“空港+”战略性新兴产业 成都双流欲示范临空经济

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大型项目陆续落地，工业园区建设加快。2017年初不久，成都双流区迎来了经济发展的“良好开端”。

从2月份开始，通威向新能源项目增资50亿元，向进入规划阶段的“成都核心谷”项目注资，然后向将于5月建成的亚洲最大的飞机发动机保税维修中心注资...双流作为成都工业发展的主战场和主力军，以“中国制造2025”为标杆，大力推进成都经济的提质增效、转型升级(爱积、净值、信息)，及其战略性新兴产业(爱积、净值、信息)，

好消息接踵而来。国家发展和改革委员会和中国民航总局正式批准建立成都临空经济示范区，位于双流区。成都临空经济示范区是继郑航/港、青、渝、穗、沪虹桥之后第六个被批准的国家临空经济示范区

值得注意的是，双流经济改善的背后，是利用双流国际机场拓展国际“朋友圈”，提升高水平双向开放度，参与国际范围内的分工与合作。打造“全国亲空经济示范区”，双流已准备就绪。

一个机场承载着一个城市升入天空的雄心。

新能源通威50亿增资布局登陆双流

挖掘机、道路破碎机、叉车、运输车辆和其他大型设备继续轰鸣，工人们忙于工作和履行职责...2月18日，双流新能源产业迎来了另一个重大项目的启动——通威太阳能(000591，BUY) 5gw高效晶体硅电池生产项目二期4gw电池生产线项目正式启动。这是继去年6月1gw电池生产线一期工程仅用7个月就实现高速下线后，双流通威的又一大举措。

总投资50亿元，固定资产投资约34亿元。这组明亮的数据让人们很难想象光伏产业正处于“寒冬”的现实。有业内人士指出，近年来，由于外部环境的影响，国内光伏企业纷纷破产，行业发展正处于结构调整的过渡期。

当光伏产业冷的时候，它没有信心击退通威的增资。通威集团董事长刘汉元直言不讳地表示，新能源项目资本金不断增加，正是因为其“认识到清洁可持续能源必将取代化石能源”的发展趋势。在他看来，发展新能源产业不是一个“热点”或短期投资，而是一个长期布局和集约培育。

双流的发展理念符合同伟的这一需求。早在2009年，通威就在双流规划了太阳能产业。当时，双流新能源产业正处于蓬勃发展的初期。从那以后，双流新能源产业的产值不仅逐年增长，而且每年都吸引行业“巨头”来此落户。双流新能源产业加速发展，连续多年获得“中国新能源产业百强县(600617，买)”第一名。

新能源布局，双流有基础，更有雄心。在2016年政府工作报告中，双流把“提升质量、发展新能源产业”作为产业发展的重要内容，提出2017年实现产值210亿元。

同时，2月21日，也就是两周前，双流引进了总投资60亿元的空钢铁工业园项目，世界上第一条新能源空钢铁示范线即将在这里诞生。随着新项目的落户，双流新能源产业的外延再次扩大。

事实上，近年来，双流一直专注于战略性新兴企业。通过充分发挥整个产业链集群的优势，双流的产业被推向高端。由于战略性新兴产业在双流经济中的主导作用突出，2016年双流经济增速回升，区域生产总值达到620亿元，同比增长8%。

利用园区优势，打造“成都核心谷”，打造千亿级产业

在工业发展的短暂“瓶颈期”，经济仍能逆势上升。双流的规划是利用和整合现有资源，不断增加产业类别，通过建设大型园区促进经济发展。

去年，双流加大了在电子信息产业领域的影响力，引进了一个又一个大型项目，建设了一个又一个工业园区。位于中国西部的“天府核心谷”正在不断崛起。

4月，中国电子(香港股票00085)技术集团公司完成网络信息安全产业园项目，总投资130亿元；5月，另一家中央企业——中国电子信息产业集团有限公司斥资280亿元建设了中国电子8.6代液晶面板生产线；12月，中国电子信息产业集团公司在成都的第二个重点项目“中国集成电路成都核心谷”在双流正式启动。

