共享经济火爆成都 拒绝“野蛮生长”亟需法律规范

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中新社成都7月18日电(何八清岳益通)半个小时的最低价格仅为人民币6元，提供泰空毛毯和一次性床单，并建一个小电风扇降温...最近，共享睡眠舱在荣成着陆时就遭遇尴尬，并因其潜在的安全隐患和许多其他疑虑迅速被推到舆论的风口浪尖。

成都绕城高速公路外的一栋高档办公楼的公共休息区是成都唯一的共享睡舱体验点。虽然北京的共享睡眠舱没有关闭甚至拆除，但在记者扫描了成都共享睡眠舱外的二维码后，手机上出现了“系统升级，暂停使用”的字样。

7月17日，一家名为“享受睡空房”的北京店被关闭。在这个10平米的商店里，有8个白色的“泰空小屋”，用户可以通过扫描二维码在小屋里休息。中新社记者贾照片“睡眠舱的二维码正在全面升级，暂时无法正常扫描。”成都合作区油科工厂的员工姚林说，睡房是6月底在成都设立的，只供油科工厂的办公室人员使用。目前，大多数用户午睡。

姚林为记者们开了一间共用的睡舱。记者看到，睡舱里有电风扇和充电插座，还有两种照明选择:“阅读灯”、“太空蓝”。躺在睡舱后，我能闻到刺鼻的气味，虽然我不觉得拥挤。

此前，有媒体报道称，上海的共用睡舱未获得消防资质，安全性受到质疑。“因为睡眠舱不对公众开放，用户知道我。问题解决后，大家可以在第一时间联系我。”据姚林说，她不清楚消防资质，但有科工厂停电后可以继续供电六个小时，所以她不担心因停电门打不开的问题。

“企业家的步伐有时会加快，这就对政府部门提出了更高的要求。及时在法律法规和资质要求方面给予相应的依据和指导。北京和其他地方的合住小木屋的关闭表明政府意识到了这个问题。”西南财经大学工商管理学院王教授？有人指出，睡舱的出现反映了白领对零碎休息的需求，但健康和安全能否得到保障仍有待解决。

共享睡眠舱只是成都共享经济大军的一员。最近，在分享自行车之后，成都出现了分享充电宝、分享篮球、分享雨伞、分享冰箱等分享产品。一些共享产品受到资本的青睐，一些在探索中前进，一些只在一个地方收获“鸡毛”，甚至以惨淡收场。

记者在成都春溪路的一家购物中心看到，充电宝分享机周围有很多充电宝市民，有两个市民交了押金，在五分钟内取走了充电宝。成都金牛区体育中心的共享篮球机满是落叶，打篮球的格子都满了，没有球借出去。“喜欢打篮球的人通常都有自己的篮球，所以没必要租篮球打。”正在体育馆锻炼的初中学生王刚说。

与共享充电宝和篮球不同，成都南洪村社区的共享冰箱和成都大学的共享雨伞更具公益性。“虽然是从共享的角度来看，但共享冰箱的材料都是居民和企业捐赠的。物资的库存和发放由志愿者监督，我们不会从中获利。”共享冰箱的负责人杨欣(音译)表示，自3月21日正式运行以来，共享冰箱里已经分发了11000多份食物，每天有80多人定期前来领取食物。

一些网民质疑这些如雨后春笋般涌现的共享产品是一种共享经济还是仅仅是一层共享的“外衣”。在国王里？这些问题似乎是由共享经济定义的模糊和动态变化引起的。"随着经济活动的发展，共享经济的内涵和外延也在不断演变."王？据说共享经济是由企业家、投资者、需求者和各种社会团体创造的一种新的经济形式。作为企业家或投资者，我们应该深入思考新产品或新形式的商业意义和价值。

保安把停在社区外的共享自行车整理好。中国新闻社记者王元社最近发表了《2017年中国主要城市自行车研究报告(第二季度)》，其中成都的城市自行车指数在中国排名第一。随着成都市共用自行车数量的巨大和使用率的提高，损坏和报废的自行车数量急剧增加。据媒体报道，近1500辆废弃的共享自行车被倾倒在成都的臭水沟里，成为城市垃圾，造成环境破坏和资源浪费。

西南财经大学西方金融智库专家印相认为，在共享经济“野蛮增长”之后，有必要思考循环利用和可持续发展的问题。就成本而言，由于共用自行车的规模效应，现在生产一辆自行车的成本低于修理和报废一辆自行车的成本印相表示，企业共享受损自行车的“最经济”方式是直接忽视它们，这将产生新的矛盾。

印相指出，无论是被市场认可的共享自行车，还是新兴的共享睡舱，它的模型都不是完美的。政府应从市场监管、环境治理和城市空治理的角度，积极发挥“看得见的手”的作用。制定一系列“与时俱进”的法律法规，鼓励各市场主体实现这一目标(结束)