多重博弈中的快递小哥

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证券时报记者汪继明

如果十年前，最密集的街道和小巷是充电点，各种快递站，快递车和快递兄弟现在就在我们面前。快递已经成为一种生活方式和网上购物发展的强大支撑。

国内快递业经过十几年的快速发展，已经形成了SF走高端路线，“三通一达”和Best快递争夺低端市场的格局。而且，这些快递巨头已经成功上市，快递行业的发展有望进入一个新的阶段。

在所谓的新阶段，摆脱低价竞争和提高质量被认为是重要环节之一。十多年来，除了SF快递之外的各种快递公司都在激烈地争夺市场，价格战一直是主要手段之一。随着人们对生活质量的追求和快递业的发展进入一个新的阶段，提高价格和质量是大势所趋。

最近，快递价格的上涨刺激了市场的神经，甚至被贴上了“涉嫌垄断”的标签。无论快递业是否被垄断，它确实是一个国内市场导向、竞争激烈的行业。在各种人力、物力成本上升，人们对购物体验和服务质量有更高要求的前提下，适当提价是合理的，这实际上形成了多重博弈。

快递公司、前线快递员和顾客之间有一个三方博弈。在实践中，前线快递员更有可能成为游戏的主角，这是由行业固有的劳动密集型特征造成的。

游戏必须涉及利益的平衡。快递公司的提价应该倾向于第一线的快递兄弟吗？例如，提高单件配送费用以增加激励，招募更多的快递员分担压力，可能是行业提高服务质量声誉和留住快递员的现实需求。

必须说，国内快递公司很多，但在消费者甚至快递员的眼里，还是有两种类型:SF快递和非SF快递。众所周知，SF的制胜之道在于速度和服务，这两者都与市场经济中的“钱”息息相关。特别是在快递行业，快递兄弟是第一线的触手，“赚钱意味着有能量”是最实际的道理。

街头快递无疑是这个行业的基石，也代表了这个行业的声誉和形象。实际上，他们每订购一次会多赚几分，不管怎样，都会留下方便快捷的车站和集装箱；为了每天挣更多的钱，我会加班加点，寄更多的东西。“赚取更多积分”是大多数快递兄弟的最大动机，回报和报酬之间总是有一定的守恒和正相关关系。

在调查中，记者发现，虽然一些快递兄弟知道SF快递是“好送上楼”，但在个人行动中存在实际困难和缺乏主观动机。现实的困难是有很多件东西要送，那些没有完成任务的人会受到惩罚，那些丢失了这些东西的人会得到报酬和惩罚；主观上，单价低，动力不足。有很多种游戏。

此外，在快递店负责人或老板的口中，很明显有些快递员服务态度差、懒惰，但他们不能被解雇，有些被处罚的人甚至不得不“哄”，因为他们“不容易招人”。

必须说，在新技术和智能应用的帮助下，快递业的整体效率和服务都有了很大的提高。将涨价转嫁给一线快递并不是改善服务和声誉的灵丹妙药，但却是必不可少的。

(负责编辑:李佳佳)