企业“出海”成都加速融入“一带一路”

本篇文章2938字，读完约7分钟

每一个记者杨都抛弃了每一个实习编辑任

9月19日，在捷克共和国布拉格的一个会议室里，一份用中文和捷克文签署的合作意向书被提交给成都国际铁路股份有限公司的负责人..此次签约可谓分量十足——半个月后，由该公司签署的中欧半日荣-欧洲快线(成都-布拉格)已将成都的国际货运列车线路数量增至7条。

蓉欧高速铁路的车站不断扩展，线路越来越密集，列车数量超过1000辆。随着商品价值的成倍增长，这条连接亚欧的通道正在架起一座长长的贸易桥梁，使“成都制造”传遍欧洲，成为“一带一路”的重要通道。如今，“一带一路”已经提出了四年。从无到有，从点到点，它不仅从一个倡议发展到一个多党的世界愿景，而且进入了一个“实施愿景”的新阶段。

“国际贸易，成都已经做得够好了”

5月23日，机器的轰鸣声将老挝中北部的群山从沉睡中唤醒。这里，中老铁路正在建设中。虽然建设才刚刚开始，但隧道先开凿，铺设施工便道，改变了线路周围老挝山区的荒凉景观。一场现代革命即将在这里开始。

第一个参与项目建设的中铁二局是成都的一家企业。早在2015年12月中老铁路奠基时，它就作为第六标段的承包商参与其中。现在，建设期已经进入第二年。据其工作人员介绍，中老铁路项目进展顺利，预计将于2021年正式通车。

随着中老铁路建设的不断推进，中国在“一带一路”框架下规划的六大经济走廊之一的中国-印度支那半岛经济走廊已初具规模。这只是成都直接参与“一带一路”建设的项目之一。钟白工业园区成都新路桥超级电容器项目、中铁二局孟加拉帕德马大桥铁路连接项目、埃吉铁路项目等。，与成都融入“一带一路”和参与国际能力合作的“世界地图”串联。

基础已经存在，但优势需要扩大。在成都“全面融入一带一路”的过程中，有必要让更多的企业“走出去”，融入世界产业价值链，参与世界经济的分工与合作，探索成都构建开放型经济体系的经验和路径。

去年9月13日，成都发布了《成都融入“一带一路”国家战略推进企业“走出去”的五年(2016-2020年)行动计划》(以下简称“行动计划”)，在全球范围内进行布局和产能合作。跨国增长、丝绸之路开发、平台建设、护航六大行动，旨在“十三五”末使成都基本建成

已经显示了初步结果。国家商报记者从成都市商务委员会了解到，今年1-9月，成都企业“走出去”参与“一带一路”建设的150个重点项目，涉及金额超过200亿美元。其中，农业项目43个，制造业项目35个，服务业项目72个(含工程承包)。

前联合国副秘书长沙祖康在2017年成都“一带一路”中欧(成都)创新合作峰会上表示，“成都在国际交流和贸易合作方面做得很好。”

“走出去”的范围扩大了，荣与欧洲的合作达到了新的水平

成都对此不满意。成都正处于多重机遇的交迭期，将“更加积极主动的开放战略”写入了城市发展的新篇章。其中，企业作为扩大开放的主体，也应该得到更多的发展支持。

今年4月，成都为未来绘制了新的蓝图，提出了“更全面、更深入、更务实”的新发展理念。《国家商报》记者发现，成都“新发展观”的三个定义与企业密切相关，旨在促进企业更深更广地融入全球产业链，探索在全球范围内扩大参与分工合作的可能性。

根据国家信息中心发布的《2017年一带一路贸易合作大数据报告》，从贸易市场的角度来看，2016年东南亚与中国西南地区地理位置相近，成为中国“一带一路”沿线国家中最大的贸易伙伴。因此，成都把“更全面”放在“新发展观”的首位，希望更多的企业去更多的国家，更广的领域成为成都的合作对象。

