无人货架成新零售风口下的黑马 建立技术壁垒成关键

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继无人便利店之后，无人货架已成为新零售领域的又一热点。近日，中国商业研究院发布的《2017年中国无人货架市场前景研究报告》显示，截至9月底，至少已投资16个无人货架，其中融资金额最高的为3.3亿元，总金额超过25亿元。

尽管一度被业内人士质疑为“无法理解逻辑”，但在短时间内反复刷新的融资金额使其成为新零售网点下的一匹黑马。无人货架企业小果7便利店(7便利店)的首席执行官切里(Cherry)在接受《国家商报》(national business daily)采访时表示，每个人都在布局的主要原因是，在线市场主要由几家巨头控制，在线红利正在逐渐消失，每个人都在抢占线下流量。

2月份有30个项目进入市场

“想象一下，当你早上去上班的时候，你没有时间吃早餐，或者你想在下班后吃零食和点心。这时，你的办公室里有一个小吃架。你会选择几百米外的便利店吗？”Cherry认为无人货架将空的空间和时间进一步缩小到了极致:商品放在了消费者伸手可及的地方。

而这种“极端”似乎使它很快被市场和资本所认可。最近，融资的消息一直在这条轨道上传出。据不完全统计，在8月份无人货架项目迅速兴起后的短短两个月内，该领域已有30多个项目被披露，累计投资超过30亿元。其中，单笔融资金额超过1亿元的案例很多。

据记者统计，近期天使轮融资已顺利完成，融资金额已超过1亿元；小e小微店完成1.4亿元一轮融资；郭晓梅也在两个月左右完成了三轮融资，累计融资金额已经超过1亿元。

不仅初创企业和资本在一起跳舞，而且像《每日新鲜感》和《饥饿》这样受到巨头青睐的公司也“陷入混乱”。

最近，据报道，一个新鲜的品牌，博克斯马鲜生，将达成与空共享办公室的合作，并计划在10月进入无人办公货架领域。9月20日，在完成了2.3亿美元的c+轮融资后，腾讯支持的新锐电子商务公司计划投资3亿元人民币“方便购买”办公室无人货架项目，并迅速打下10万点。

此外，当饥饿时，国家商报记者透露，目前，当饥饿时，它也参与无人货架业务。饥饿，e点便利意味着饥饿。新的零售业务部参与了合资企业的线下项目。目前，该业务仍处于测试阶段，没有明确的全面推广时间表。

当你渴望拥有数百万甚至数十亿用户的时候，你为什么要挤进这个小小的“公司业务”？业内人士告诉记者，这更有可能是“抢坑”，不想错过这个窗口。

在cherry看来，由于无人货架的门槛不高，这些巨头所青睐的企业拥有先发优势，进入这个行业后会更容易操作。然而，这并不意味着巨人的进入将在短时间内改变整个市场结构，因为这些企业是将试水还是将无人货架作为未来战略仍有待观察。

它仍处于“铺平市场”的阶段

“资本进入实际上是相当早的，但疯狂进入只是在今年最近几个月才出现。”切里揭示了这一点。事实上，无人货架的潮流与之前无人便利店的出现有关。自今年6月底以来，无人管理的便利店，如阿里涛咖啡和郭斌盒，已经将“无人管理的零售”的概念推向了高潮。当时，也是办公室无人货架项目开始宣布融资的时候。

尽管无人货架项目曾因技术门槛低和应用场景少而受到质疑。然而，不可否认的是，在受到质疑的同时，这些敞开的小吃货架已经在大公司的办公室里展开了。

Cherry说，随着劳动力成本的增加，无人化零售肯定是未来最重要的方向，而整个无人化消费的场景非常大。

众所周知，就在无人货架兴起的几年前，自助售货机已经出现在空的许多公共房间里，这是无人零售的最早尝试。现在，无人货架的出现和它们有什么区别？

在业内人士看来，基于自助售货机的无人货架之所以会变得炙手可热，主要是因为它的成本控制。据了解，放置每台自动售货机的成本在15000元到15000元之间，外加租金和运营成本。对于零售商来说，广泛部署自助式自动售货机是一项巨大的成本。相比之下，无人货架简单方便，成本在200~300元左右，占用的土地较少，这意味着在产品相同、价格相差不大的情况下更容易选择。

既然每个人都相信这个模型是有效的，为什么它会在这个时候爆发呢？

“首先，由于在线红利的消失，每个人都在涌向线下流量；第二，移动支付的普及和智能技术的转变为无人化提供了技术条件；第三，它刚刚迎来了一个新的爆发点，那就是新零售业的出现。”切里告诉记者。

记者了解到，目前这些无人货架供应商与企业之间的合作主要有三种形式:一是员工自费购买零食，零食货架供应商自行负责盈亏，企业不负责管理，不收取场地费；二是企业提供零食补贴，员工购买零食享受部分折扣；还有一种企业总承包形式，即企业支付零食费用作为员工福利，并免费提供给员工。其中，第一个已经成为市场的主流。

由于自筹资金，无人货架经营者在选择交货点时有一些基本的选择标准，但这些标准更多的是为了确保交货点的购买力而制定的。例如，什么是常住人口，消费者是否更年轻。“在目前人人都在打市场的情况下，购买力是最大的标准。至于坏账等问题，相对来说还是比较晚考虑的。”樱桃说。

“货架+智能载体”设置障碍

由于低成本、低壁垒的特点，进入无人货架领域的企业数量迅速增加，但其盈利模式仍然单一。记者了解到，目前，全行业绝大多数企业仅依靠空上架销售商品产生的毛利润作为利润点，少数企业除了日常快速消费品外，还将自己的产品上架销售。

在切里看来，这个profit/きだよきだよきだよききだだよきききだだよ