深耕厚植“一带一路” 交通互联互通是关键

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自三年多前提出“一带一路倡议”以来，“朋友圈”不断扩大，100多个国家和国际组织积极响应，50多个国家与中国签署了相关合作协议。据全国政协外事委员会副主任、博鳌亚洲论坛秘书长周文重介绍，“一带一路”倡议正从规划布局阶段稳步进入深度培育阶段。

今年5月，中国将在北京主办“一带一路”国际合作峰会论坛。在这个关键节点上，“一带一路”的建设应该如何深入？在采访中，上海证券交易所和上海证券交易所的汇报小组了解到，代表们的相关建议主要涉及三个方面:加快交通互联互通；多渠道筹集资金，弥补“一带一路”建设资金缺口；以自由贸易区网络建设深化“一带一路”建设。

交通互联是关键

“一带一路”重点建设省份的许多代表在提案中提出，要加快交通基础设施建设。

新疆是丝绸之路经济带的核心地区，但除哈萨克斯坦外，新疆与其他邻国之间没有铁路连接。因此，许多新疆代表建议加快相关铁路建设，如中巴铁路和中吉乌铁路。

中国人民政治协商会议全国委员会委员、中国红十字会国际联络司双边司副司长海利曼建议成立工作组，推动中巴铁路和中吉乌铁路建设，建立定期磋商机制，加强与周边国家的沟通与协调，争取尽快开工建设。

全国人大代表李娜是新疆塔城区塔城市的一名幼儿园教师。她也非常关心家乡的交通建设。她表示，国家应尽快启动塔城地区互联互通工程，建设一条从塔城到阿亚古兹的国际铁路干线。“这条通道可以有效地将中国和欧洲之间的陆地距离缩短1000多公里，是中国和欧洲之间最近的铁路路线。”。

除陆运外，代表们还就空.交通运输发展和海运建设提出了建议全国人大代表、东航集团总经理马旭伦建议，应进一步建设航线网络，以促进与“一带一路”沿线国家和地区的全面通航。

全国人大代表、南航新疆分公司总经理傅普彦提出了更具体的建议。“中巴战略通道唯一的陆路口岸在喀什。目前，从南疆绕过库车至中亚和西亚是必要的，飞行时间超过一个半小时。”因此，他建议开放中国-塔吉克斯坦直接经喀什的出入境口岸，同时开放中国-吉尔吉斯斯坦直接经喀什至奥什的出入境口岸。

为了帮助建设21世纪海上丝绸之路的核心区域，福建代表提到了海上交通建设。例如，全国政协委员、厦门大学附属福州第二医院副院长林少彬建议，平潭至台北的滚装直达航线应该增加。

多渠道筹集资金参与“一带一路”建设

“一带一路”的建设有着巨大的资金需求，但也面临着巨大的资金缺口。

根据亚洲开发银行的最新预测数据，从2016年到2030年，亚洲发展中国家需要在基础设施建设上投资26万亿美元，即每年1.7万亿美元。全国政协委员、中国侨联副主席魏明德指出，亚洲开发银行去年提供了315亿美元的资金和技术援助。“尽管创下了历史新高，但它计入了世界银行和发达国家的官方发展援助，以及亚洲基础设施投资。银行和丝绸之路基金的资金缺口仍然很大。”第4版公司的低迷