蚂蚁金服再投20亿 这家公司要挑战摩拜、ofo

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正当所有人都认为共享自行车即将在冬天到来，而这个行业只剩下两个寡头，莫比克和奥弗的时候，一个新的阻碍者出现了。

哈罗自行车公司昨天(12月4日)宣布，它已经完成了3.5亿美元的第一轮融资。投资者有蚂蚁金服、魏玛汽车、成城资本、富士达等投资机构和产业资本。特别值得注意的是，根据永安银行(603776)发布的公告，蚂蚁金服的投资金额接近20亿元。

今年10月哈罗自行车和永安兴低碳技术合并后，业务发展迅速。然而，现在mobike和ofo已经占据了90%以上的共享自行车市场。在蚂蚁金融服务的强力支持下，哈罗自行车能从这两个寡头手中分一杯羹吗？

蚂蚁金融服务投资20亿哈罗自行车

根据哈罗自行车发布的公告，成为资本和魏玛汽车分别是哈罗自行车B和b+的投资者。富士达对哈罗自行车的投资是产业链上游的生产企业首次投资共享自行车行业的共享自行车运营商。哈罗自行车表示，富士达此举意义重大。作为亚洲最大的自行车制造商和世界知名企业，富士达是哈罗自行车的重要生产供应商。富士达的投资来自产业链的上游，产业链认可并重视哈罗自行车的运营模式。

当然，更引人关注的是，阿里蚂蚁金融有限公司在今年9月投资低碳技术后，再次增加了近20亿元的投资。

永安兴宣布其关联方上海云信创业投资有限公司(“上海云信”)、上海纪灵企业管理中心(有限合伙)(“上海纪灵”)及其他投资者拟为上市公司江苏永安兴低碳科技有限公司(“低碳科技”)增资。

除上市公司外，上海云信、上海纪灵等投资者共同增加低碳技术资本23.0414亿元。其中，上海云信和上海纪灵分别增资198.558亿元和2000万元。

此次获得低碳技术增资的最大变化是，上市公司打算放弃本次增资的优先认购权。如果增资完成，上市公司放弃优先购买权，上市公司的低碳技术股权比例将降至11.9267%。上海云信取代上市公司成为第一大股东，持股比例为32.0467%，而上海云信是蚂蚁金服的子公司。

▲本次增资后的持股比例。

永安兴表示，此次增资完成后，低碳技术的资本实力将得到加强，共享自行车领域的竞争力将得到提升，这可能会缩短与行业领先企业的差距。

从独雄争霸到三国杀戮？

然而，现实并不乐观。根据永安银行的公告，2017年1月至7月，低碳技术的营业收入为2571.69万元，亏损为1335.68万元。截至2017年7月末，低碳技术净资产为-383.4万元。

目前，共享自行车行业已进入寒冬，小榄自行车、Ku自行车、小明自行车等相继爆发严重骚乱。就连行业内的龙头企业mobike和ofo也爆出保证金被挪用的保证。根据许多机构的数据，mobike和ofo已经占据了90%以上的共享自行车市场，给其他共享自行车留下的机会很少。幸运的是，哈罗自行车并没有在行业重组中被淘汰。

哈罗自行车可以成为第二梯队为数不多的幸存者之一，这与其专注于三、四线城市的经营战略有关。

作为共享自行车领域的后来者，哈罗自行车于2016年11月开始推出汽车，见证了一线市场的快速饱和和残酷竞争，重点关注三、四线城市的共享自行车运营。

在接受钛媒体采访时，哈罗自行车公司首席执行官杨磊说，他计算了一个账户，发现共享自行车是一个没有烧钱竞争的“暴利”行业。“如果一辆车一天骑三次，就能挣3元钱。一辆车的成本大约是800元，折旧3年，折旧成本是每天不到1元，加上每天不到1元。算算运营成本，你每天有5美分的毛利。”

根据哈罗自行车发布的数据，截至2017年11月底，其注册用户达到8000万，随着蚂蚁金服的注资，哈罗自行车有信心继续这场烧钱、分享自行车大战或从两个英雄变成三国的竞争。