值得注意的是，这两个园区是双流在电子信息产业发展道路上的里程碑。据中国电子科技集团公司副总经理胡爱民介绍，落户双流的电子信息安全园区是“中国第一个全国网络信息安全产业园”；“成都核心谷”承担着建设“中国集成电路世界屋脊”的任务。

如今，“建设一个1000亿级的新型电子信息产业集群”已被双流提上日程。

纵观整个地区，大工业大发展的理念是显而易见的。在双流规划中，“一区三园”包括小龙工业港、信息安全工业园和金桥战略性新兴产业园区。这三个特色工业园区，加上遍布全区的各类工业园区，通过“连锁延伸、集群发展”的模式，使双流的“产城一体化”越来越有特色。

双流为什么要大力发展工业园区？这不仅是因为双流有着优秀的资源基础，也是因为工业园区可以搭建起学校和企业沟通的纽带。据双流相关负责人透露，“招商引资正面临着从拼政策、拼资源到优化服务、从重数量到重数量、重质量、重效益的转变，竞争更加激烈，要求越来越高。”

科研资源集聚在双流，双流有30多个科研机构和高等院校，42名国家“千人计划”专家和20多个国家创新型R&D平台，均处于成都前列。

“成都核心谷”项目负责人何海华曾说:“双流电子信息产业链比较完整，有利于企业的横向和纵向发展，双流有完整的立体交通网络。”这不仅是双流发展电子信息产业的优势，也是双流吸引产业集聚发展的有力保障。

利用“空港+”，外向型经济高地已逐渐成为气候

双流国际机场，成都的全球心脏，使双流成为成都“15小时经济圈”的核心。一些业内人士指出，世界上大多数城市都可以在15小时内到达。

据悉，新批准的成都临空经济示范区位于成都双流区。规划范围以双流国际机场为中心，管理面积约100.4平方公里，主要包括五个功能区:空航运港口功能区和pro/ӕ成都空港经济示范区，有四大功能定位:亲空经济创新高地、亲空高端产业集聚区、内陆开放先导区、新生态智慧区。

围绕示范区的战略定位，四川省明确了示范区建设的近期和远期目标，即到2020年，空国际航空枢纽地位将更加突出，空的港口功能和门户开放功能将进一步提升。

双流相关负责人告诉《国家商报》记者，“事实上，作为成都融入“一带一路”战略规划的“两港一网”的航运空港，我们和成都国际铁路港正好形成了成都对外开放的两大支撑。”

更重要的是，纵观双流近年来的发展轨迹，我们可以发现，曾经与空港一起带动区域发展的双流，已经走上了空港和产业融合的道路。通过将发展机场扩建为“空港+”,双流经济面临着加速起飞的新机遇。

随着双流机场落户，这更直观地反映在飞机维修行业。它不仅为双流吸引了大量的高科技人才，也成为双流的又一高产出产业。今年5月，中国唯一的飞机发动机保税维修中心和亚洲最大的维修中心将在双流建成。据项目负责人介绍，项目一期建成后，其航空空发动机年维修能力将达到300台，年产值约9亿美元。

根据成都航空空航天产业集群发展规划，由于双流的特殊优势，定位为“国际知名的航空空维修基地”,成为全市的航空空产业

如今，随着双流工业底盘的不断扩建，双流机场已被推动启动扩容改造工程。双流已将“建设国家亲空经济示范区”写入2016年政府工作报告，其“空港+优势”将继续扩大。

随着“一带一路”战略红利的不断释放，双流面临着多重机遇。去年年初，双流县从该县撤出，并在各区上市。同年，首次被纳入成都中心城市，定位为天府新区核心经济增长极。与此同时，根据成都的最新规划，双流已基本确定纳入四川自由贸易区。可以预见，双流未来的发展将是无限的。