海外汽车巨头纷纷发力“电动车时代”

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目前，世界上许多国家都在为“电动汽车时代”而努力，逐步淘汰燃油汽车，代之以更清洁的电动或混合动力汽车。这时，汽车巨头们也开始做好准备。

据海外媒体报道，奥迪公司正在逐步转型为电动汽车制造商，并计划投资240亿美元，到2030年开发零排放汽车，挑战特斯拉。奥迪公司还表示，到2025年，该公司将推出80款全新电动汽车，远远超过此前计划的30款，并希望在2030年推出300款电动汽车。奥迪公司过去曾表示，到2025年，该公司将投资超过120亿美元研发电动汽车。

除了大众，其他汽车制造商也宣布了他们的电动汽车计划。戴姆勒表示，其梅赛德斯-奔驰豪华品牌计划到2022年实现所有车型的电气化。宝马首席执行官兼董事会主席哈拉尔德克鲁格(Harald kruger)最近表示，宝马计划在2025年推出25款电动汽车，其中12款将是全新的纯电动汽车，并将重点解决续航能力问题，每款汽车的续航里程将达到700公里。

丰田总裁丰田章男曾表示，作为全球第二大汽车制造商，丰田在关注自主汽车和电动汽车方面一直落后于竞争对手，因此丰田应该加大在这些领域的扩张力度。

事实上，印度、挪威、法国和英国已经宣布，他们将逐步淘汰燃油汽车，代之以更清洁的电动或混合动力汽车。德国总理安格拉默克尔(Angela Merkel)暗示，德国效仿法国、英国、印度和其他国家禁止销售汽油或柴油发动机汽车只是时间问题。然而，一些分析人士表示，政府和汽车企业应重视充电站和电网的大规模建设，电动汽车的耐久性问题应尽快解决。

美国特斯拉公司(Tesla Corporation)正试图扩大其在市中心的超级充电桩网络，让城市居民更容易拥有电动汽车。据悉，特斯拉的新城站将在芝加哥和波士顿开通，芝加哥站有10个充电桩，波士顿站有8个充电桩。通过扩大充电网络，特斯拉还为销售最便宜的3型车铺平了道路。根据特斯拉目前的定价，在美国，车主的收费价格因州而异。例如，马萨诸塞州的充电成本为每千瓦时22美分，而伊利诺伊州的充电成本仅为15美分。受上述消息提振，特斯拉股价在11日美国股市交易时段上涨逾5%。

自2017年以来，特斯拉的股价开始了“失控模式”，其市值一路攀升，超过福特、通用、宝马、本田和日产，成为全球第四大汽车制造商。与之形成鲜明对比的是，特斯拉去年仅生产了76，230辆汽车，不到通用汽车产量的1%。一些分析师认为，投资者不能从传统公司的角度来评估特斯拉。投资者对特斯拉股票的青睐实际上反映了市场对电动汽车革命的长期愿景。