福田内部人士：宝能收购宝沃纯属杜撰

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■我们的见习记者陈炜

正式进入新能源汽车行业的宝能集团被收购奇瑞后，似乎与汽车圈的交集越来越大。

最近，有媒体报道称，福田汽车(600166)正在考虑引进新的投资者到福田汽车的全资子公司宝和汽车，其中一个潜在的买家可能是宝能集团。这一切可能是因为福田汽车需要及时止血。

对此，《证券日报》记者要求宝和汽车进行核实，相关知情人士表示，收购声明纯属捏造。一些接近福田汽车的人士向《证券日报》透露，有很多投资者关注福田，包括宝能，将来可能会与宝能合作，但这不是收购。

大中华区副总裁兼全球合伙人彭波在接受《证券日报》采访时表示，目前很难说宝能是否感兴趣，但很明显，宝和的处境确实很艰难。

一位不愿透露姓名的分析师告诉记者，无论此次收购是真是假，都反映了宝和福田目前面临的压力，宝能在汽车领域有很大的扩张欲望。

收购的可能性很小

根据最近的传闻，福田汽车正在考虑引进新的投资者到宝和汽车，一个福田汽车的全资子公司，潜在的买家之一可能是宝能集团。报道援引相关内部人士的话称:宝能已开始进行尽职调查，但不确定最终会选择购买股票还是全部购买。

如果消息属实，这将是宝能在汽车行业的又一大举措。

记者了解到，除了与冠智和奇瑞的收购传闻外，宝能还于10月底与杭州市富阳区政府签署了合作框架协议，并达成了新能源汽车和新天地产业园项目的结算意向。

根据合作计划，宝能将在阜阳投资约140亿元，建设一个3000亩、年产30万辆的新能源汽车生产基地。它涵盖了R&D，测试和生产。

但是，值得注意的是，根据有关规定，企业生产新能源汽车必须首先取得国家发改委批准的生产资质。据记者了解，目前已有15家汽车公司获得了纯电动汽车的生产资质，其中没有宝能。

这意味着宝能必须通过其他途径获得生产资质，才能实现造车的梦想。正因为如此，收购官至或宝和的传言被视为解决方案之一。

然而，当《证券日报》记者在11月2日询问福田汽车内部人士有关此次收购的情况时，他坚定地回应称，这一消息是捏造的。在他看来，宝和背后有北汽集团，不能轻易放弃宝和。

迫切需要财政支持

根据上述分析，无论宝能是否有意收购宝禾，宝禾的处境都是艰难的。

据了解，在2014年，为了进入乘用车市场，福田汽车以500万欧元的价格收购了宝沃品牌所有者博格沃达的100%股权。随后，福田汽车分别在美国、中国和印度注册了宝和品牌。2016年，宝和品牌推出的首款越野车bx7上市，月销量超过5000辆。中断了50多年的宝和品牌被中国市场正式复兴。

然而，记者注意到，根据柑橘协会的数据，今年9月，宝和汽车bx7和bx5的销量总计为2933辆，其中bx7售出2005辆，bx5售出928辆。今年1-9月，宝和汽车累计销量为3.07万辆，其中今年3月24日推出的bx5累计销量为6766辆，平均月销量不足2000辆。可以说，其产品的销售量并不令人满意。

一些经销商告诉记者，从2016年开始，宝禾已经完成了未来五年的新产品规划。计划每年推出两到三款新车型，包括越野车、越野车和轿车；在新能源汽车领域，包括混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车在内的新能源汽车将陆续推出，实现全面布局。

这意味着在市场表现不尽如人意的情况下，品牌未来发展所需的巨额资金投入成为福田的沉重负担。上述分析师表示。

根据福田汽车2017年半年度报告，报告期内，公司向保和汽车投资14.57亿元，上半年，保和汽车仍有7.99亿元可偿还母公司贷款。从最近的三份季度报告来看，福田汽车的净利润同比下降了40.4%。

在这样的情况下，福田出售宝和的声音从外界传了出来，有了一定的基础。上述分析人士还认为，福田汽车引入战略投资者来解决资本问题，进一步推进北汽集团的混业改革，是一个更好的选择。

(陈炜)