Mazda CX

本篇文章3285字，读完约8分钟

尽管新能源已经逐渐成为汽车行业的共识，甚至其自有品牌现在也在使用涡轮增压，尽管仍然强调受市场控制的宝马也使用了它曾经鄙视的前身技术来满足大型空的市场需求，但汽车行业已经做出了所有的妥协。

在现有的汽车行业阵营中，有一匹黑马仍然坚持对经典自然吸气技术的坚持，有了这种坚持，他就可以依靠自然吸气技术单独与整个市场竞争，在涡轮增压技术几乎全面推出的时代取得好成绩。

市场要求企业给出不同的选择，以满足不同消费者的需求。虽然小排量涡轮增压似乎有优势，但它的缺点也很明显。自然吸气技术已经发展了几十年，可以达到像长安马自达一样创造蓝天的水平。目前，没有第二品牌。

长安马自达汽车销售分公司营销总监朱震宇在接受媒体采访时表示:我们的营销和产品明显不同于其他竞争产品，但长安马自达坚持自己的营销策略，脚踏实地地做自己的体验式营销和粉丝营销。

一些分析人士指出，目前市场上产品和技术同质化严重，一些品牌竞争长期以来强调的不是技术优势，而是品牌标签中使用的词汇。相比之下，长安马自达稳步稳步前进不仅体现了自身企业文化的稳定，也体现了马自达品牌在中国的销售业绩。

销售业绩在营销持续性方面代价高昂

日本合资品牌的标签印象一直是“经济，空大”，擅长控制的马自达无疑是日本品牌中“不走寻常路”的技术流的代表，甚至其声誉也远远优于同样技术流的本田汽车。

如果说本田是日本品牌技术人员的代表，那么马自达则是技术人员中的技术之家，它对技术的研究可以说是“偏执”，例如，它对旋转式发动机的历史依恋，以及今天对自然渴望的坚持。如果有人说他们不能理解它，那只能表明他们不理解技术对汽车工业的重要性。

对于投入成本和周期相对较长的汽车制造业来说，预测未来非常重要。举个简单的例子，这家合资企业误判了中国suv市场的趋势，这将为其近年来的品牌发展带来机遇。合资企业发现后，不可能立即弥补。

从项目成立到最终产品上市，独立品牌需要两年多的时间来节约成本，而合资企业则需要更长的时间。因此，马自达品牌一直在研发自然吸气技术，最终使其站在自然吸气技术领域的前列。

长安马自达的产品在空并不讨人喜欢，但它们的操控性和动力性能能够赢得潜在消费者的心。

原因很简单，因为体验式营销和粉丝式营销一直是相辅相成的，昌马达的营销表现比竞争产品更有效率和效果。

一些与长安马自达关系密切的人认为，凭借出色的体验营销和粉丝营销，长安马自达在独立后不久就迅速从零开始认识到自己的品牌特色和独特的品牌气质。目前，困扰其发展的主要因素是马自达品牌进口产品相对缺乏。幸运的是，随着中国市场日益重要，这种情况正在逐步改善。

新产品将有助于销售增长

11月17日，第15届广州国际汽车展正式开幕。在本次车展上，长安马自达带来了第二代马自达cx-5(以下简称第二代cx-5)“新感觉suv”和新款马自达axela Angkeira(以下简称“新Angkeira”)，“高价值驾驶SUV”马自达cx-3(以下简称“新Angkeira”)，

鉴于目前产品线不够丰富的问题，长安马自达的主要销售力量cx-5今年已经正式被取代，弥补这一位置的新系列cx-3也已经正式引入长安马自达的销售渠道。在正在进行的第15届广州国际汽车展上，长安马自达与第二代cx-5、新款马自达3 axela和马自达cx-3一起亮相，标志着长安马自达进入了新一轮的产品爆炸。

其中，cx-3正式宣布登陆中国市场，价格为149，800-159，800元。未来，长安马自达销售渠道将全力欢迎中国用户的预订和品尝。

cx-3作为新一代产品，充分配备了“创驰蓝天”技术和“灵魂运动”设计理念，定位于“紧凑型跨界suv”。Cx-3拥有超越同类车型的终极简洁设计和实用的空性能，实现了马自达“随心所欲”驾驶理念和车型本质价值在高水平上的终极融合。

在外观上，cx-3以更加时尚和优雅的方式表达了“灵魂运动”的设计主题。浑厚的造型摆脱了传统车系的束缚，整体造型中多余的元素在雕琢的车身比例中被完全消除，创造出一种新的、优雅的、引人注目的造型。

