【热门】南京红山客运站年底建成 中央门站和东站关闭

龙虎网报30日从相关部门获悉，南京小红山客运站年底建成并被采用后，中央门长途汽车站和长途汽车东站将关闭。 南京市交通部门表示，利用车站搬迁的机会，给长江大桥“减负”，所有长途汽车由长江二桥、三桥改为通行。 记者说，目前禁止的各员工已经在准备中，具体执行时间等待大桥管理部门的正式文件，但年底前一定会执行。

1长途汽车东站请关闭

作为公共汽车的停车场

小红山客运站现在出现雏形，与南京站呈“l”型，两者之间通过地下负一层的换乘大厅相连。

到目前为止，有关部门透露的消息是，小红山客运站搬入年底后，中央门汽车站关闭，没有提到长途汽车东站。 但是30日，记者从市交通部门得知，那时长途汽车东站的全班线也将移动到小红山客运站，“其关闭与中央门的汽车站略有不同，将来作为小红山站的备用场，不再有乘客，但这是旅客巴士的停车和维护场。

2长江大桥禁止长途汽车

保证桥梁安全，降低大桥负荷是治本之策

过河通道更多，但长江大桥是免费的，所以车流量一直过载。

“我们发表了外国牌照限制、当地重型卡车期限设定等一系列措施，但效果不明显。 ”。 上海铁路局下属的大桥管理部门多年来，长江大桥经历了多次修理，认为保护这座大桥、保证桥梁安全、减少大桥负荷是真正的治本之策。 为此，长江大桥提出了禁止长途汽车的建议。

记者说，现在南京通过大桥的长途汽车路线主要集中在中央门长途汽车站和从桥北巴士站返回企业保养的车辆的一部分。

据初步统计，共有500~600辆车，涉及800~900次航班，主要朝向苏北、山东、安徽合肥等方向。

“长江大桥的长途汽车预定于9月1日开始实施，但现在没有收到上海铁路局的正式文件。 因为这个具体的执行时间还没有最终弄清楚。 ”。 但是，市交通部门的相关人员说，年内禁止长江大桥长途汽车的政策一定会实施，“中央门公共汽车站和东站关闭，班线调整到小红山站是契机”。

3有些路线的票可能会涨价

班线走二桥还是三桥由客运公司自己选择

大桥被禁止。 长途汽车只能去二桥、三桥。 价格大幅增加。 那么，根据运费的调整方法，大桥管理、交通、交通工具以及相关的客运公司已经召开了好几次会议讨论大桥禁止后的线路和运费问题。

“对不起，票价按英里计算。 走二桥、三桥，票价很可能会下降。 有些路线应该走大桥，滁州是典型的例子，走三桥，行驶距离几乎翻倍，票价不合适，运输公司怎么办”30日，相关人员坦率地说这是一个相当复杂的问题。

据记者介绍，初步计算，前往南通、扬州方向的巴士路线缩短了，而前往苏北、安徽等地的车辆，路程增加了10公里左右。 “班线去二桥还是三桥由客运公司自己选择。 有些班线的票价可能会上涨1元~2元。 ”。