国内车企奏响智能驾驶进行曲

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⊙记者编辑全

自今年下半年以来，汽车行业正面临着一场颠覆性的变革。18日晚，广州汽车集团(601238)宣布与腾讯合作智能驾驶，这是大型企业在智能汽车领域的最新举措。在政策层面，国家发展和改革委员会发言人孟伟最近透露，中国已经开始起草国家智能汽车创新和发展战略，以明确未来一段时期行业发展的战略方向，加快建立标准体系。

孟伟说:“随着新一轮科技革命和产业转型的深入，智能汽车正在全球范围内迅速发展。智能汽车已成为产业发展的战略方向，对增强我国综合国力和产业竞争力，促进经济社会持续健康发展具有重要意义。”

国内汽车公司奏响智能驾驶的序曲

智能汽车被业界称为汽车行业的下一个转折点，今年也成为智能驾驶战略加速的一年。暂时抛开互联网巨头在智能汽车领域的频繁努力，回顾国内市场，今年，广州汽车集团、长安汽车(000625)、吉利汽车、华宇汽车(600741)、奇瑞、SAIC、江淮等多家汽车公司相继发布了智能驾驶或相关智能产品的发展战略。

9月19日，广州汽车集团宣布将与腾讯在智能驾驶领域展开合作。公告称，双方将在智能联网汽车联网服务和智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态系统、宣传和营销等领域开展业务合作。

上个月底，江淮汽车(600418)和百度披露了合作计划，双方将在2019年推出自动驾驶量产模式，这也是百度发布阿波罗开放平台以来的一个里程碑事件，其第一批自动驾驶解决方案已经量产。

同一个合作伙伴百度、中国一汽此前与百度签署了战略合作框架协议，双方将在高度自动化驱动方面进行合作，推动人工智能、大数据和云计算技术在整个汽车产业链中的应用。奇瑞还表示，将与百度在汽车联网、高度自动化驾驶和无人驾驶方面全面展开合作，共同探索自动驾驶技术的成熟和商业化。

长安汽车选择与全球信息技术巨头英特尔携手推动智能发展。记者了解到，在智能驾驶领域，长安汽车将根据自身智能驾驶发展的功能需求，结合英特尔在智能领域的核心技术，探索智能驾驶技术的解决方案。根据长安集团的计划，未来将有40亿元用于研发无人驾驶等前瞻性技术。集团的目标是在2020年实现全自动驾驶的工业化应用。

此外，今年吉利汽车(杭州湾)R&D中心全面开业，公司的“智能人性化智能驾驶技术”在科技品牌中正式发布。

相比之下，SAIC或汽车公司更早完成了智能产品的登陆。作为SAIC“新四个现代化”进程中的重要产品(600104)，荣威ei6自诞生之日起就拥有汽车行业领先的新能源、互联网和智能基因，配备了SAIC和阿里巴巴共同开发的智能互联系统和先进的驾驶员辅助系统。

核心技术提出了更高的要求

国内一批企业智能驾驶战略的快速实施，也对我国智能汽车的核心技术和科研提出了更高的要求。“我们将加大支持力度，突破关键领域的核心技术，包括智能汽车系统和部件、车载智能操作系统和计算平台、高精度地图、北斗高精度定位、5g网络和车载通信、新一代人工智能和大数据。云控制基础设施、智能交通基础设施和安全管理设施满足高级智能汽车应用的要求。”孟伟说道。

众所周知，先进辅助驾驶技术(adas)是自主驾驶技术发展的必由之路。目前，中国的adas市场大部分被宝马、戴姆勒、通用、丰田、大众等制造商占据。据估计，五年内中国adas的市场规模将达到180亿元。因此，关键技术的国产化迫在眉睫。

据了解，华宇汽车正在为智能驾驶主动传感系统(adas)的研发和量产做进一步准备，公司技术中心正在按计划推进24ghz后向毫米波雷达和77ghz前向毫米波雷达产品的开发。

在上周的法兰克福车展上，盛骏电子(600699，诊断单元)展示了2017年新款人机界面概念产品、adas产品、智能汽车联轴器、智能方向盘等产品。

根据麦肯锡的预测，到2025年，智能驾驶汽车将成为一个2000亿至1.9万亿美元的巨大市场。到2035年，无人驾驶汽车的全球销量将达到1180万辆，从2025年到2035年的复合年增长率为48.35%，届时中国将占据全球市场的24%。