在内部布局上，cx-3在保证足够的驾驶/驾驶/0/空间的基础上更加注重舒适性。低重心座椅布局和出色的驾驶体验体现了跨界suv车型的独特优势。

Cx-3还配备了g矢量控制，这是创驰蓝天飞行器动态控制技术的最新成果。世界上第一种车辆动态控制技术，通过操纵方向盘和改变发动机的驱动扭矩，对车辆的横向和纵向加速度(G)进行整体控制，这种控制原本是分开进行的，因此四个车轮的地面载荷可以达到最佳状态，实现平稳高效的车辆运动状态。在为驾驶员提供安心和安全驾驶乐趣的同时，也极大地提高了乘客的安心和舒适。

在主动安全方面，cx-3配备了rcta倒车预警系统和bsm盲点监测系统，为驾驶员提供各种驾驶条件下的安全帮助；在被动安全性方面，cx-3以高强度、高安全性的“sky actival-body”为基础，配合安全带和安全气囊，实现对乘客和行人的全方位保护。

主要销售队伍再次升级

作为长安马自达紧凑型suv的主要销售力量，第二代cx-5在汽车设计史上是一部令人惊叹的作品。作为设计语言，第二代cx-5具有精致的韧性，外观简洁大气。

继“灵魂红”之后，第二代cx-5又创新性地推出了“灵魂红水晶”颜色，以光的变化给车身表面带来了丰富的变化，给人一种优雅华丽的视觉感受。与“灵魂红”相比，新颜色的亮度和浓度分别提高了20%和50%。此外，第二代cx-5还将提供另一种爆炸性的新颜色——铂金钢灰，展现精致机械的独特金属美感。

在内部，第二代cx-5的驾驶舱布局以驾驶员为中心，方向盘和仪表布局对称，旨在提高车辆和驾驶员之间的融合感。方向盘、仪表板装饰、左右出风口和门板装饰的中心点在同一高度。横向设计元素的加入使驾驶员的精神高度集中，并感受到恰到好处的“张力”。

它配备了完全升级的马自达mzd connect连岳系统，首次支持carplay&carlife，并配有一个7英寸的浮动中央信息显示屏，为新一代年轻互联网用户提供便捷的网络体验。人机界面人机交互系统的优秀设计布局能够真正实现“盲目操作”，避免驾驶时分心。

一些分析师认为，cx-5一直是suv市场的“绝代佳人”，相当抢眼。在这样的价格范围内，很少有越野车有这样的控制性能。

产品新年提升新高度

今年是长安马自达的产品年，新款安格凯拉、第二代马自达cx-5和cx-3相继上市。

对于产品线并不丰富的马自达品牌来说，几乎每一款推出的产品都有可能成为这个系列的爆炸。

目前，三款重量级车型正式进入市场，全面提升了长安马自达“灵魂运动”家族的产品竞争力。这三款产品以卓越的设计、智能人性化的技术和豪华的产品体验，共同冲击了中档轿车、紧凑型越野车和紧凑型跨界越野车三大市场，为众多用户开启了一个愉悦的世界，享受着“人马合一”的舒适驾驶体验。

说到控制，虽然cx-5和cx-3将是各自领域的佼佼者，但真正让长安马自达赢得“一男一女”美誉的车型是新款安格伊拉。

新吴哥雪拉拥有动感的外观和轻盈的气质，整辆车看起来就像一只充满力量的猎豹，随时等待机会。新吴哥雪拉独特的18英寸深色哑光黑色大尺寸车轮同等级，其“现代风格”并不明显。进入车内，epb电子泊车系统、加色平视显示系统、中控人机交互系统、mzd连接马自达连岳系统等多项领先技术的应用，将为驾驶员和乘客带来前所未有的驾驶激情和技术控制体验。

新款Angkeira配备了马自达I-activisense智能安全辅助系统，包括bsm盲点监测系统、rcta倒车预警系统、scbs低速制动辅助系统、sbs中高速制动辅助系统、前轮碰撞预警系统、mrcc自适应巡航系统、ebd电子制动分配系统、eba电子紧急制动辅助系统和bos制动优先系统，无论是在拥挤的城市道路还是高速公路上，都能为驾驶员提供全方位的方向

也就是说，过去依靠自然灵感和操纵来玩游戏市场的长安马自达，也加入了争取科技配置的阵营。因此，产品整合的竞争力将进一步提高，其在今年年底实现历史性突破的可能性非常高。