5月C级车：奥迪A6L奋力夺回销冠 奔驰E级首度破万

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记者在走访4s店时了解到，随着替代产品上市时间的临近，目前宝马5系的终端折扣范围已经缩小，北京部分4s店已经出现了无车日现象。老对手奥迪a6l终端的优惠价格区间继续扩大。为了弥补“再合资”风暴造成的销量下降，重回正轨的奥迪正在努力追赶，其几款热销车型的售价均超过20点。

在竞争对手的强大攻势下，一个即将被一个新的所取代，而优惠力度也增加了。5月份梅赛德斯-奔驰E级轿车的销量依然强劲。然而，随着竞争的加剧，梅赛德斯-奔驰E级以前销售汽车的提价正在逐渐松动。

在5月份的C级汽车市场上，排名前三的德国公司(奥迪、宝马和奔驰)的座位又被重新安排了。奥迪a6l以微弱优势赢得月度销售冠军。梅赛德斯-奔驰E级自上市以来一直保持强劲势头，销量首次超过1万辆。在产品生命周期结束时，多次获得销售冠军的宝马5系销量大幅下降，只有4694辆。

在参观4s店时，记者了解到，宝马5系今年年初推出了许多针对新一代的优惠活动。4s店的销售人员告诉记者，“此举是为了给新一代车型的发布让路。”在大幅降价的刺激下，宝马5系的销售业绩一直保持稳定。根据所选汽车网络提供的数据，前五个月，宝马5系累计销量达到53，920辆，暂时在该细分市场排名第二；根据宝马中国发布的官方数据，从1月到5月，宝马5系的累计销量超过6.2万辆。

然而，随着替代产品上市时间的临近，目前宝马5系的终端折扣范围已经缩小，北京一些4s店已经出现了供不应求的现象。据悉，6月23日，全新的宝马5系将在杭州正式上市。全新的5系投入市场后，在C级汽车市场上争夺冠军的战斗将会更加精彩。

奥迪a6l

相比之下，老对手奥迪a6l终端的优惠价格区间继续扩大。以2017年tfsi技术模型为例，官方指导价为418，800元，北京一家4s店上月给出的价格约为350，000元，本月已降至约320，000元。

为了挽回“再合资”风暴造成的销量下滑，奥迪奋力追赶，几款热销车型的折扣都在20点以上。其中，a4优惠幅度为20至23分；A3最低型号可赢得20万元；Q5只需39万元。

尽管奥迪5月份的销量同比下降4%，至48，012辆，但降幅已经明显缩小。数据显示，今年前五个月，奥迪在中国售出202，885辆新车，同比下降15.2%。奥迪负责销售和市场营销的董事会成员迪特马尔·冯格雷特尔(Dietmar voggenreiter)表示:“5月份的最后几天已经表明，中国的销售收入将迅速回升，我们将很快回到之前的市场地位。”

梅赛德斯e级

在竞争对手的强大攻势下，一个即将被一个新的所取代，而优惠力度也增加了。5月份梅赛德斯-奔驰E级轿车的销量依然强劲。数据显示，5月份，梅赛德斯-奔驰E级轿车销量首次突破1万辆，达到1万35辆。然而，随着竞争的加剧，梅赛德斯-奔驰此前增加的汽车销量正在逐渐松动。从记者的市场走访来看，目前北京一些4s店的奔驰E级已经停止提价，而C级车也有2万元左右的折扣。

上汽大众惠昂

除了“abb”三大高端汽车品牌之外，美国车型凯迪拉克xts和福特金牛的市场表现相当抢眼，销量分别为3506辆和2331辆。相比之下，受到上汽大众(SAIC Volkswagen)高度预期的惠昂在5月份仍表现疲弱，125辆汽车的销量仍处于底部。

广汽川企ga8

此外，在C级汽车市场上，只有中捷z700、东风a9和广汽川汽ga8仍坚持自己的品牌。其中，川汽ga8 4月份表现突出，达到730辆。尽管很难与德国前三大公司的规模相比，但与上月90辆汽车的性能相比，这是一个很大的进步。(中国经济网记者王月月)

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(负责编辑:郭涛)