印媒：上海凭借洋山深水港施展抱负 保持国际一流港口地位

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4月16日，印度报纸网站上发表了一篇题为《上海用洋山深水港展示其抱负》的文章，称这个集装箱吞吐量占全市40%的港口是上海通往世界的门户。

仰望天空——这是中国东海几十个小岛中的一个——这个大型深水港可以看到全景。

第三航务工程勘察设计院有限公司工程师黄说:“洋山深水港是上海国际航运中心的核心。它占该市集装箱吞吐量的40%。”

在港口内，为集装箱保留了一大片区域。在泥泞的东海，一长排巨型起重机吊起这些集装箱。再往前，我们可以看到一些小岛从海上升起，这给港口增加了一些视觉吸引力。

在杭州湾建设洋山深水港并不容易。然而，上海保持世界级港口地位的雄心鼓励了一批自信的规划者和设计师提出建议。

据报道，另一项艰巨的任务是将上海浦东新区与洋山港(舟山群岛的一部分)的许多岛屿连接起来。最终的解决方案是建造一座32.5公里的跨海大桥。经过六年的努力，双向六车道东海大桥于2005年竣工。

如今，从东海大桥上可以看到东海一个海上风电场的灰色电力塔，这反映出中国越来越青睐清洁能源。CCCC的一位业务经理说:“这是一个试点项目，由34个风力涡轮机组成，总装机容量为102，000千瓦。该项目第二阶段还将增加26个单元。”

据报道，上海官员曾自豪地称上海为“中国民族工业的摇篮”。然而，随着时代的变迁，制造业的地位已经下降，上海已经重新定位为服务中心。

然而，目前工业发展缓慢并没有影响到洋山港，项目第四阶段正在全面展开。一旦建设完成，洋山深水港的23个泊位将能够容纳世界上最大的船只。

洋山港的建设是上海与富裕的长江三角洲地区内陆城镇合作的结果。一系列新建的高速公路、高速公路、桥梁、铁路、机场和工业园区使它成为现实。

例如，一座超过11公里长的长江大桥正在建设中。双层胡同长江大桥将由四条铁路和六条高速公路组成，连接北岸的南通和南岸的张家港。

CCCC第二航务工程局高级顾问杨志德说:“这是世界上最大的公铁两用桥，它将把宁、苏、沪、杭等城市之间的交通时间缩短到一个小时。”(编译/王冬冬)