跃跃御市：凯美瑞超越迈腾？“ding单”是个什么鬼

本篇文章1572字，读完约4分钟

从雅阁开始，数年来每年12月帕萨特的数量都被大大“改变”和“粉碎”；迄今为止，凯美瑞以“订单”反击并超越了迈腾？l？作为中高端汽车市场的前霸主，本田和丰田应该反思自己的问题吗？不要靠“吹口”自娱自乐，也不要靠“叮”寻求快乐！

几天前，一篇名为“第八代凯美瑞每月突破2万订单，超越迈腾，重回榜首”的文章非常精彩。这也是汽车行业第一次“订单”与实际销量“匹配”，可以说是“一个伟大的记录”。

汽车公司发布“订单”的情况大致有两种。第一种通常在新车上市时发布，这是基于该车在其营销网络中的预售意向统计；第二种是制造商的“例行行动”，即在新车上市后，当市场和消费者的反应不令人满意时，用不切实际的“订单”来振奋自己，增强势头，恐吓竞争对手。

在上周三(12月20日)举行的新款xc60发布会上，沃尔沃汽车表示:“从广州车展预售开始到今天，新款xc60共收到5000份订单”，这应该属于第一种情况。然而，第八代凯美瑞上市后，不断发布“订单”数量，并多次“挑战”同级销售霸主。恐怕这不是第一次了。同时，它又混淆了“定”的概念，使许多消费者将“订单”误认为“订单”。

沃尔沃的新款xc60收到了5000份订单

那么，“丁比尔”到底是什么？经济日报-中国经济网记者咨询了业内人士。追根溯源，从词语本身的意义去探索。“订单”是企业采购部向供应商签发的订单凭证(包括成品、原材料、燃料、备件、办公用品和服务的所有采购流程)。“订单”是指企业实体为实现自己的产品目标而提出的材料或半成品需求请求，并通过合同或其他具有法律效力的形式达成一致。

字面上，“秩序”代表一种可以改变的期望；“命令”代表了一个非常明确的要求，这是不能改变的，具有法律约束力。

第八代凯美瑞订购了超过15000辆汽车

具体到一些汽车公司宣传的汽车“订单”，实际上是潜在车主购买新车的期望，车主不仅可以随时取消，而且也不必承担任何法律责任。以新款凯美瑞为例。此前有人声称“在不到半个月的时间里订单已经超过15000辆”并且“想要反击迈腾”；后来，“一个月的订单突破2万，超过迈腾”？l？l事实上，早在之前，“第10款雅阁的出现只是让凯美瑞无法生存，成千上万的凯美瑞订单被取消”，这也让消费者意识到汽车“订单”不是“订单”，可以随时取消或作废。

经济日报-中国经济网记者了解到，自去年以来，凯美瑞的市场表现一直不温不火，保持每月7000辆的水平，这不仅与迈腾、帕萨特、麦瑞宝等欧美高端车有很大差距，而且落后于其他两个竞争的日本产品——雅阁和天籁。人们不禁要问，既然手头有2万份订单，凯美瑞在12月份会交出什么样的成绩单？你真的能超越迈腾吗？

如果凯美瑞的月销量少于20，000辆，广汽丰田会给予什么样的回应？事实上，汽车公司也可以因自身原因如“生产能力不足”而取消订单，这样的例子不胜枚举。

相比之下，务实的汽车公司更注重实际销量的竞争。以引领B级汽车市场的迈腾为例。今年前11个月，累计销量接近20万辆，平均月销量近2万辆。几乎可以肯定全年都会赢得冠军。经济日报-中国经济网记者在采访中了解到，一汽-大众根据今年市场需求的变化及时调整了生产预测，从生产到销售调动了资源，为迈腾“抢占”了空产能，以确保市场供应，只有先赢得真正的市场，而不是靠什么“叮单”。l？l

最后，经济日报-中国经济网记者注意到，从雅阁开始，数年来每年12月的数字都被帕萨特“改变”和“粉碎”；迄今为止，凯美瑞以“订单”反击并超越了迈腾？l？作为中高端汽车市场的前霸主，本田和丰田应该反思自己的问题吗？不要靠“吹口”自娱自乐，也不要靠“叮”寻求快乐！(经济日报-中国经济网记者王月月)

相关阅读:

八年协议是如何毁了12月份的销售的(上)

8年协议是如何破坏12月份的销售的(2)

八年协议是如何破坏12月份的销售的(3)