘船至少挖了一万元多钱，真疼。 ”。

张某雇了两名临沂船工，这两人有挖砂经验，当初他拿着船在有手续的合法沙坑里挖沙子。 这艘挖沙子的船没有避雨，船上整天刮风阳光，张某的脸比以前黑多了。 “这艘船本来就坏了，摇摇晃晃能吓唬人，所以风雨一大，马上收船回家，每天听天气预报。 ”张先生说，挖砂工作还是“安全第一”，绝对不能像夏天的汛期那样，但河道的沙坑在冬天冻结，春天和秋天是最佳的干燥时间。 据张某介绍，挖砂其实也是“技术工作”，找到地方非常重要，他们在挖砂前用十几米的竹竿扎进河里，看沙子埋得有多深。

张先生说，一般挖砂，一艘船一天能挣差不多200元以上的钱，上个月除了人工、燃油费，他自己能挣400元。 但是张某也遇到过挖沙子的情况，一周都挖不到沙子，让他慌了。 张先生告诉记者，如果河底有大石头和厚厚的泥层，挖船很辛苦，整艘船剧烈摇晃，但挖不到沙子他只能喝西北风，所以找不到沙子，必须挖到挖。

“我们工作的沙坑是合法批准的。 我们不是偷沙子。 因为钱很少。 ”。 在记者采访中，张某不断重复自己采砂行为的“合法性”，没有破坏河床。 与任何滥采、偷窃、超采的人不同。 “采沙人不容易。 这笔钱是很辛苦的钱。 ”。 张某说。

书版文/图书记者

■链接丁字湾

丁字湾，从西南到东南，环是即墨、莱阳、海阳三市的陆地边界，南部从即墨市栲头到海阳市坨南口，之间形成了宽度约2.5公里的狭窄口，连接着丁字河口。 海湾各长约12公里，面积约70平方公里。 莱阳市的五龙河、即墨市的店集河、莲阴河、海阳市的白沙河流入湾内。