与“新的发展理念”同步，这是一个不断建设的大通道。四通八达的交通网络为成都的新开放时代提供了新的思路:到目前为止，已有102条国际航线从成都出发，15小时成都经济圈不断形成；在“一带一路”的倡导下，中国-欧洲板列荣-欧洲快线的开通为成都的西部大开发搭建了一条通往欧洲的物流贸易通道。从此，欧洲被纳入成都的“朋友圈”。

数据显示，自2013年以来，成都至欧洲的高速铁路已经运营了1000多趟列车，位居中欧列车之首。同时，从2017年1月至8月，荣欧高铁价值达到86.3亿元，同比增长690%。在多种原因的帮助下，“成都-欧洲合作”成为成都对外开放合作的重点领域和方向。

如何将这一理念付诸行动，让企业真正享受开放的红利？

成都的做法是在本地建立一个国际合作平台，把“引进来”和“走出去”结合起来，提高企业开拓海外市场的能力。在此基础上，成都开始运营欧洲中心，并与法国索非亚(002572)-安的列斯科技园区共建工业园区，将成都与欧洲的合作提升到一个新的水平。

成都利用成都青白江国际铁路港和双流国际航空公司空港这两个位于成都至欧洲快速铁路起点的自由贸易区，仍在探索一系列制度和制度创新，以便为企业从经商到吸引投资和智力提供一系列便利措施。以机场为例，成都机场进出口货物通关时间分别为14.2小时和1.05小时，居全国第四位；同时，成都正在积极推进“集中纳税”、“一简一优”、“信任通关”等改革问题。

打造国际品牌，帮助企业“国际化成长”

值得注意的是，随着“一带一路”行动迈向“实施愿景”的新阶段，成都推进企业“走出去”有着更深层次的意义:它将推动更多企业快速度过初期建设期，尽快收获初期成果，使企业在融入“一带一路”的过程中迎来发展机遇。

去年10月5日，非洲第一条跨国电气化铁路——埃塞俄比亚-吉布提铁路正式通车，忙碌了六年的中铁二局终于可以松一口气了。早在2010年9月，中铁二局就开始规划设计吉雅铁路，1700多人赴埃塞参加各种工作，并成功出口“中国标准”。今年5月，中铁二局应邀出席“一带一路”国际合作峰会论坛，并就参与“一带一路”建设发表演讲。

之所以能够在众多企业中“脱颖而出”，不仅仅是因为中铁二院较早“走出去”，融入“一带一路”，更重要的是，它在“走出去”的过程中培养了一大批来自各国的“老粉丝”，因此能够以项目建设为契机实现“跨国成长”。

帮助企业“走出去”，是成都推进“走出去”的重要举措之一。根据行动计划，成都希望通过制度创新和管理创新，鼓励企业改变传统的管理模式，建立符合国际标准的现代企业制度、管理模式和服务标准，孵化一批跨国成长型企业。

要实现企业的跨国成长，必须加强与“一带一路”沿线国家的产品、技术、服务等标准的互联互通和相互认可，拓展“成都制造”、“成都服务”、“成都品牌”的国际市场。成都市商务委员会相关负责人表示，将重点为高附加值企业之间的合作提供政策支持，并以“更深、更务实”的开放理念在“走出去”的过程中寻找现实土壤。

“我们希望以重大项目为重点，以培育跨国公司为重点，以经贸促进活动为载体，发挥政策支持‘组合拳’，加快推进企业‘走出去’，推动成都与‘一带一路’沿线国家经贸合作水平再上新台阶。”他说。

他提到的经贸推广活动包括成都市商务委员会今年组织的“成都制造，走向世界”系列活动。此次活动将在6大洲的28个国家和地区推广，目标是让“成都制造”成为企业海外经营的名片。

在成都的期待中，跨国成长企业的培育也将推动企业走出国门。成都市商务委员会相关负责人表示，这将“实现从单一企业‘走出去’向产业链‘走出去’的转变，提高企业的经济效益。”

编辑朱昱