汽车革新带来新投资机会 地方争夺热情再度推升

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《经济观察报》王国新是中国的支柱产业之一，产业链庞大的汽车产业一直是地方政府吸引投资的重点。然而，随着政府对传统燃料汽车产能扩张的限制，这种吸引投资的热情在一定程度上受到了抑制。然而，随着新能源汽车投资热潮的兴起，对新企业的竞争成为新的增长点，地方政府也将其视为战场。

5月底，四川省政府与新浪汽车、中国国际贸易促进委员会在成都联合举办了中国汽车风险投资峰会和中国(四川)新能源汽车产业投资合作会议。我希望以此次峰会为契机，推动与与会企业的合作，探索新模式、新思路，带来更大收益，使汽车产业的支撑作用更加突出。四川省人民政府副省长朱当天在论坛开幕式上致辞时说。

目前，四川省的汽车数量已经超过650万辆。四川省计划到2020年将汽车年产量从200万辆提高到400万辆，汽车工业总产值超过6000亿元，其中新能源汽车30万辆，总产值超过1000亿元。现场，四川省经济和信息化委员会负责人介绍了新能源汽车登陆四川省产业发展的机遇，以及配套产业布局和政策支持，以吸引企业的关注和参与。

去年，以吉利和奇瑞为首的两大集团在成都建立了新能源汽车生产基地，并进行了工业投资。2016年，吉利承诺落户四川省天府新区新能源汽车项目，生产沃尔沃高性能品牌纯电动汽车和基于欧洲先进技术的本土品牌纯电动汽车。此外，四川南充商用车项目将在这两年内全面推广。此外，奇瑞汽车在四川投资近50亿元。

作为一个新的汽车城建设者，成都已经在龙泉驿区建立了一个汽车开发工业园，摆出了追逐者的姿态。在新一轮汽车产业投资热潮中，江西赣州、浙江德清、江苏湖州、常熟和苏州等新兴汽车城市也分享了这块蛋糕。例如，肖鹏汽车宣布其生产基地已落户广东肇庆高新区，乐视选择了浙江德清，雷电选择了绍兴滨海。

包括武汉、广州和重庆在内的汽车工业强市也聚集了大量的新产业进入者。如以威来为首的新能源汽车产业园在武汉光谷成立，产业链布局完整成熟，仍是新兴企业最重要的选择。

王国新经济观察组总编辑

《经济观察报》汽车部总编辑

曾在《国际金融新闻》汽车专刊工作，长期关注汽车行业(汽车、新能源汽车、零部件、售后市场等上下游行业)，擅长深度分析报告、调查报告和行业评论。

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