政策助推新能源汽车发展 轻量化材料企业或受益

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证券时报网络。3月10日，

今年2月底，四部委联合发布了《促进汽车动力电池产业发展行动计划》，提出到2020年，新型锂离子动力电池的比能量将超过300瓦时/千克，系统比能量力争达到260瓦时/千克，成本将降至1元/瓦时以下。

与此同时，今年3月1日，工业和信息化部发布了2017年第二批新能源汽车推广目录(爱吉、净值、信息)，40家企业的201辆新能源汽车上榜。

对此，市场分析人士认为，新能源汽车政策的不断出台将有利于新能源汽车产业的长远发展。然而，由于电池重量和巡航范围的要求，对减轻体重的需求相对较大，这将间接有助于提高对轻合金如镁铝合金和全铝合金的需求。

相关机构估计，新能源乘用车铝合金和镁合金的总消耗量约为500-600千克，减重效果约为40%。

据了解，镁铝合金在新能源汽车上的应用领域主要集中在三个领域:座椅支架、仪表板支架、转向器支架等结构件，也可以使用电池盒和减震塔。一般来说，可以想象所有的支架部件都可以由镁铝合金制成，但是千克级对单位部件的减重效果可以更好的显示出来。有许多纯铝合金用于车身材料和发动机罩。与车身、内外部装饰、底盘和电机外壳相关的铝合金和镁铝合金的总消耗量为500-600千克。

需要注意的是，轻合金支架零件和车身材料如镁铝合金和铝合金的价格高于传统的钢制零件，这主要是由于原材料和后续加工带来的成本差异，这也使得其在大多数低端车型中的应用难以扩大。

浙商证券分析师认为，优质镁铝合金材料及相关零部件的供应商集中在资源上，具有一定的议价能力。据估计，行业利润率在20%左右，有镁资源的企业可能会受益:

浦那股份:全资子公司海城林力矿业控制着727.39万吨菱镁矿储量。

海云金属:原镁产能10万吨，镁合金产能17万吨。

盐湖股份有限公司:10万吨镁厂于1月初成功投产。

(证券时报新闻中心)