河南投资87亿发展内河航运 建长江出海大通道

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当人们提到河南的综合交通优势时，他们会想到“铁路公共飞机”，而往往忽视水路运输。但是，在未来河南内河航运发展的不足得到弥补后，你可以直接乘船出海。在第十二届全国人民代表大会第五次会议上，全国人大代表、省交通厅厅长张琼说，在“十三五”期间，我省将开通一条经平顶山、南阳、漯河、周口、信阳的海上大通道。

声音

投资87亿元建设大型出海通道

在河南目前的综合交通体系中，郑州航空公司空港和米轨高铁的建设已经走在全国的前列，高速公路里程多年来居全国第一，这是河南交通发展的亮点。

"在河南综合运输体系中，航运是一个短板，但航运不可忽视."张琼告诉记者。

在张琼看来，未来河南将弥补航运的不足。“与其他运输方式相比，海运的优势也很明显。它运费低、能耗低、环境污染小，具有很大的发展潜力。”张琼说。

据张琼介绍，在即将到来的我省综合交通体系“十三五”规划中，航运通道建设也将在综合交通体系中突出。“十三五”期间，我省将开通平顶山、南阳、漯河、周口、信阳的主要航运通道，从长江出海。

她告诉记者，目前从周口出淮河不成问题，漯河、平定山港口正在建设中。漯河至周口的航运即将开通。

"上游航运全部开通后，可以有效辐射郑州、平顶山和许昌."她说，目前从周口到南京大约需要6天，到上海只需要7天左右。

今后，我省的煤、粮(面)等货物将从沿线港口出发，进入淮河，途经洪泽湖和京杭大运河，进入长江，然后出口到国外。

要重振内陆航运的辉煌，首先是基础设施建设。记者了解到，2016年至2019年，我省计划投资87亿元进行内河运输，主要是加快实施沙英河、淮河、唐白河等内河航道工程，建设304公里内河航道，在20个主要库区(水域)建设港口和通航安全监管设施。

张琼告诉记者，这五个内河航运项目分别位于平顶山、南阳、漯河、周口、信阳，跨越沈丘、商水、西华、舞阳、叶县、淮滨、息县、唐河等国家和省级贫困县。项目建成后，淮河、沙英、唐白河的输水通道将开通，这将直接带动沿线的经济发展

张琼介绍说，这些工程建成后，将顺流而下，进入淮河和长江水系，直接入海；向上，连接铁路、公路主通道，连接能源产业基地，可以充分发挥水运优势，带动港资经济发展。

届时，我省综合交通运输体系将进一步完善，实现中原城市群与闽江经济带和长江经济带的更好衔接张琼说。

背景

长江干线上河南船东的货运量占65%

记者从河南省海事局了解到，20世纪六七十年代，我省航道开始逐渐萎缩，航道里程从6000多公里减少到1500公里以下。由于航道里程急剧下降，河南籍货运船舶大多分散，成为长江干线运输的骨干。

目前，在2000公里长江干线航运中，河南籍出国船东占货运量的65%。据不完全统计，河南省现有船舶7000多艘，运力800多万吨，船员5万多人。