FCA因排放门与美车主谈判 或明年3月达成和解协议

本篇文章1397字，读完约3分钟

据《欧洲汽车新闻》网站报道，法院指定的一名顾问周二(当地时间12月19日)表示，菲亚特-克莱斯勒汽车集团(Fiat-Chrysler Automobile Group)的律师和一些柴油车车主正在就汽车尾气排放超标问题协商解决方案。

今年5月，美国司法部对fca提起诉讼，指控fca非法安装和使用可能导致自2014年以来在美国销售的近104，000辆柴油车尾气排放超标的软件。此外，许多涉案车主还向fca提起了法律诉讼。

法庭和解专家肯·范伯格(Ken Feinberg)周二在旧金山的一次法庭听证会上表示，fca和柴油车主的律师已经交换了拟议和解计划的条款和文件。

肯·范伯格说，在周二举行的会议上，他、fca的律师、涉案车主的律师、美国司法部、加州空天然气资源委员会和德国博世公司的代表就解决方案草案进行了简短的讨论。值得一提的是，德国博世公司是柴油车系统的开发商，也曾被涉案柴油车车主起诉。

肯·范伯格说，上述会议的与会者就“如何就解决计划达成协议”进行了很好的讨论。他还透露，和解谈判将于明年1月在华盛顿举行。谈判的双方是美国司法部和fca；此外，他还将与fca、博世和柴油车车主举行另一次谈判。

在和解方案的谈判过程中，美国司法部和fca之间以及fca和柴油所有者之间的谈判将是平行的。

范伯格在接受记者采访时说:“我们正在寻找不同的、实质性的方式，以确保谈判各方就解决方案早日达成协议。”所有信誉良好的参与者自然会寻求达成一项统一各方观点的解决办法。”他还透露，解决方案将在明年3月柴油车维修计划测试完成前敲定。

今年7月，美国联邦和加州监管机构批准fca出售2017年柴油汽车。此前，由于旧的柴油车型被指控排放过量废气，fca被相关部门审查。

fca的律师罗伯特·基法拉(Robert Kifara)在法庭上表示，fca有信心在2017款车型中使用最新的排放软件，作为2014年至2016年维修柴油车型的基本手段。

美国司法部律师李仁德拒绝在法庭上就和解谈判置评。李仁德表示，当地时间12月17日起，已开始测试fca是否能有效地采取补救措施，整个测试过程大约需要三个月。之后，美国政府将花30天时间评估测试结果，并有望在明年4月底之前就是否批准修复计划做出决定。

此前，监管机构表示，fca柴油车有未披露的排放控制软件，这可能会使车辆在正常驾驶环境下排放过量废气。fca否认有任何不当行为，声称它从未试图开发作弊软件来使汽车通过废气排放测试。

法国调查fca

就在大众“排气门”丑闻曝光导致整个行业审查加强后，fca爆发了汽车尾气超标。

今年11月，媒体报道称，法国监管机构正在调查fca，法国政府怀疑FCA伪造了柴油车尾气排放。一旦调查属实，fca在法国可能面临数十亿欧元的罚款，相关负责人可能被判处最高两年监禁。

由于fca和其他公司的车辆的nox排放在测试中超过标准，法国检查机构目前正在调查这些公司。根据法国dgccrf消费者欺诈监督机构的报告，当测试时间比正常测试时间超出20分钟时，fca fiat 500x的nox排放量是法定限值的11倍，这表明这些汽车可能装有非法软件来控制尾气排放。基于这份报告，法律监督机构展开了正式调查。此外，法方还对fca涉嫌阻碍对其废气排放作弊行为的调查展开了司法调查。

然而，fca否认了上述媒体指控，并表示将全力配合法国政府的调查。