官方：部分高速路拟试点物流车辆分时段差异化收费

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新华社北京7月10日电据国家发展和改革委员会网站报道，国家发展和改革委员会近日公开征求公众对《关于进一步推进降低物流成本和提高物流效率促进实体经济发展的意见》的意见。根据意见稿，应完善物流领域的相关税收政策，科学合理地确定车辆通行费水平，并选择部分高速公路进行不同时期的差别收费试点。

数据地图:中国邮政快递物流网络的入口。张赟的意见稿提到，深化“配送服务”改革可以激发物流运营商的活力。优化道路运输交通管理，2017年实现大规模运输跨省平行许可全国联网，由出发地各省受理，沿途各省限时平行审批，一地发证，全线通行。规范道路货物运输执法行为，避免重复罚款，实行罚缴分离，严格落实重点货物运输源头监管，以“四分之一罚款”依法追究责任，说服返还公路入口过磅。完善道路货物运输许可评估和车辆相关检验检测体系。简化快递企业分支机构和终端网点的备案程序。深化货运通关改革。

根据意见稿，应加大减税和降低成本的力度，以有效减轻企业负担。完善物流领域相关税收政策，科学合理确定车辆通行收费水平，选择部分高速公路开展不同时段差别收费试点，省级人民政府可根据本地情况对使用等非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当的通行费优惠。搞好收费公路收费改革。加强物流领域收费清理，努力解决“乱收费、乱罚款”问题。

意见稿明确提出，要加强重点领域和薄弱环节建设，提高综合物流服务能力。加强对物流发展的规划和土地利用支持，通过“先租后租”、“租贷结合”等多种方式鼓励向物流企业供应土地。利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务，涉及原划拨土地使用权转让或租赁的，经批准可协议办理土地有偿使用手续。布局和完善一批国家物流枢纽。提高铁路物流服务水平。促进多式联运和直运发展取得突破。完善城乡物流网络节点。拓展物流企业融资渠道。

意见稿指出，应加快物流仓储信息的标准化和智能化，以提高整个链条的运行效率。推广应用高效便捷的新型物流模式。开展智能仓储试点示范。加强物流装载单元化建设。推进物流车辆标准化。