竞价拍卖让二手车流通起来 天天拍车创新商业模式

本篇文章1289字，读完约3分钟

在二手车被接管之前，每天开枪的检查员检查和评估二手车。本报记者周照片

《每日汽车射击》是目前中国最大的网络汽车销售平台，成立于2015年9月。田甜派奇的创始人兼首席执行官汪薇薇在二手车互联网行业拥有10多年的经验。他曾是51汽车网络公司的首席执行官，并在创立田甜·派切后被评为“2016年最值得关注的女企业家”。

如今，二手车电子商务并不少见。二手汽车电子商务广告如瓜子二手车、人人汽车和心有二手车势不可挡。每天拍摄汽车的商业模式是什么？与其他电子商务有什么不同？

据汪薇薇介绍，目前市场上最流行的模式是c2c模式，即个人车主向个人买家销售汽车，而电子商务只是作为一个平台，相当于网上汽车交易市场。这种模式简单，中间环节少，但存在多方讨价还价的问题，卖方的沟通成本可能很高，交易时间、价格和安全性无法保证。

经过对市场的分析，天天汽车拍卖的创始团队确定了网上拍卖的商业模式。“简而言之，个人车主通过日常汽车平台向全国二手车经销商出售汽车，全国二手车经销商通过拍卖方式购买汽车，出价最高者有权购买。”汪薇薇告诉记者，在这种模式下，个人车主不需要联系多个不同的买家进行价格比较，信息将在车源上线后发送给全国各地的经销商，出价最高者将获得购买权。

具体过程是什么？根据汪薇薇的说法，每天卖车的过程分为四个步骤:上门检查、车辆来源上架、网上拍卖和交易转移。在个人卖家提交申请后，每天拍摄汽车的检查员会上门检查和评估二手车。投标24小时后，业主有3天的犹豫期，所以他可以比较投标价格。在价格比较的过程中，如果业主同意以此价格进行交易，买卖双方将在每日拍卖店完成交易，整个过程将会标准化。目前，田甜派车在中国20个城市拥有21家线下商店，拥有400多名检查员，确保能在第一时间响应卖家的需求。《每日汽车拍卖》首席技术官张艳伟告诉记者，在线拍卖期间，《每日汽车拍卖》搭建了一个基于44个业务场景独立开发设计的在线操作系统，为整个流程运营和交易提供技术支持。

这种商业模式会降低用户出售汽车的价格，还是会增加汽车销售商需要支付的服务费？据汪薇薇介绍，乙方二手车经销商每天收取3%的交易服务费，个人车主可以免费使用该平台。目前，该平台上有5万多家二手车经销商，其中1万多家是活跃经销商，最早一天内就能卖出汽车。

“c2b模式是行业的第一步，而竞价拍卖是一种在国外已经被证明可行的商业模式，例如美国最大的二手车拍卖平台曼海姆(manheim)。”汪薇薇说。在创新的商业模式和优质的服务下，成立不到两年，目前每天取车的月交易量已经达到近万辆。汪薇薇预测，2017年每天汽车拍卖的年交易量将达到30多万辆，预计三年后年交易量将超过100万辆。

随着交易量的扩大，每天取车的业务也在扩大。“在主营业务之外，我们发现了一些真正的需求。例如，汽车经销商需要资金来收集汽车。我们将与金融公司合作，提供供应链融资。”张艳伟说。此外，随着国家签证限制政策的放松，每天异地取车的交易量迅速增加，汽车经销商对照顾他们和物流的需求也迅速增加。每天开车会相应地将业务扩展到整个生态链。(经济日报记者周)

(编辑:刘鹏)