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中通韵达相继涨价 快递业“胆气”渐粗

来源:网络转载更新时间:2020-10-06 01:51:39阅读:

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中通快递有限公司和大云有限公司(002120)近日相继宣布上调快递价格,但两家公司都没有透露调价的幅度和幅度,各门店将根据当地市场和经营情况进行合理调整。“如果说中通宣布的价格调整是相当“敢做天下第一”,那么大云随后的表态实际上反映了快递业对涨价的集体诉求。”一些内部人士告诉记者。

中通韵达相继涨价 快递业“胆气”渐粗

上述两家公司对价格调整更感兴趣。记者了解到,一些公司已经开始提高内部派遣费的比例,这可能作为调整快递价格的基准。

⊙记者编辑全

继钢铁、造纸、煤炭等上游产业之后,直接面向消费者的快递业也迎来了一波涨价浪潮。

10月10日,中通快递正式向客户发出通知,宣布由于成本上涨等因素,快递价格将从现在开始调整。一块石头激起了成千上万的波浪。目前,当快递行业的竞争趋于白热化时,中通快递的这一举动立即引起了业界的集体关注。第二天,另一家快递巨头大云也宣布调整快递价格。因此,该公司的股价甚至在早盘上涨。

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上述两家公司对价格调整更感兴趣。记者了解到,一些公司已经开始提高内部派遣费的比例,这可能作为调整快递价格的基准。但是,具体的调整范围还需要基层网点来把握。

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从行业的角度来看,近年来劳动力成本和运输成本一直居高不下,而年初以来包装纸和油墨等原材料价格的上涨使快递行业雪上加霜。在这种情况下,行业地位强的龙头企业有能力选择提高快递价格,从而实现成本负担的传递。

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价格上涨很普遍

“如果说中通宣布的价格调整是相当“敢做天下第一”,那么大云随后的表态实际上反映了快递业对涨价的集体诉求。”上述知情人士告诉记者。

尽管双方都宣布将调整价格,但中通和大云没有透露调整幅度和方式。两家公司的相关人士在接受记者采访时表示,由于各地的成本结构率不同,具体的价格调整幅度应由各门店根据当地市场和经营状况进行合理调整。

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上述相关人士进一步表示,发布调价公告更多的是为了告知客户调价事宜的存在。至于涨价,很明显不可能在全国范围内进行,需要每个网点来掌握。因此,目前无法衡量价格调整对公司未来业务的影响。

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从10月11日大云股价的走势中,我们也可以看出端倪。该公司的股票在同一天以每日限额开盘,但很快就突破每日限额,一路下跌。到收盘时,大云的份额增长已经回落到5%。

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事实上,除了中通和大云,其他快递巨头也有调整价格的意愿。一家上市快递公司的相关人士向记者透露,该公司最近调整了转让费和送货费的比例,给予基层员工更大比例的激励。同时,本公司不排除参照未来实施的中转及调度费调整终端快递价格。另一家上市快递公司表示,尚未收到涨价的消息。

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成本抑制

出于价格调整的原因,中通和大云都提到了成本因素,其中突出了劳动力、运输、原材料等因素。

记者从中通相关人士处了解到,长期以来,快递价格低给整个行业的健康发展带来了诸多不利影响。特别是今年以来,快递业受到了诸多因素的影响,如运输成本的增加、人工成本的增加、原材料价格的上涨等。

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据业内人士透露,与制造业情况相似,快递业的人工成本一直保持稳定增长;运输成本与石油价格有很大的相关性,石油价格向上波动,运输成本自然增加;今年原材料成本的上升尤为突出。以包装纸为例,由于上游造纸行业产能下降等因素,包装纸出厂价持续上涨,快递公司只能“吃”自己。

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据其进一步分析,中通和大云选择在此时调整快递价格,这与即将到来的“双十一”不无关系。长期以来,“双十一”被认为是快递业最大的旺季之一。去年,一些快递公司推出了“提价限流”策略,以保护现有的客户体验。今年,价格调整将提前,空房将预留给准备“双十一”。

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快递公司的一位相关人士告诉记者,如果只是一时冲动,工作根本无法完成,“双十一”将变成“只赚钱不赚钱”。相反,最好以价格调整为突破口,为现有客户提供更好的服务。

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话语权变迁

“快递行业是面向消费者的下游行业。它一直希望能顺利传递上游的成本压力,但这在以前是不可能的。”一些业内人士告诉记者,从想提价到敢提价,实际上,这深刻反映了快递行业格局的变化——行业领导者已经能够占据一定的市场份额,获得一定的话语权,过去简单的杀价已经不再有效。

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根据一份经纪研究报告,从2013年到2016年,由于小型快递公司通过价格战抢占了市场份额,行业集中度持续下降。但今年,势头明显好转。根据国家邮政局的数据,2017年8月,快递服务的品牌集中度指数为78,达到2015年以来的新高。

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也就是说,在过去的两年里,“三通一达”和SF快递都登陆资本市场,借助资本力量进一步开拓市场,增加业务量。上述业内人士表示,虽然行业整合还远未完成,但快递巨头在现阶段有自己的“势力范围”,这是未来降低价格竞争、转向质量竞争的必由之路。

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此外,通过价格调整,还可以为快递行业提供机会,减少对电子商务业务的依赖。今年5月,马云告诉一群快递巨头,中国将很快面临每天10亿个包裹的挑战。“在十年后的物流峰会上,这里至少有一半的人不会出席。”

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显然,没有人愿意面对行业发展中的“背离”。距离“双十一”只有一个月的时间,快递巨头们纷纷调整价格,同时也表达了对话语权的诉求。”上述知情人士表示。

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(主编:冀hn003)

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