“赶集列车”63载服务沿线群众

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图为慢车“城乡文化”停在站台。这列火车方便农民出行，同时努力打造“火车集市”，扩大沿线农产品(000061，诊断股票)的销售。我们的记者李宇琪照片

在甘肃东南部蜿蜒的山区，有一列名为“城乡文化一号”的慢车。7504/7503”，已运行63年。硬件设施实现了从简单到精致装修的“华丽转身”，客运从粗放经营到品牌服务的转变，但仍停留在“不要忘记你的首创精神”上，仍是为沿线人民服务的“市场车”、“公交车”和“扶贫车”。

在“提速转型”中打造品牌

“7504次列车停在第二个站台和五条车道。请准备好上车。”兰州铁路局陇西站候车室的收音机定期响起，精神抖擞的列车乘务员列队微笑着迎接乘客。

负责该列车运营的陇西车务段科长王凤山说，该列车的前身是兰州至天水的256/255旅客列车，也是西北铁路最早的旅客列车。

2015年，为落实国家精准扶贫的要求，兰州铁路局以“一车一特色”、“一车一文化”为主题，围绕“铁路让人民在连城镇过上小康生活”的理念，将7504/7503列车打造成为“城乡文化号”品牌列车，使列车成为展示和宣传沿线旅游文化的“窗口”和“名片”。

升级后的7504/7503“城乡文化”列车拥有全新的内部布局。通过摆放装饰画和加强服务设施，整列火车的七节车厢有不同的文化主题，如丝绸之路、歌剧和伏羲。最初，这列火车上的大多数列车员都要退休了。现在，18名列车员按照“移动的姐妹”的标准招聘。“90后”女列车员身穿红色服装，戴着青花瓷围巾，化着淡妆，成了列车上的一道亮丽风景。

开门，登记卡，擦扶手，检查火车设施...二号车厢里身材娇小玲珑的售票员吴忙得不可开交。她告诉记者，她是通过公开招聘从200多人中选拔出来的。“这是铁路局经营的品牌列车，其服务标准与高铁相同。”。

慢车变成了“公共汽车”

天水至陇西铁路全长146公里，沿线共有12个车站，包括南合川、渭南镇、磐安镇、巫山和甘谷。这12个小车站承载着渭河流域父辈和村民走出大山的梦想。

火车一离开信阳镇，天水来的农民张就要去陇西卖樱桃，他和信阳镇的农民文建军聊了起来。“这辆车不仅服务态度好，而且车费也相当实惠。从信阳镇到天水乘班车要16元，但坐火车3元就方便了。”文建军笑着说道。

55岁的郭小平是甘谷县的一个种植胡椒的果农。抱着3岁以下的孙女，她背着胡椒去巫山看望家人。“我坐这辆车已经17年了，每年都要去巫山十几次，所以我对这辆车有一种特殊的感觉。”。

据王凤山介绍，“城乡文化”列车从渭南镇到天水市麦积区至少需要一个小时，而列车只需要32分钟。列车在天水停留了4个多小时，甘谷站到甘谷站的间隔时间为9个小时。普通人(603883，诊断股)有充足的时间去市场拜访亲戚朋友，满足了人们“早出晚归”的出行需求。”

自列车服务升级以来，日均客运量已达到2200人次，节假日和沿线城镇每天的集客日可运送旅客超过2800人次，呈现出“淡季不淡，旺季更旺”的新常态。

火车促进“精确减贫”

7504/7503列车经过天水市麦积区、巫山县、甘谷县，定西市陇西县是国家扶贫工作的重点县(区)。2017年，该线延伸至天(水)-平(梁)线上的青林站，途经天水市两个重点扶贫县清水县和张家川。

天水麦积区渭南镇程家村村民夏景雯经常在渭南和陇西之间卖水果。16: 05，7503列车停在渭南镇站，夏景雯带着樱桃来到5号车厢。列车员马晓梦、补票班长郭雷和列车员孙超大步走上前，从他肩上卸下扁担，帮他把四筐樱桃搬到车上。18: 16，火车到达陇西站，列车员帮他把樱桃从火车上拿下来。他挑了一家电视台，并立即摆摊出售。“我有一张15元的往返票，而4筐160磅的樱桃接近1000元。除了生活费，收入大约是900元。”夏景雯说。

7504/7503列车队长介绍说，至少有10个农民像一样种植自己的水果，乘慢车去陇西、天水、巫山和磐安等城镇卖樱桃、苹果和辣椒面。许多年来，他们坐这辆火车，经营自己的小生意。

“从今年7月1日起，这列火车将扶贫的触角延伸到了田萍线天水至青林站的终点站，并增加了8个车站。”陇西铁路车辆段党委书记穆表示，下一步将在列车上建设“列车超市”，让沿线的农产品可以在列车上交易，方便农民出行，把列车变成“集市”。(中国经济网记者李宇琪通讯员强可)