乙醇汽油全面推广拓展巨大市场空间(附股)

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编者按:

近日，十五部门联合发布了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》(以下简称《方案》)。到2020年，车用乙醇汽油将在全国范围内推广使用，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立，先进的生物液体燃料创新体系初步构建，5万吨纤维素燃料乙醇厂将投入示范运行，生物燃料乙醇产业整体发展将达到国际先进水平。到2025年，力争实现纤维素乙醇的规模化生产，先进的生物液体燃料技术、设备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。

值得一提的是，玉米被用作燃料乙醇的原料，但中国的玉米库存严重过剩。通过将过期食物转化为燃料乙醇，这也是消化过期食物的有效方法。除了大量过剩的玉米和过度储存的粮食，中国每年还有超过4亿吨的秸秆和林业废料。如果使用30%，可以生产2000万吨生物燃料乙醇，这是激活闲置资源和优化资源配置的双赢举措。

乙醇汽油的全面推广和巨大市场/0/房间的拓展

从长远来看，它不会对玉米市场产生太大影响。非粮生产燃料乙醇是发展方向

常家瑞欧阳春香

《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广车用乙醇汽油的实施方案》近日发布，引起各方关注。该计划提出在确保粮食安全的基础上，扩大生物燃料乙醇的生产，推广车用乙醇汽油，到2020年，在全国范围内推广车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。

据业内人士介绍，为实现上述目标，目前燃料乙醇的需求缺口达到1000万吨，空市场空间巨大。同时，推广燃料乙醇对玉米去库存和环境保护具有重要意义。从长远来看，为了避免与粮食安全发生冲突，非粮食生产燃料乙醇是发展方向。

燃料乙醇市场空厅

燃料乙醇是指体积浓度大于99.5%的无水乙醇，它既是燃料又是燃油的增氧剂。目前，乙醇汽油是由10%的燃料酒精和90%的汽油混合而成，这就是所谓的“e10”乙醇汽油。

中国于20世纪80年代中期开始燃料乙醇的研发规划，并于90年代末进入燃料乙醇的中试生产阶段。从燃料乙醇的制备技术来看，根据原料和工艺的不同，可以分为以玉米、小麦等谷物为原料的第一代；第1.5代以木薯、甘蔗、甜高粱秆等经济作物为原料；第二代以玉米秸秆等纤维素材料为原料。目前，国内市场燃料乙醇产能为251万吨，以上三代技术的产能分别占81%、15%和4%。

目前，六个省在全省推广使用乙醇汽油，另外五个省在部分城市推广使用乙醇汽油。中国能源研究会副会长周在接受《中国证券报》采访时表示，该计划将为生物燃料乙醇产业带来巨大的市场。根据规划，到2020年乙醇汽油将基本实现全覆盖，预计2020年国内汽油消费量将达到1.3亿吨左右。按照10%的添加比例，燃料乙醇的需求量约为1300万吨。目前年生产能力为300万吨，存在1000万吨的需求缺口，市场很大。随着乙醇汽油的普及，燃料乙醇的供需缺口将会扩大。

燃料乙醇有许多优点。与普通国产汽油相比，乙醇汽油在环保方面具有明显优势，co、hc和co2分别降低了1.8%、12.9%和2.4%。此外，目前有大量的玉米和其他谷物库存，一些受污染的土地需要处理，一些种植量过大的土地需要轮作休耕。周认为，上述因素是出台这一计划的重要因素。

然而，生物燃料乙醇的成本太高，市场担心难以大规模推广。东方证券(600958)分析师估计，第一代陈粮生产乙醇的成本约为4500-5000元/吨，第一代木薯生产乙醇的成本约为5300元/吨，第二代纤维素生产乙醇的成本约为5600元/吨。对此，周认为，如果国际油价保持在50-60美元/桶的水平，生物乙醇的成本将优于汽油。从目前的情况来看，油价有上涨的可能。

对于电动汽车的发展是否会限制乙醇汽油市场的问题，周认为，电动汽车完全替代燃油汽车的最早时间是2030 -2040年左右。对于乙醇汽油来说，这两三十年将是一个很好的过渡。同时，乙醇燃烧具有清洁的特点。即使电动汽车得到大力发展，一些重型汽车在未来也可以继续使用乙醇燃料。