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注意！京津冀三地乘飞机将有变化

来源：网络转载更新时间：2020-10-13 01:05:37阅读：

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《关于促进京津冀民航协调发展的实施意见》(以下简称《意见》)近日发布。中国民航空局相关负责人表示，未来京津冀将形成“世界级机场群”,协调发展水平将显著提高，整体服务和运营管理将力争达到国际先进水平。对于北京、天津和河北的乘客来说，未来的飞行会有一些变化。

注意！京津冀三地乘飞机将有变化

北京网友“都灵君”:首都机场未来的航班和服务有什么变化？在北京新机场飞行的经历是什么？

主持人:在航权分配方面，首都机场国际航班比例从2014年的24%上升到目前的27%。中国已将北京新机场定位为大型国际枢纽机场。新机场和首都机场将形成双枢纽发展格局，共同打造北京国际航空空枢纽。

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为了解决乘客长时间涌向航站楼的“痛点”，乘客可以通过大容量电梯或自动扶梯直接进入航站楼。从安检口走到最远的登机口只需600米左右，最长时间不超过8分钟，比世界上其他同等规模的机场效率更高。同时，为满足公众日益增长的出境度假和留学需求，北京新机场将推出便捷的出境服务和家庭娱乐服务，并利用航站楼各处的个人理财、旅游租赁和娱乐体验板块，为旅客带来更多尖端技术和文化服务体验。

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为方便周边居民，以首都机场和北京新机场为核心，加快建设首都机场至北京新机场城际铁路、京熊城际铁路和京唐线，并研究建设北京新机场至熊安高速公路。

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天津网友“夏南凯”:意见对天津机场有什么政策支持？

主持人:天津机场将重点发展国内中转航线、周边国际旅游航线等特定航空公司空市场，适度发展中长途国际航线，提升空货运和物流支持及中转能力，增加货运航班。

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今后，京津冀144小时过境免签政策将会实施。目前，为了配合这项政策的实施，空航空公司已经开始与机场等相关单位合作，建设一个互联互通、方便旅客出行的航线网络。例如，国航将完善其144小时过境免签联合产品，并利用其在欧美、日韩和亚太地区的航线网络，丰富京津航线产品组合，为144小时过境免签旅客提供更加灵活的出行选择。

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