交通部： 两步走实现交通强国战略目标

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记者余向明编辑林建

中国将分两步实现成为交通强国的战略目标:从2020年到2035年，奋斗15年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列；从2035年到本世纪中叶，我们奋斗了15年，全面建成了交通强国，进入了世界交通强国的前列。

昨天在北京召开的全国交通工作会议指出，要建设交通强国，必须紧紧围绕建设现代经济体系的要求，着力构建适合交通强国的框架体系。具体而言，构建了综合交通基础设施网络、交通装备、交通服务、创新发展、现代治理、开放合作、安全发展和交通保障八大体系。

“基础设施网络系统是建设交通强国的重要基础。有必要促进基础设施网络的建设，如铁路、公路、水路、空航运、邮政服务、物流等。全面建设布局完善、互联互通、绿色智能、耐用可靠的综合交通基础设施网络体系。”交通部的负责人说。

会议部署了2018年要做好的12项关键任务。会议明确表示，2018年交通固定资产投资规模预计与去年目标基本持平，供应方结构改革将进一步推进，物流成本将进一步降低，投资和市场环境将进一步优化。

会议指出，到2018年，全国将新增高速公路5000公里，建国省干线公路16000公里，农村公路20万公里，新增硬化道路5000个，新增公交车5000个。新增内陆高等级航道达到600公里标准里程。主要港口集装箱铁水总运输量增长15%以上。同时，加快中西部铁路和城际铁路建设，推进郑万高速铁路、银溪高速铁路和杭温铁路建设。

会议还指出，交通建设要积极服务于国家重大战略的实施。加快京津冀交通一体化发展，完善“四纵四横一环”综合交通骨架网络布局，加快京雄高速铁路、石横仓港城际铁路、首都圈高速公路、北京新机场等重大项目建设。深化京津冀城乡客运一体化和京津冀港口协调发展。要高起点、高标准、高质量地规划雄安新区交通发展蓝图，优先保证对外骨干通道重点工程建设。加快北京冬奥会重大交通保障项目建设。

要建设一个世界交通强国，“创新”和“智能”是必不可少的。为此，会议提出要把握自动驾驶等新需求，推进交通基础设施的数字化、网络化和智能化发展，加快装备设施配套的数字化交通基础设施建设和形成。

会议明确要求将互联网、大数据和人工智能与交通运输深度融合，加快车辆联网和船舶联网建设，构建以数据为核心的数字化、网络化、智能化交通运输体系。