5.76亿接盘明德重工 象屿海装背后站着营收超千亿国企

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一方面，被称为全球航运风向标的波罗的海干散货运价指数(bdi)持续下跌，另一方面，造船业正与资本作斗争。

1月23日，历经四次拍卖、破产一年半的南通明德重工有限公司(以下简称明德重工)终于迎来了新东家。

《商业日报》记者注意到，根据司法拍卖的最终成交结果，明德重工的相关资产最终被南通翔宇船舶设备有限公司(以下简称翔宇船舶设备)以5.76亿元拍卖，网站显示明德重工的资产评估值为14.72亿元，也就是说翔宇船舶设备最终以近40%的价格收购了明德重工的相关资产。

值得一提的是，接手明德重工的翔宇船用设备成立不到一个月，但背后却有一家收入超过1000亿的国有企业。

经过四次失败的尝试，连续拍摄降低了价格

早在2015年12月，明德重工的资产被司法拍卖，起拍价为15.86亿元，但从未有人接手。

根据国际船舶网的报道，连续四次拍卖失败，明德重工最终在出价降至5.7亿元人民币时对接收方表示欢迎。2017年1月21日上午10: 00，淘宝网司法销售平台信息显示，最近一次拍卖于上午10: 00结束，翔宇海庄最终以5.76亿元的最高竞价成功拍卖明德重工。

拍卖标的包括位于南通明德重工有限公司厂区内的土地使用权、房地产、构筑物、原材料、机械设备、半成品、电子及办公设备、南通润德船舶工程有限公司2#码头、4#码头、5#码头以及156、158艘船舶的破产财产。

2015年7月31日，南通市通州区人民法院宣告明德重工破产。这家被宣告破产的航运公司曾是航运业的明星企业。

受2008年金融危机的影响，国际航运业和造船业的形势也发生了急剧变化。2012年，国内许多造船企业面临订单少、融资困难、产能闲置等困难。2013年，明德重工开始选择与圣船合作接受订单继续运营，但联手接受订单并没有改变明德重工亏损的现状。

2015年7月18日，圣德船舶宣布，由于明德重工的经理认为圣德船舶目前的财务状况非常困难，无法筹集资金支持明德重工的重组，他决定收回圣德船舶在明德重工破产重组阶段的生产经营管理权，并终止公司拟投资者的资格。

鉴于明德重工1月24日的低价拍卖，国家商报记者想咨询其债权人st顺川(002608，BUY)的情况，但其秘书室的电话始终无人接听。

新主人背后的巨人

有13年历史的航运公司逐渐淡出了人们的视野。接管资产的翔宇海庄成立不到一个月，但它成功地“逢低吸纳”了明德重工。是“蛇吞大象”还是隐藏？

根据中海重工(港股00651)(00651，hk)此前公告，翔宇海庄于2016年12月27日成立。新公司注册资本为2亿元，法定代表人为邓启东，股东为南通王哲船舶工程有限公司、南通银总船舶有限公司的翔宇股份(600057，买入)(600057，卖出)。

其中，翔宇是翔宇海庄的最大股东，在董事会拥有三个席位。翔宇股份属于厦门翔宇集团，一家国有企业。根据翔宇船舶设备四位投资者的承诺，资产收购完成后，股东将整合其造船资产和产能，实现互补。

值得注意的是，根据《财富》杂志2016年7月13日发布的中国500强榜单，翔宇股票排名第98位；此外，在中国物流企业50强中排名第四，是继中远船务集团和中国外运长航集团后中国第三大物流企业。

据国际航运网报道，翔宇集团是翔宇股份有限公司的母公司，是一个非常“低调”的国有企业巨头，多年来一直位居中国500强企业之列。它是一家国有独资企业，总部设在厦门，拥有200多家投资企业、160多家独资和控股投资企业以及7000多名员工。2016年，收入规模首次突破1000亿元，同比增长89%。

事实上，明德重工的发展轨迹在一定程度上反映了当前国内造船业的低迷。

浙江造船工程学会副会长陈大喜在接受《全国商报》采访时表示，浙江和江苏的中小造船企业虽然起步较早，但近两年来，很多中小企业在发展过程中遇到了很多问题，很多企业被一些大型造船企业收购或重组。从造船业发展趋势来看，造船业集中度将进一步提高。