汾江路南延伸隧道工程沉管段主体完工

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原标题:汾江路南延沉管段主体完工

随着昨天上午最后一次混凝土浇筑，汾江路南延伸隧道工程沉管段主体结构预制正式完成。明年1月，东平河将沉入并安装4个总长度为445米的管段。汾江路南延线一期工程作为连接禅城、佛山新城和顺德的南北大动脉，与穿越东平水道的地铁广佛线二期工程共同建设，将于2016年上半年通车。

445米长的隧道主体结构已经完成

佛山新城开发建设有限公司董事长胡永前表示，汾江路南延总长度为4.3公里，分两期实施，均按照双向六车道标准设计。其中，一期工程从石兰路至雨荷路，北起禅城区石兰二路，南经东平水道，经彩虹路至雨荷路，全长约2.41公里；项目二期工程从雨荷路至三乐路，全长约1.89公里。

昨日竣工的沉管段主体工程属于一期工程东平水道隧道段。据报道，隧道全长约1.38公里，其中沉管长度为445米。

记者在南安工地看到，工人们紧张地最后一次浇筑混凝土。放置在干船坞中的四个预制管段已经形成，就像四个巨大的方形盒子，汽车和地铁将在其中通过。

“河中有4段埋地管道，宽39.9米，高9米，最长管道段115米，共445米。预制后，每节的平均重量约为40，000吨。”据项目建设方及广州打捞局相关负责人介绍，沉管段是隧道的主体结构，经历了预制、漂浮和下沉三个阶段，最终在运营阶段形成隧道。除满足受力要求外，管段结构对防水抗渗性和干舷高度也有特殊要求，这也是本工程的重点和难点。

他说，汾江路南延工程是目前中国最大的公铁沉管隧道，也是亚洲第一个在河流中游的S形弯道修建的沉管隧道，面临着复杂的水文条件和巨大的水流速度。沉管隧道支护的三项新技术已获国家专利，浮沉技术也达到国际先进水平。“运营期沉管隧道健康监测系统”等新技术也已在中国率先采用。

第二年上半年，地铁通车

“沉管段主体工程的竣工相当于‘建筑封顶’，这意味着该工程取得了第一次阶段性胜利。”胡永乾表示，根据工程进度，水中基槽开挖将于今年12月完成，管段浮沉将于明年1月进行，水下接缝施工将于5月完成，设备安装等管内工程施工将于6月完成。2016年上半年，汾江路南延线一期工程将与地铁广佛线二期工程同时通车。

“闽江路南延伸线是一条南北向的城市主干道，加强了佛山新城与周边地区的交通联系，并在河流两岸建设了一个新城区。”胡永乾表示，项目建成后，不仅将有效分流G325国道的交通流量，大大缓解石兰大桥和东平大桥的交通压力，还将连接北部的禅城和南部的顺德三乐路，进一步完善佛山新城的交通网络，对区域发展具有重要意义。

据佛山新城开发建设有限公司交通项目部部长叶介绍，连接新城与外界的另外两条南北大动脉华阳路南延段(包括华阳桥)和岭南大道南延段也在加快建设。

其中，华阳路南延北岸陈村段道路将于今年年底竣工通车，华阳大桥主桥将于明年春节前后关闭，并于2015年上半年通车。岭南大道南延工程将在今年下半年加快拆迁工作，力争在明年上半年实现项目东半部分(华福路至三乐路)的竣工通车。