首次披露!辽宁舰航母编队出第一岛链幕后故事

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2017年1月13日，由辽宁舰艇和多艘护航舰艇组成的航母编队成功完成了跨海训练和测试任务，随后返航，实现了航母编队驶出第一岛链的训练。然而，在中国航母编队铿锵的步伐背后，有着难以想象的艰辛和汗水。中央电视台的“面对面”栏目采访了航母编队司令陈齐悦和空陆军航空母舰参谋长张野，听取了他们关于辽宁航母编队的故事。

在船上着陆就像“在刀尖上跳舞”

“刀尖上的舞蹈”用来描述舰载机飞行员在极其有限的航母甲板上着陆的难度和高风险。世界范围内舰载飞机的训练成本非常高。自拥有舰载飞机以来，美国海军牺牲了数千名飞行员，前苏联在20世纪70年代和80年代开发航母时，也牺牲了150多名舰载飞行员的生命。

张野:船上最大的风险是安全。环境很恶劣，甲板面积很小，要求很高。如果有损失，那不是飞机的问题，它可能会危及船表面上成千上万人的生命，所以它必须是准确的。这种痛苦不能由别人来解决，只能由自己来解决，或者由自己来解决。当问题解决后，你的心理压力会立刻减轻。

当我遇到问题时，我感到“非常痛苦”

舰载机飞行员和普通飞行员的区别在于，他们需要在复杂的海洋环境中完成正常的起飞和着陆。因此，基于载波的导频的质量和技术远远高于普通导频。

张野:最困难的是，在初始阶段，航母的甲板不到正常跑道的十分之一，正常跑道的宽度不到一半。此外，着陆点是四根电缆，这要求飞机每次都要准确地在该点着陆。要达到这种精确度，说实话，对人们来说就像是一种心理折磨。

当你不能克服一个问题时，这种感觉是非常痛苦的。突破这个问题后，技术上有了一点进步，我感到很开心。然而，当飞行时，外部环境发生了变化，出现了新的问题，所以我们必须继续寻找克服它们的方法。

△舰载导航空陆军参谋长张野

我第一次在船上感到兴奋

在反复塑造心理素质的过程中，张野等人完成了所有的考试，并在辽宁船上开始了第一次起降测试。

记者:你还记得你第一次上船的时候吗？

张野:是的。起初，我的心很平静。我在船上飞行就像在陆地上一样。飞机挂上电缆后，有一点兴奋。下飞机后，许多人手里拿着鲜花迎接我们。他们激动得不知道说什么好。我觉得我的努力终于有了回报。

为了确保安全，“航空母舰风格”也应该改进

如果把航空母舰比作一个人，那么舰载机就是航空母舰的拳头。如何实现船机一体化是一个非常复杂的课题。辽宁船逐渐改变了原来的陆基支援思路。例如，为了更安全地实现船机一体化，当时被称为“Go You”并风靡全国的“航空母舰样式”得到了改进。

陈::我们认为导游离飞机很近，也就是两三米远。飞机起飞时，高温气流对飞行员有影响。飞机尾部火焰的温度非常高，达到1800度。因此，目前的行动是在三个点上支持-手被支持后，头部将被降低，主要是为了保护。

航母编队指挥官陈·出发前往辽宁开始远航

2016年12月15日，在渤海某海域，海军组织了一个航母编队进行实际武器使用演习。五天后，航空母舰编队再次解开缆绳，驶向更远更深的海洋。

记者:这一次相当于离开。虽然我不了解气候条件的准备，但我知道冷热的变化肯定会对船只产生影响。你是怎么做到的？

陈:冷暖变化，包括大风浪中的航行，是对我们整个编队的考验。这一次，由于大风暴，我深有感触。当飞机从事运输时，为了保证运输的安全，必须选择随波逐流、承受风浪或压浪。

辽宁航母编队跨海训练场景

陈提到的风浪，其实是在深海中涌起的。浪涌的出现不仅影响辽宁船舶的操纵，还影响到航母的起降。2016年12月24日，航母编队在东海某海域空域执行全要素训练和测试任务。许多批次的J -15舰载战斗机已经从辽宁舰的飞行甲板上登上空，并执行了一些训练任务，如空加油和空对抗。然而，东海的风浪也迫使所有编队成员提高警惕。

带头给每个人带来信心

2017年1月2日，空上空云层很低，这不是一个适合飞行的好天气，但是舰载机飞行员不得不在辽宁船上进行起降训练。当云层很低的时候，你不能目视观察船，但是你必须带着仪器在船上着陆。这意味着在着陆前，飞行员可能长时间看不到航空母舰，只能根据仪表板上的数字飞行。当天上午，驶经预定训练海域的辽宁舰开始驾驶歼-15舰载战斗机。海军航空母舰空号的参谋长张野是第一个在那天接受训练的飞行员。

记者:毕竟，你是一个指挥级别的人。你为什么想先飞？

张野:我想给大家树立一个榜样。

记者:戴这个头有什么效果？

张野:这将让每个人都有信心在这种条件下飞行。我会告诉他们飞行后如何飞行，这样他们会更有准备，安全飞行。

在船上着陆就像回家一样

伴随着起飞助手标准的飞行姿态，一架J -15舰载战斗机滑翔起飞，冲向空低云的天空,“飞鲨”首次出现在南中国海空.几分钟后，张野和他的战友们开始返回家中。

记者:从上面看航母是什么感觉？

张晔:就像离开太久回到家的感觉。空的飞机燃料有限，所以我想根据时间节点尽快安全降落在航空母舰上。这种感觉就像一个人离开家很久了，看着很远的地方，在回家之前看到了我的家。

船上有十家餐馆和少数民族餐馆

事实上，除了训练，辽宁船上成千上万的官兵的生活也面临着一些挑战。例如，船上有十家餐馆，可以同时为数百人服务，但仍然不够。

陈:一开始就搞混了。铃响时，2000多人外出工作，通道被堵住了。后来，每个人都继续学习和摸索，并提出了转移错峰、工作、休息、值班、吃饭的想法……每个人都被分开了。

目前，船上的船员由19个国家组成。在10家餐馆中也有少数民族餐馆。

船上的少数民族餐馆

5858海里辽宁船完成航行

1月12日凌晨，辽宁舰队穿越台湾海峡，继续执行后续任务。在横渡台湾海峡的航行中，辽宁船舶和编队中的所有船舶科学组织，精心操纵，严格按照大型船舶通过海峡的要求，加强值班，确保航行安全。

经过台湾海峡后，辽宁船一路向北，最终安全抵达青岛的母港。在5858海里处，陈、、张晔等编队全体官兵完成了这一艰巨而意义重大的航程，在我航母编队中首次启动了舰载机跨越多个海域的战术训练，首次按航母编队组织了各要素、各流程的整体训练，首次建成了海上作战航母编队的指挥体系和保障体系，为辽宁舰进一步形成战斗力奠定了坚实的基础。

张野:作为一个大国，你必须有一种自信。我现在有这个能力，我会让你知道我可以出去。但我们不是战争贩子。我通常在做常规训练和实验。

航母的中国梦始于辽宁船，它的装备是人民海军从近海走向海洋的象征。在新的一年里，辽宁船舶仍将承担大量的实验训练任务，这也将为R&D和我国航母建设提供宝贵的信息。